Търсене в договорите по европейски проекти от системата ИСУН за периода след 2020 г. Може да се търси по име и ЕИК на бенефициар или изпълнител на проект. Може също да се търси за фирми директно свързани с политици /politically exposed persons PEP/, фирми директно свързани с оперативно интересни лица /persons of interest POI/, а също така и индиректни свързаности през лица, които са свързани с PEP или POI през други фирми.
Record Details (ID: 1271834604)
| Entity ID | ed81b2c9b68193a7aad78aec3a6e8b76cfeb905f |
|---|---|
| ЕИК | 121797867 @ЩРАК |
| Име | "Изпълнителна агенция ""Морска администрация""(ИАМА)" |
| entity_address | |
| entity_city | гр.София |
| entity_municipality | Столична |
| entity_district | София-Град |
| Проекти | BG16FFPR001-5.001-0002 BG16M1OP001-5.001-0039 |
| project_uid_tokens | BG16FFPR001-5.001-0002 BG16M1OP001-5.001-0039 |
| beneficiary_project_names | „Техническа помощ за проект MarTaSS“ Предоставяне на консултантски услуги за постигане на съответствие с изискванията на международните инструменти по безопасност на корабоплаването и опазване на околната среда от замърсяване от кораби |
| beneficiary_project_descriptions | BG16FFPR001-5.001-0002: "Проектът включва консултантски услуги по анализ и подготовка на проектно предложение: ""Разработка и внедряване на ИАИС MarTaSS , както и подготовка на документация по ЗОП и съдействие на ИАМА при избора на оферта за изпълнението на проект MarTaSS“. Последният ще кандидатства за финансиране по Приоритет 3 на ПТС 2021-2027г. Проектът MarTaSS, ще допринесе за превенция от замърсяване на морската среда и за безопасността чрез упражняване на общ контрол над корабоплаването в морските пространства на Република България. Бъдещата информационна система за наблюдение и контрол на корабния трафик в териториалното море, прилежащата зона и изключителната икономическа зона на РБългария се предвижда да бъде изградена на модулен принцип и да позволява интегриране с изградени или предстоящи да се изградят системи за информация и наблюдение в корабоплаването, включително с дигиталните услуги на Европейската агенция по морска безопасност (EMSA). Към настоящия момент е внедрена система за интегрирано морско наблюдение – ИНБУЛМАРС, също така ИАМА има разработена и внедрена система SafeSeaNet, чиито функции са свързани с данни за опасни товари, резултати от инспекции на корабите и информация, свързана с корабните и товарните отпадъци. Освен горепосочените ИС, бъдещата система за безопасност и устойчивост на морския транспорт, следва да обменя данни и със системите за наблюдение на ДППИ, системите за наблюдение и базите данни на EMSA и Общата среда за обмен на данни за морето на ЕС - CISE. ИАМА има разработено проектно предложение с предмет: „Разработване и внедряване на ИИС за координиране и управление в реално време на операции при бедствия и аварии в БМОРТС“, което също предстои да бъде изпълнено в новия програмен период на ПТС 2021-2027г, поради което системата MarTaSS ще бъде изградена на модулен принцип, с цел интеграция на информация от различни източници и сензори. Предвижда се проектът да стартира м.07.2024г." BG16M1OP001-5.001-0039: Готовността на България за действие при бедствия и аварии наморе като крайбрежна и пристанищна държава е освензадължение по международни конвенции, ратифицирани ивлезли в сила за държавата и необходимост за опазване животаи здравето на хората и на природната среда в морскитепространства и бреговата ивица, голяма част от които попадат вмрежата Натура-2000. Появата на морски инциденти вбългарския отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС),поставят редица въпроси относно ефективността на действиятана държавата като брегова или пристанищна държава, и катострана по съответните международни инструменти (например,при инцидента с кораба Vera Su през 2021 г.). Националниятавариен план за борба с нефтени разливи в ЧМ, не еактуализиран от 2011 г. Въпреки изискването на чл.65 ал.(3) отЗМПВВППРБ, към момента не е разработен и предложен наМС Национален план за търсене и спасяване в БМОРТС.Съществува т.нар. План на операцията по търсене и спасяванеот 2004 г., но той не е част от НЗПБ. Търговско-правнитеусложнения и трудности по възстановяване на разходите надържавата, направени за намаляване на вредните въздействия,както и за обезопасяване на имущество, налагат и преглед нанормативната уредба. За подобряване на горната ситуация,както и за независима оценка на степента на съответствие на РБългария с изискванията на международните инструменти побезопасност на корабоплаването и опазване на околната средаот замърсяване от кораби, се налага да се извърши одит заоценка на изпълнението на изискванията на Международниякодекс за прилагане на инструментите на ИМО, както и наактуалността и изпълнението на Национална стратегия заизпълнение на ангажиментите на Р България като държава назнамето, брегова държава и пристанищна държава. В резултатще се направи анализ на съществуващата нормативна рамка,организация и средства за търсене и спасяване на море, борба сразливи и спасяване на имущество, и идентифициране напропуски и нужди. (вж. Допълн.обосновка) |
| beneficiary_project_links | BG16FFPR001-5.001-0002 BG16M1OP001-5.001-0039 |
| contractor_contract_ids | |
| contract_id_tokens | |
| contractor_contract_descriptions | |
| Договори | |
| programme_names | Програма _Транспортна свързаност_ 2021-2027 Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 |
| search_text | "Изпълнителна агенция ""Морска администрация""(ИАМА)" 121797867 @ЩРАК гр.София Столична София-Град
