Търсене в договорите по европейски проекти от системата ИСУН за периода след 2020 г. Може да се търси по име и ЕИК на бенефициар или изпълнител на проект. Може също да се търси за фирми директно свързани с политици /politically exposed persons PEP/, фирми директно свързани с оперативно интересни лица /persons of interest POI/, а също така и индиректни свързаности през лица, които са свързани с PEP или POI през други фирми.
Record Details (ID: 917972166)
| Entity ID | 24ac4bc945d42b5b7bbd62e0c2bd3660c70eb90b |
|---|---|
| ЕИК | 180844585 @ЩРАК |
| Име | "ДЗЗД ""Морска безопасност""" |
| entity_address | |
| entity_city | гр.София |
| entity_municipality | Столична |
| entity_district | София-Град |
| Проекти | |
| project_uid_tokens | |
| beneficiary_project_names | |
| beneficiary_project_descriptions | |
| beneficiary_project_links | |
| contractor_contract_ids | BG16M1OP001-5.001-0039(ДОГ-59) |
| contract_id_tokens | BG16M1OP001-5.001-0039(ДОГ-59) |
| contractor_contract_descriptions | BG16M1OP001-5.001-0039(ДОГ-59): Готовността на България за действие при бедствия и аварии наморе като крайбрежна и пристанищна държава е освензадължение по международни конвенции, ратифицирани ивлезли в сила за държавата и необходимост за опазване животаи здравето на хората и на природната среда в морскитепространства и бреговата ивица, голяма част от които попадат вмрежата Натура-2000. Появата на морски инциденти вбългарския отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС),поставят редица въпроси относно ефективността на действиятана държавата като брегова или пристанищна държава, и катострана по съответните международни инструменти (например,при инцидента с кораба Vera Su през 2021 г.). Националниятавариен план за борба с нефтени разливи в ЧМ, не еактуализиран от 2011 г. Въпреки изискването на чл.65 ал.(3) отЗМПВВППРБ, към момента не е разработен и предложен наМС Национален план за търсене и спасяване в БМОРТС.Съществува т.нар. План на операцията по търсене и спасяванеот 2004 г., но той не е част от НЗПБ. Търговско-правнитеусложнения и трудности по възстановяване на разходите надържавата, направени за намаляване на вредните въздействия,както и за обезопасяване на имущество, налагат и преглед нанормативната уредба. За подобряване на горната ситуация,както и за независима оценка на степента на съответствие на РБългария с изискванията на международните инструменти побезопасност на корабоплаването и опазване на околната средаот замърсяване от кораби, се налага да се извърши одит заоценка на изпълнението на изискванията на Международниякодекс за прилагане на инструментите на ИМО, както и наактуалността и изпълнението на Национална стратегия заизпълнение на ангажиментите на Р България като държава назнамето, брегова държава и пристанищна държава. В резултатще се направи анализ на съществуващата нормативна рамка,организация и средства за търсене и спасяване на море, борба сразливи и спасяване на имущество, и идентифициране напропуски и нужди. (вж. Допълн.обосновка) |
| Договори | BG16M1OP001-5.001-0039(ДОГ-59) |
| programme_names | Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 |
| search_text | "ДЗЗД ""Морска безопасност""" 180844585 @ЩРАК гр.София Столична София-Град BG16M1OP001-5.001-0039(ДОГ-59) BG16M1OP001-5.001-0039(ДОГ-59): Готовността на България за действие при бедствия и аварии наморе като крайбрежна и пристанищна държава е освензадължение по международни конвенции, ратифицирани ивлезли в сила за държавата и необходимост за опазване животаи здравето на хората и на природната среда в морскитепространства и бреговата ивица, голяма част от които попадат вмрежата Натура-2000. Появата на морски инциденти вбългарския отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС),поставят редица въпроси относно ефективността на действиятана държавата като брегова или пристанищна държава, и катострана по съответните международни инструменти (например,при инцидента с кораба Vera Su през 2021 г.). Националниятавариен план за борба с нефтени разливи в ЧМ, не еактуализиран от 2011 г. Въпреки изискването на чл.65 ал.(3) отЗМПВВППРБ, към момента не е разработен и предложен наМС Национален план за търсене и спасяване в БМОРТС.Съществува т.нар. План на операцията по търсене и спасяванеот 2004 г., но той не е част от НЗПБ. Търговско-правнитеусложнения и трудности по възстановяване на разходите надържавата, направени за намаляване на вредните въздействия,както и за обезопасяване на имущество, налагат и преглед нанормативната уредба. За подобряване на горната ситуация,както и за независима оценка на степента на съответствие на РБългария с изискванията на международните инструменти побезопасност на корабоплаването и опазване на околната средаот замърсяване от кораби, се налага да се извърши одит заоценка на изпълнението на изискванията на Международниякодекс за прилагане на инструментите на ИМО, както и наактуалността и изпълнението на Национална стратегия заизпълнение на ангажиментите на Р България като държава назнамето, брегова държава и пристанищна държава. В резултатще се направи анализ на съществуващата нормативна рамка,организация и средства за търсене и спасяване на море, борба сразливи и спасяване на имущество, и идентифициране напропуски и нужди. (вж. Допълн.обосновка) Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 |
| pep | no |
| entity_zip_code | 1505 |
| Бенефициент | 0 |
| Изпълнител | 1 |
| is_partner | 0 |
| is_subcontractor | 0 |
| beneficiary_projects_count | 0 |
| contractor_contracts_count | 1 |
| partner_links_count | 0 |
| subcontractor_links_count | 0 |
| Стойност проекти | 0 |
| Стойност договори | 632570.3125 |
| last_activity_ts | 1701820800 |
***
Разследващата журналистика е разузнаването на гражданите. BIRD се финансира от дарения. Ние не публикуваме реклами. Не получаваме държавни субсидии. Не разчитаме на грантове. Финансирането чрез малки дарения от читатели е гаранция за нашата независимост. Включете се, за да продължим да разкриваме злоупотреби и да държим отговорни властимащите. Използваме Вашите пари за хонорари на журналистите, командировки, изграждане и поддръжка на нашите информационни системи, такси за фирмени и имотни регистри у нас и по света, придобиване на техника и специално оборудване, осигуряване на нашата безопасност и други важни работни мисии. Важно: Ако дарявате всеки месец това ще ни даде възможност да планираме и организираме нашата работа. Благодарим Ви! Нас ни има, защото Вас Ви има!