Всеки ден системата ни издърпва автоматично информация за нови обществени поръчки от ЦАИС ЕОП – регистъра за обществени поръчки. Тук може да се търси в свободен текст по име на възложител, име или ЕИК на изпълнител или кандидат за изпълнение на поръчката, предмет, място и други критерии. Може също да се търси за фирми директно свързани с политици /politically exposed persons PEP/, фирми директно свързани с оперативно интересни лица /persons of interest POI/, а също така и индиректни свързаности за лица, които са свързани с PEP /peplink/ или POI /poilink/ през други фирми.
Record Details (ID: 939363868844237752)
| lot_name | „Георефериране на пътната инфраструктура, чрез сателитни системи, с цел превенция на пътнотранспортния травматизъм“ |
|---|---|
| tender_name | |
| org_name | |
| buyer_eik | |
| special_number | |
| procedure_type | |
| main_cpv | |
| main_cpv_description | |
| type_of_contract | |
| tender_description | |
| tender_preview_json | |
| tender_publication_text | 5145107 Решение по чл. 22, ал.1 от ЗОП ПРЕДВАРИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ Решение за публикуване Професионална област, в която попада предметът на обществената поръчка Инженерство, профил Пътно/транспортно строителство ДЕЛОВОДНА ИНФОРМАЦИЯ Партида 44 Поделение АПИ Изходящ номер 45 от дата 02-април-2021 РАЗДЕЛ І: ВЪЗЛОЖИТЕЛ Публичен I.1) Наименование и адрес Официално наименование АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Град гр.София код NUTS София (столица) Пощенски код 1606 Държава България Лице за контакт Петя Парталова/ Силвия Желязкова -Варадинова Телефон +35 929173219 @ЩРАК Електронна поща p.partalova@api.bg Основен адрес (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.2) Вид на възложителя Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.3) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. РАЗДЕЛ ІІ: ОТКРИВАНЕ Откривам процедура Поръчката е в областите отбрана и сигурност Не Поръчка за социални и други специфични услуги Не Откривам процедура за възлагане на обществена поръчка II.1) Вид на процедурата Договаряне без предварително обявление РАЗДЕЛ ІІI: ПРАВНО ОСНОВАНИЕ Правно основание Чл. 79, ал. 1, т. ..., б. ... от ЗОП точка 3 буква в РАЗДЕЛ IV: ПОРЪЧКА IV.1) Наименование „Георефериране на пътната инфраструктура, чрез сателитни системи, с цел превенция на пътнотранспортния травматизъм“ IV.2) Основен CPV код 71620000 IV.3) Обект на поръчката Услуги IV.4) Описание на предмета на поръчката (естество и количество на строителни работи, доставки или услуги или указване на потребности и изисквания) Когато основният предмет съдържа допълнителни предмети, те трябва да бъдат описани тук. В ЕС има приети четири основни приоритета, които трябва да бъдат изпълнени до 2050 година и те са фокусирани изцяло върху целта за намаляване на жертвите по пътищата. През 2019 година е приета „Рамка за политиката на ЕС относно пътната безопасност за периода 2021 – 2030 година – следващи стъпки към „Нулева смъртност“. ЕС потвърди дългосрочната си цел до 2050 година броят на загиналите да се доближи до нула („Нулева смъртност“), като одобри Декларацията от Валета („Заключения на Съвета относно пътната безопасност — одобряване на Декларацията от Валета“ (Валета, 28—29 март 2017 г.), 9994/17) относно пътната безопасност от март 2017 година в Заключенията на Съвета. Министрите на транспорта в ЕС също така за първи път поставиха цел за намаляване тежките наранявания, а не само на смъртността. По този начин се възприе и подходът „Безопасна система“ на равнище ЕС. Извършването на анализ и оценка на риска е също част от задълженията поети от Република България като страна членка на ЕС във връзка с Директива 96/2008/ ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 година относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури. Република България като страна членка на ЕС и Агенция „Пътна инфраструктура“ са пряко ангажирани с постигането на гореизложените цели на ЕС, безопасното движение по Републиканската пътна мрежа, превенцията на пътно транспортния травматизъм и осигуряването на надежден подход за създаването на метод, при който чрез управление базирано на познанието да се намалят жертвите и ранените в следствие на ПТП. Фундаментален принцип за превенцията над пътно транспортния травматизъм е да определи, защо настъпва дадено събитие. За целта е необходимо детайлно изследване на всеки един проблем