BG16FFPR001-5.001-0002 BG16M1OP001-5.001-0039 „Техническа помощ за проект MarTaSS“ Предоставяне на консултантски услуги за постигане на съответствие с изискванията на международните инструменти по безопасност на корабоплаването и опазване на околната среда от замърсяване от кораби BG16FFPR001-5.001-0002: "Проектът включва консултантски услуги по анализ и подготовка на проектно предложение: ""Разработка и внедряване на ИАИС MarTaSS , както и подготовка на документация по ЗОП и съдействие на ИАМА при избора на оферта за изпълнението на проект MarTaSS“. Последният ще кандидатства за финансиране по Приоритет 3 на ПТС 2021-2027г. Проектът MarTaSS, ще допринесе за превенция от замърсяване на морската среда и за безопасността чрез упражняване на общ контрол над корабоплаването в морските пространства на Република България. Бъдещата информационна система за наблюдение и контрол на корабния трафик в териториалното море, прилежащата зона и изключителната икономическа зона на РБългария се предвижда да бъде изградена на модулен принцип и да позволява интегриране с изградени или предстоящи да се изградят системи за информация и наблюдение в корабоплаването, включително с дигиталните услуги на Европейската агенция по морска безопасност (EMSA). Към настоящия момент е внедрена система за интегрирано морско наблюдение – ИНБУЛМАРС, също така ИАМА има разработена и внедрена система SafeSeaNet, чиито функции са свързани с данни за опасни товари, резултати от инспекции на корабите и информация, свързана с корабните и товарните отпадъци. Освен горепосочените ИС, бъдещата система за безопасност и устойчивост на морския транспорт, следва да обменя данни и със системите за наблюдение на ДППИ, системите за наблюдение и базите данни на EMSA и Общата среда за обмен на данни за морето на ЕС - CISE. ИАМА има разработено проектно предложение с предмет: „Разработване и внедряване на ИИС за координиране и управление в реално време на операции при бедствия и аварии в БМОРТС“, което също предстои да бъде изпълнено в новия програмен период на ПТС 2021-2027г, поради което системата MarTaSS ще бъде изградена на модулен принцип, с цел интеграция на информация от различни източници и сензори. Предвижда се проектът да стартира м.07.2024г." BG16M1OP001-5.001-0039: Готовността на България за действие при бедствия и аварии наморе като крайбрежна и пристанищна държава е освензадължение по международни конвенции, ратифицирани ивлезли в сила за държавата и необходимост за опазване животаи здравето на хората и на природната среда в морскитепространства и бреговата ивица, голяма част от които попадат вмрежата Натура-2000. Появата на морски инциденти вбългарския отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС),поставят редица въпроси относно ефективността на действиятана държавата като брегова или пристанищна държава, и катострана по съответните международни инструменти (например,при инцидента с кораба Vera Su през 2021 г.). Националниятавариен план за борба с нефтени разливи в ЧМ, не еактуализиран от 2011 г. Въпреки изискването на чл.65 ал.(3) отЗМПВВППРБ, към момента не е разработен и предложен наМС Национален план за търсене и спасяване в БМОРТС.Съществува т.нар. План на операцията по търсене и спасяванеот 2004 г., но той не е част от НЗПБ. Търговско-правнитеусложнения и трудности по възстановяване на разходите надържавата, направени за намаляване на вредните въздействия,както и за обезопасяване на имущество, налагат и преглед нанормативната уредба. За подобряване на горната ситуация,както и за независима оценка на степента на съответствие на РБългария с изискванията на международните инструменти побезопасност на корабоплаването и опазване на околната средаот замърсяване от кораби, се налага да се извърши одит заоценка на изпълнението на изискванията на Международниякодекс за прилагане на инструментите на ИМО, както и наактуалността и изпълнението на Национална стратегия заизпълнение на ангажиментите на Р България като държава назнамето, брегова държава и пристанищна държава. В резултатще се направи анализ на съществуващата нормативна рамка,организация и средства за търсене и спасяване на море, борба сразливи и спасяване на имущество, и идентифициране напропуски и нужди. (вж. Допълн.обосновка) Програма _Транспортна свързаност_ 2021-2027 Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 |
| pep | no |
| entity_zip_code | 1000 |
| Бенефициент | 1 |
| Изпълнител | 0 |
| is_partner | 1 |
| is_subcontractor | 0 |
| beneficiary_projects_count | 2 |
| contractor_contracts_count | 0 |
| partner_links_count | 1 |
| subcontractor_links_count | 0 |
| Стойност проекти | 793007.125 |
| Стойност договори | 0 |
| last_activity_ts | 1773360000 |
***
Разследващата журналистика е разузнаването на гражданите. BIRD се финансира от дарения. Ние не публикуваме реклами. Не получаваме държавни субсидии. Не разчитаме на грантове. Финансирането чрез малки дарения от читатели е гаранция за нашата независимост. Включете се, за да продължим да разкриваме злоупотреби и да държим отговорни властимащите. Използваме Вашите пари за хонорари на журналистите, командировки, изграждане и поддръжка на нашите информационни системи, такси за фирмени и имотни регистри у нас и по света, придобиване на техника и специално оборудване, осигуряване на нашата безопасност и други важни работни мисии. Важно: Ако дарявате всеки месец това ще ни даде възможност да планираме и организираме нашата работа. Благодарим Ви! Нас ни има, защото Вас Ви има!