Търсене в договорите по европейски проекти от системата ИСУН за периода след 2020 г. Може да се търси по име и ЕИК на бенефициар или изпълнител на проект. Може също да се търси за фирми директно свързани с политици /politically exposed persons PEP/, фирми директно свързани с оперативно интересни лица /persons of interest POI/, а също така и индиректни свързаности през лица, които са свързани с PEP или POI през други фирми.
Record Details (ID: 2765109253)
| Entity ID | 6db4690a761d9826a410e497da0aaecd7f8b7a8d |
|---|---|
| ЕИК | 130349902 @ЩРАК |
| Име | """Инфрапроект консулт"" ЕООД" |
| entity_address | |
| entity_city | гр.София |
| entity_municipality | Столична |
| entity_district | София-Град |
| Проекти | BG16RFOP002-2.073-27265 BG16RFOP002-2.089-1357 |
| project_uid_tokens | BG16RFOP002-2.073-27265 BG16RFOP002-2.089-1357 |
| beneficiary_project_names | Подкрепа за малки предприятия с оборот над 500 000 лв. за преодоляване на икономическите последствия от пандемията COVID-19 Преодоляване недостига на средства и липсата на ликвидност, настъпили в резултат от епидемичния взрив от COVID-19 |
| beneficiary_project_descriptions | BG16RFOP002-2.073-27265: Преодоляване недостига на средства и липсата на ликвидност, настъпили в резултат от епидемичния взрив от COVID-19 BG16RFOP002-2.089-1357: Подкрепа за малки предприятия с оборот над 500 000 лв. за преодоляване на икономическите последствия от пандемията COVID-19 |
| beneficiary_project_links | BG16RFOP002-2.073-27265 BG16RFOP002-2.089-1357 |
| contractor_contract_ids | BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-31) BG16FFPR002-5.001-0010(ДОГ-МСП-447) BG16FFPR002-5.001-0017(-) BG16M1OP001-2.001-0002(ВЗП-5) BG16M1OP001-2.001-0005(Д-112) BG16M1OP001-3.001-0006(5687) BG16M1OP001-3.001-0009(6225) BG16M1OP001-4.001-0009(6010) BG16M1OP001-5.001-0035(11278) BG16M1OP002-2.008-0001(СОА16-ДГ55-656) BG16M1OP002-5.004-0004(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0005(A-120) BG16M1OP002-5.004-0005(СОА19-ДГ55-531) BG16M1OP002-5.004-0007(СЕ-92/07.08.2019) BG16M1OP002-5.004-0007(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0010(94) BG16RFOP001-1.009-0005(1) |
| contract_id_tokens | BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-31) BG16FFPR002-5.001-0010(ДОГ-МСП-447) BG16FFPR002-5.001-0017(-) BG16M1OP001-2.001-0002(ВЗП-5) BG16M1OP001-2.001-0005(Д-112) BG16M1OP001-3.001-0006(5687) BG16M1OP001-3.001-0009(6225) BG16M1OP001-4.001-0009(6010) BG16M1OP001-5.001-0035(11278) BG16M1OP002-2.008-0001(СОА16-ДГ55-656) BG16M1OP002-5.004-0004(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0005(A-120) BG16M1OP002-5.004-0005(СОА19-ДГ55-531) BG16M1OP002-5.004-0007(СЕ-92/07.08.2019) BG16M1OP002-5.004-0007(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0010(94) BG16RFOP001-1.009-0005(1) |
| contractor_contract_descriptions | BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-31): "Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци. BG16FFPR002-5.001-0010(ДОГ-МСП-447): "Общата цел на проекта е да се подобри качеството на атмосферния въздух в община Димитровград чрез намаляване на емисиите на ФПЧ10 от битовото отопление като един от основните източници на замърсяване на въздуха. Специфичната цел на проекта е да се подменят отоплителни устройства на твърдо гориво на домакинства с екологични алтернативи. BG16FFPR002-5.001-0017(-): "Общата цел на проекта е да се подобри качеството на атмосферния въздух в община Монтана чрез намаляване на емисиите на ФПЧ10 от битовото отопление като един от основните източници на замърсяване на въздуха. Специфичната цел на проекта е да се подменят отоплителни устройства на твърдо гориво на домакинства с екологични алтернативи. BG16M1OP001-2.001-0002(ВЗП-5): "Проектът АМ „Калотина-София“, Лот 1 „Западна дъга на Софийски околовръстен път (СОП)“ обхваща съществуващото трасе на Софийски околовръстен път (СОП) и предвижда реконструкция на пътния участък от връзката с АМ „Люлин“ до връзката със Северна скоростна тангента (ССТ). В съответствие с предпроектните проучвания трасето включва: BG16M1OP001-2.001-0005(Д-112): "Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа. BG16M1OP001-3.001-0006(5687): "В резултат от дългогодишната експлоатация приемните сгради на жп гарите в България са в много лошо състояние. Това налага тяхната модернизация, преустройство и ремонт, включително и на инсталационните системи в тях. Външният вид на приемните здания на гарите е от голямо значение за имиджа на железопътния транспорт. Те в много случаи са лицето на железницата. Не случайно в Европа, големите железопътни гари са превърнати в търговски центрове с магазини, ресторанти и паркинги. Ето защо, за обновяването и реконструкцията на старите и за строителството на нови гари е необходимо разработването на различни концепции, съобразени с местоположението на всяка една от тях. От особена важност е организацията на обслужването в гарите, за да бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътницитe. BG16M1OP001-3.001-0009(6225): "В резултат от дългогодишната експлоатация приемните сгради на жп гарите в България са в много лошо състояние. Това налага тяхната модернизация, преустройство и ремонт, включително и на инсталационните с-ми в тях. Външният вид на приемните здания на гарите е от голямо значение за имиджа на жп транспорт. Те в много случаи са лицето на железницата. Не случайно в Европа, големите жп гари са превърнати в търговски центрове с магазини, ресторанти и паркинги. Ето защо, за обновяването и реконструкцията на старите и за строителството на нови гари е необходимо разработването на различни концепции, съобразени с местоположението на всяка една от тях. От особена важност е организацията на обслужването в гарите, за да бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътницитe. BG16M1OP001-4.001-0009(6010): "Проектът предвижда изграждане на Система за управление на влаковата работа на ДП НКЖИ за подобряване на планирането и управлението на влаковата работа, а също така и в изпълнение на политиката на Европейската Комисия за изграждане на телематични приложения (Регламенти № 454/2011 и № 1305/2014/EU) в Транс-Европейската конвенционална железопътна система. СУВР има за задача да автоматизира процесите по планиране, прогнозиране, управление и отчитане на влаковата работа, изчисляване на инфраструктурни такси, водене на статистика и подготвяне на данни за анализ в ДП НКЖИ. Системата ще дава възможност на потребителите да получават справки в зависимост от пълномощията им, както и да създават допълнителни такива в зависимост от техните потребности и права за достъп, с възможност за автоматично обновяване на справките с актуални данни. BG16M1OP001-5.001-0035(11278): "Настоящото проектно предложение е за подготовка на следните допълнителни проекти по ПО 1 на ОПТТИ 2014-2020 с бенефициент НКЖИ: BG16M1OP002-2.008-0001(СОА16-ДГ55-656): "Проектът е трета фаза на Интегрираната система на Столична община (СО) и включва изграждане на модерно съоръжение за оползотворяване на RDF-гориво, произведено в Завода за МБТ на отпадъци на СО (2ра фаза), и производство на топлинна и електрическа енергия. Произведената електроенергия ще се предоставя на националната електрическа мрежа, а топлинната енергия - на топлофикационна мрежа на територията на СО. Инсталацията е решение от типа „отпадъци за производство на енергия“ и е със следните предварителни условия: Количество RDF за оползотворяване: 180 000 t/год.; Обща разполагаемост на инсталацията: 8 000 h/год.; Калоричност на RDF: Номинална-13GJ/t, отклонение между 10GJ/t и 16GJ/t. BG16M1OP002-5.004-0004(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019): "Проектът включва доставка на 29 броя нови нископодови съчленени трамваи за междурелсие 1009 mm. В рамките на доставката на превозните средства са включени следните позиции, които са задължителни елементи за осигуряване на нормална експлоатация на трамваите и устойчивост на проекта: BG16M1OP002-5.004-0005(A-120): "Проектът включва доставка на 52 броя нови електрически автобуси и специализирано оборудване за тях. В рамките на проекта с цел осигуряване на нормална експлоатация на превозните средства и устойчивост на проекта са включени следните основни дейности : BG16M1OP002-5.004-0005(СОА19-ДГ55-531): "Проектът включва доставка на 52 броя нови електрически автобуси и специализирано оборудване за тях. В рамките на проекта с цел осигуряване на нормална експлоатация на превозните средства и устойчивост на проекта са включени следните основни дейности : BG16M1OP002-5.004-0007(СЕ-92/07.08.2019): "Проектът включва две основни доставки: на тролейбуси и електробуси: BG16M1OP002-5.004-0007(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019): "Проектът включва две основни доставки: на тролейбуси и електробуси: BG16M1OP002-5.004-0010(94): "Проектът включва закупуване на 5 бр.електробуси със зарядни станции и допълнително оборудване за обслужване на линия №16, която е включена в системата за контрол, билетна и информационна системи, изграждани по проект ""Интегриран градски транспорт на гр.Перник"", като оборудване е осигурено и за автобусите по линия 16. Ще бъдат изградени кабелни трасета за захранване на зарядните станции и покрито хале за престой и зареждане на ел. автобуси в депото в кв. Църква, Акт за публ. общ. собственост № 9907/2015г. Основните дейности са: Подготовка на проектното предложение, в т. ч. изготвяне на Анализ разходи-ползи; Доставка на 5 бр. нови електрически единични автобуси с дължина не повече от 12 000 mm ± 200 mm и допълнително оборудване към тях, в т. ч. 5 бр. зарядни станции за бавно зареждане и 1 бр. двойна бързозарядна станция; ИНЖЕНЕРИНГ (проектиране, авторски надзор и строителство) за изграждане кабелни трасета за захранване на зарядните станции и покрито хале за престой и зареждане на ел.автобуси; Първоначална регистрация и застраховки на новия подвижен състав; Надзор по време на строителството; Организация, управление и мерки за информация и комуникация на проекта; Финансов одит – недоп.дейност. С изпълнение на проекта ще се постигне удовлетворяване на потребностите на целевите групи - население на гр. Перник – 70 888 жит. по данни от НСИ); туристи и гости на гр.Перник; фирми и организации с дейност на територията на Перник; подобряване качеството на въздуха чрез намаляване на емисиите на ФПЧ10 и NОx от обществения транспорт с 0,08 т/год.; създаване на по-ефективен и екологичен обществен транспорт с по-малко потребление на енергия и възможности за алтернативни форми на транспорт; принос за постигане на Специфична цел „Намаляване замърсяването на атмосферния въздух чрез понижаване количествата на ФПЧ10/NOx"" по Приоритетна ос 5 на ОПОС 2014-2020г. BG16RFOP001-1.009-0005(1): С настоящото проектно предложение Община Велико Търново предприема конкретни мерки за подобряване на транспортната инфраструктура, организацията на движение, подобряване достъпността на услугата градски транспорт, подобряване на функционалността на града чрез намаляване на задръстванията в централните градски части, подобряване на мобилността, и не на последно място ограничаване отрицателното въздействие на транспорта върху околната среда и човешкото здраве. Проектът предлага интегриран териториален подход, включващ система от свързани дейности, целящи трайно подобряване на икономическото, социалното и екологичното състояние на територията. Проектът предвижда следните интегрирани мерки и групи дейности - 1.Оборудване на 22 от най-натоварените спирки на градския транспорт с електронни информационни табла; контролен център със система за позициониране на превозните средства на градския транспорт в т.ч. доставка на оборудване и съответното приложно програмно осигуряване както и функционално надграждане и интеграция със съществуващата ИКТ и инфраструктура, обслужваща местата за платено паркиране; 2. Реализация на нова градска линия по конкретен маршрут; 3. Доставка на подвижен състав -3 бр. електробуси, обслужващи новосъздадената градска линия, отговарящи на европейските норми за вредни емисии; 4. Изграждане на 1 бр. зарядна станция за зареждане на новозакупения подвижен състав; 5.Рехабилитация на уличната мрежа и прилежащата инфраструктура към нея, изграждане на пешеходен надлез, реконструкция на 2 бр. пътни кръстовища, подобряване организацията на движението на 4 бр. пътни кръстовища чрез модернизация на светофарна уредба на едни от най-натоварените пътни възли на града; 6. Изграждане на два буферни паркинга в близост до ключови възли на ОГТ в периферията на града, както и паркинг система и информационни табла за паркиране на пет денонощно охраняеми общински паркинга , даващо възможност за цялостно решение за управление и контрол на обществени паркинги. |
| Договори | BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-31) BG16FFPR002-5.001-0010(ДОГ-МСП-447) BG16FFPR002-5.001-0017(-) BG16M1OP001-2.001-0002(ВЗП-5) BG16M1OP001-2.001-0005(Д-112) BG16M1OP001-3.001-0006(5687) BG16M1OP001-3.001-0009(6225) BG16M1OP001-4.001-0009(6010) BG16M1OP001-5.001-0035(11278) BG16M1OP002-2.008-0001(СОА16-ДГ55-656) BG16M1OP002-5.004-0004(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0005(A-120) BG16M1OP002-5.004-0005(СОА19-ДГ55-531) BG16M1OP002-5.004-0007(СЕ-92/07.08.2019) BG16M1OP002-5.004-0007(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0010(94) BG16RFOP001-1.009-0005(1) |
| programme_names | Иновации и конкурентоспособност 2014-2020 Околна среда 2014-2020 Програма _Околна среда_ 2021-2027 Програма _Транспортна свързаност_ 2021-2027 Региони в растеж 2014-2020 Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 |
| search_text | """Инфрапроект консулт"" ЕООД" 130349902 @ЩРАК гр.София Столична София-Град
BG16RFOP002-2.073-27265 BG16RFOP002-2.089-1357 Подкрепа за малки предприятия с оборот над 500 000 лв. за преодоляване на икономическите последствия от пандемията COVID-19 Преодоляване недостига на средства и липсата на ликвидност, настъпили в резултат от епидемичния взрив от COVID-19 BG16RFOP002-2.073-27265: Преодоляване недостига на средства и липсата на ликвидност, настъпили в резултат от епидемичния взрив от COVID-19 BG16RFOP002-2.089-1357: Подкрепа за малки предприятия с оборот над 500 000 лв. за преодоляване на икономическите последствия от пандемията COVID-19 BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-31) BG16FFPR002-5.001-0010(ДОГ-МСП-447) BG16FFPR002-5.001-0017(-) BG16M1OP001-2.001-0002(ВЗП-5) BG16M1OP001-2.001-0005(Д-112) BG16M1OP001-3.001-0006(5687) BG16M1OP001-3.001-0009(6225) BG16M1OP001-4.001-0009(6010) BG16M1OP001-5.001-0035(11278) BG16M1OP002-2.008-0001(СОА16-ДГ55-656) BG16M1OP002-5.004-0004(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0005(A-120) BG16M1OP002-5.004-0005(СОА19-ДГ55-531) BG16M1OP002-5.004-0007(СЕ-92/07.08.2019) BG16M1OP002-5.004-0007(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019) BG16M1OP002-5.004-0010(94) BG16RFOP001-1.009-0005(1) BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-31): "Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци. BG16FFPR002-5.001-0010(ДОГ-МСП-447): "Общата цел на проекта е да се подобри качеството на атмосферния въздух в община Димитровград чрез намаляване на емисиите на ФПЧ10 от битовото отопление като един от основните източници на замърсяване на въздуха. Специфичната цел на проекта е да се подменят отоплителни устройства на твърдо гориво на домакинства с екологични алтернативи. BG16FFPR002-5.001-0017(-): "Общата цел на проекта е да се подобри качеството на атмосферния въздух в община Монтана чрез намаляване на емисиите на ФПЧ10 от битовото отопление като един от основните източници на замърсяване на въздуха. Специфичната цел на проекта е да се подменят отоплителни устройства на твърдо гориво на домакинства с екологични алтернативи. BG16M1OP001-2.001-0002(ВЗП-5): "Проектът АМ „Калотина-София“, Лот 1 „Западна дъга на Софийски околовръстен път (СОП)“ обхваща съществуващото трасе на Софийски околовръстен път (СОП) и предвижда реконструкция на пътния участък от връзката с АМ „Люлин“ до връзката със Северна скоростна тангента (ССТ). В съответствие с предпроектните проучвания трасето включва: BG16M1OP001-2.001-0005(Д-112): "Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа. BG16M1OP001-3.001-0006(5687): "В резултат от дългогодишната експлоатация приемните сгради на жп гарите в България са в много лошо състояние. Това налага тяхната модернизация, преустройство и ремонт, включително и на инсталационните системи в тях. Външният вид на приемните здания на гарите е от голямо значение за имиджа на железопътния транспорт. Те в много случаи са лицето на железницата. Не случайно в Европа, големите железопътни гари са превърнати в търговски центрове с магазини, ресторанти и паркинги. Ето защо, за обновяването и реконструкцията на старите и за строителството на нови гари е необходимо разработването на различни концепции, съобразени с местоположението на всяка една от тях. От особена важност е организацията на обслужването в гарите, за да бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътницитe. BG16M1OP001-3.001-0009(6225): "В резултат от дългогодишната експлоатация приемните сгради на жп гарите в България са в много лошо състояние. Това налага тяхната модернизация, преустройство и ремонт, включително и на инсталационните с-ми в тях. Външният вид на приемните здания на гарите е от голямо значение за имиджа на жп транспорт. Те в много случаи са лицето на железницата. Не случайно в Европа, големите жп гари са превърнати в търговски центрове с магазини, ресторанти и паркинги. Ето защо, за обновяването и реконструкцията на старите и за строителството на нови гари е необходимо разработването на различни концепции, съобразени с местоположението на всяка една от тях. От особена важност е организацията на обслужването в гарите, за да бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътницитe. BG16M1OP001-4.001-0009(6010): "Проектът предвижда изграждане на Система за управление на влаковата работа на ДП НКЖИ за подобряване на планирането и управлението на влаковата работа, а също така и в изпълнение на политиката на Европейската Комисия за изграждане на телематични приложения (Регламенти № 454/2011 и № 1305/2014/EU) в Транс-Европейската конвенционална железопътна система. СУВР има за задача да автоматизира процесите по планиране, прогнозиране, управление и отчитане на влаковата работа, изчисляване на инфраструктурни такси, водене на статистика и подготвяне на данни за анализ в ДП НКЖИ. Системата ще дава възможност на потребителите да получават справки в зависимост от пълномощията им, както и да създават допълнителни такива в зависимост от техните потребности и права за достъп, с възможност за автоматично обновяване на справките с актуални данни. BG16M1OP001-5.001-0035(11278): "Настоящото проектно предложение е за подготовка на следните допълнителни проекти по ПО 1 на ОПТТИ 2014-2020 с бенефициент НКЖИ: BG16M1OP002-2.008-0001(СОА16-ДГ55-656): "Проектът е трета фаза на Интегрираната система на Столична община (СО) и включва изграждане на модерно съоръжение за оползотворяване на RDF-гориво, произведено в Завода за МБТ на отпадъци на СО (2ра фаза), и производство на топлинна и електрическа енергия. Произведената електроенергия ще се предоставя на националната електрическа мрежа, а топлинната енергия - на топлофикационна мрежа на територията на СО. Инсталацията е решение от типа „отпадъци за производство на енергия“ и е със следните предварителни условия: Количество RDF за оползотворяване: 180 000 t/год.; Обща разполагаемост на инсталацията: 8 000 h/год.; Калоричност на RDF: Номинална-13GJ/t, отклонение между 10GJ/t и 16GJ/t. BG16M1OP002-5.004-0004(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019): "Проектът включва доставка на 29 броя нови нископодови съчленени трамваи за междурелсие 1009 mm. В рамките на доставката на превозните средства са включени следните позиции, които са задължителни елементи за осигуряване на нормална експлоатация на трамваите и устойчивост на проекта: BG16M1OP002-5.004-0005(A-120): "Проектът включва доставка на 52 броя нови електрически автобуси и специализирано оборудване за тях. В рамките на проекта с цел осигуряване на нормална експлоатация на превозните средства и устойчивост на проекта са включени следните основни дейности : BG16M1OP002-5.004-0005(СОА19-ДГ55-531): "Проектът включва доставка на 52 броя нови електрически автобуси и специализирано оборудване за тях. В рамките на проекта с цел осигуряване на нормална експлоатация на превозните средства и устойчивост на проекта са включени следните основни дейности : BG16M1OP002-5.004-0007(СЕ-92/07.08.2019): "Проектът включва две основни доставки: на тролейбуси и електробуси: BG16M1OP002-5.004-0007(СОА19-ДГ55-531/26.07.2019): "Проектът включва две основни доставки: на тролейбуси и електробуси: BG16M1OP002-5.004-0010(94): "Проектът включва закупуване на 5 бр.електробуси със зарядни станции и допълнително оборудване за обслужване на линия №16, която е включена в системата за контрол, билетна и информационна системи, изграждани по проект ""Интегриран градски транспорт на гр.Перник"", като оборудване е осигурено и за автобусите по линия 16. Ще бъдат изградени кабелни трасета за захранване на зарядните станции и покрито хале за престой и зареждане на ел. автобуси в депото в кв. Църква, Акт за публ. общ. собственост № 9907/2015г. Основните дейности са: Подготовка на проектното предложение, в т. ч. изготвяне на Анализ разходи-ползи; Доставка на 5 бр. нови електрически единични автобуси с дължина не повече от 12 000 mm ± 200 mm и допълнително оборудване към тях, в т. ч. 5 бр. зарядни станции за бавно зареждане и 1 бр. двойна бързозарядна станция; ИНЖЕНЕРИНГ (проектиране, авторски надзор и строителство) за изграждане кабелни трасета за захранване на зарядните станции и покрито хале за престой и зареждане на ел.автобуси; Първоначална регистрация и застраховки на новия подвижен състав; Надзор по време на строителството; Организация, управление и мерки за информация и комуникация на проекта; Финансов одит – недоп.дейност. С изпълнение на проекта ще се постигне удовлетворяване на потребностите на целевите групи - население на гр. Перник – 70 888 жит. по данни от НСИ); туристи и гости на гр.Перник; фирми и организации с дейност на територията на Перник; подобряване качеството на въздуха чрез намаляване на емисиите на ФПЧ10 и NОx от обществения транспорт с 0,08 т/год.; създаване на по-ефективен и екологичен обществен транспорт с по-малко потребление на енергия и възможности за алтернативни форми на транспорт; принос за постигане на Специфична цел „Намаляване замърсяването на атмосферния въздух чрез понижаване количествата на ФПЧ10/NOx"" по Приоритетна ос 5 на ОПОС 2014-2020г. BG16RFOP001-1.009-0005(1): С настоящото проектно предложение Община Велико Търново предприема конкретни мерки за подобряване на транспортната инфраструктура, организацията на движение, подобряване достъпността на услугата градски транспорт, подобряване на функционалността на града чрез намаляване на задръстванията в централните градски части, подобряване на мобилността, и не на последно място ограничаване отрицателното въздействие на транспорта върху околната среда и човешкото здраве. Проектът предлага интегриран териториален подход, включващ система от свързани дейности, целящи трайно подобряване на икономическото, социалното и екологичното състояние на територията. Проектът предвижда следните интегрирани мерки и групи дейности - 1.Оборудване на 22 от най-натоварените спирки на градския транспорт с електронни информационни табла; контролен център със система за позициониране на превозните средства на градския транспорт в т.ч. доставка на оборудване и съответното приложно програмно осигуряване както и функционално надграждане и интеграция със съществуващата ИКТ и инфраструктура, обслужваща местата за платено паркиране; 2. Реализация на нова градска линия по конкретен маршрут; 3. Доставка на подвижен състав -3 бр. електробуси, обслужващи новосъздадената градска линия, отговарящи на европейските норми за вредни емисии; 4. Изграждане на 1 бр. зарядна станция за зареждане на новозакупения подвижен състав; 5.Рехабилитация на уличната мрежа и прилежащата инфраструктура към нея, изграждане на пешеходен надлез, реконструкция на 2 бр. пътни кръстовища, подобряване организацията на движението на 4 бр. пътни кръстовища чрез модернизация на светофарна уредба на едни от най-натоварените пътни възли на града; 6. Изграждане на два буферни паркинга в близост до ключови възли на ОГТ в периферията на града, както и паркинг система и информационни табла за паркиране на пет денонощно охраняеми общински паркинга , даващо възможност за цялостно решение за управление и контрол на обществени паркинги. Иновации и конкурентоспособност 2014-2020 Околна среда 2014-2020 Програма _Околна среда_ 2021-2027 Програма _Транспортна свързаност_ 2021-2027 Региони в растеж 2014-2020 Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 |
| pep | no |
| entity_zip_code | 1600 |
| Бенефициент | 1 |
| Изпълнител | 1 |
| is_partner | 0 |
| is_subcontractor | 0 |
| beneficiary_projects_count | 2 |
| contractor_contracts_count | 17 |
| partner_links_count | 0 |
| subcontractor_links_count | 0 |
| Стойност проекти | 30677.509766 |
| Стойност договори | 499388 |
| last_activity_ts | 1767139200 |
***
Разследващата журналистика е разузнаването на гражданите. BIRD се финансира от дарения. Ние не публикуваме реклами. Не получаваме държавни субсидии. Не разчитаме на грантове. Финансирането чрез малки дарения от читатели е гаранция за нашата независимост. Включете се, за да продължим да разкриваме злоупотреби и да държим отговорни властимащите. Използваме Вашите пари за хонорари на журналистите, командировки, изграждане и поддръжка на нашите информационни системи, такси за фирмени и имотни регистри у нас и по света, придобиване на техника и специално оборудване, осигуряване на нашата безопасност и други важни работни мисии. Важно: Ако дарявате всеки месец това ще ни даде възможност да планираме и организираме нашата работа. Благодарим Ви! Нас ни има, защото Вас Ви има!