и аспект. Управлението на риска по пътната инфраструктура изисква прилагането на диференциран подход в комбинация с иновации. Наред със задълбочените изследвания на поведението на водачите при различни ситуации, както и техническото състояние на автомобила, е необходимо също толкова детайлно да се изследва и средата, в която се намират участниците в движението, в това число и състоянието на инфраструктурата, както и взаимовръзката между четирите отделни компонента. Основна цел на горецитирания подход „Безопасна система“ е една „по-толерантна към човешки грешки“ пътна система. При него се приема, че хората ще допускат грешки и се настоява за многослойна съвкупност от мерки с оглед предотвратяване на смъртни случи, причинени от тези грешки, като се взема предвид физиката на човешката уязвимост. По-добрата конструкция на превозните средства, подобрената пътна инфраструктура и по-ниските скорости, например, са в състояние да намалят тежестта на пътнотранспортните произшествия. Взети заедно, те следва да образуват слоеве на защита, които гарантират, че ако един елемент не изпълни предназначението си, друг ще го компенсира, за да се предотврати най-лошият изход. Именно тук голяма роля има състоянието и оценката на пътната инфраструктура. IV.5) Обществената поръчка съдържа изисквания, свързани с опазване на околната средa Не IV.6) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от европейските фондове и програми Не IV.7) Разделяне на обособени позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции Не Мотиви за невъзможността за разделяне на поръчката на обособени позиции (когато е приложимо): Обществената поръчка може да се реализира само от „СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС – РИМОУТ СЕНСИНГ ИИМИДЖРИ“ ДЗЗД поради наличие на изключителни права, включително на правата на интелектуална собственост. IV.8) Прогнозна стойност на поръчката Стойност, без да се включва ДДС: 7680000 Валута: BGN IV.9) Продължителност на поръчката Продължителност в месеци: 24 IV.10) Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Не РАЗДЕЛ V: МОТИВИ V.1) Мотиви за избора на процедура (когато е приложимо) (Кратко описание на фактическите обстоятелства, които обуславят избора на съответната процедура) 1.Доказателства относно наличие на изкл. права, вкл. на правата на интел. собственост:„СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС–РИМОУТ СЕНСИНГ ИИМИДЖРИ“ДЗЗД(СТС-РСИ ДЗЗД) има сключен договор със „СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС“ ООД, а последния с физ.лице Диана Русинова-Мехмедали, която е представила електронна заявка/ЕЗ/ за патент с реф. №M00001.00001 за валиден апликационен номер 63/161,381.Същото приложено в оригинал и с офиц. превод от англ. на бълг. език в едно с договор за предост.на изключ. правата по съгл. патентната заявка от Диана Русинова наСТС РСИ ДЗЗД. Достоверността на прил. ел. документ може да бъде проверена на следния web site от два независими алтернативни източника: http://appft.uspto.gov/netahtml/PTO/search-bool.html и http://patft.uspto.gov/netahtml/PTO/search-bool.html .Горните линкове са офиц.правителствени Интернет страници на правителството на САЩ. Достоверността на документа може да бъде проверена и по служебен път от всяка бълг. институция чрез поискване към Посолството на САЩ в РБ на адрес:Посолство на САЩ Търговска служба, ул.“Козяк“16, София 1408, за контакт: тел.: 359-2-939-5784, факс:359-2-939-5735, email:Office.Sofia@trade.gov.Следва да се има предвид, че в Преходни и заключителни разпоредби §44 към Закона за изменение и допълнение на закона за патентите изрично указано, че „заявителите подали заявка за патент се ползват от привилегията по чл. 11 от Закона за патентите. 2.Доказателства как е придобито съотв. изкл. право:Диана Русинова във връзка с нейната работа като експерт в сферата на пътната безопасност е разработила метод за анализ и оценка на риска по пътната инфраструктура чрез комбинация от използването на сателитни изображения (дистанционно заснемане), софтуер за анализ и обработка на данни и прилагането на специални методи за обследване и извършване на класификацията на риска. През м. август 2020г. чрез своя законен представител в САЩ – Дарил Гилбърт Моутли (адвокат),същата е подала заявление към UNITED STATES PATENT AND TRADEMARK OFFICE (USPTO) в превод „Бюро по патенти и търговски марки на САЩ“ и линк: http://patft.uspto.gov/.Патентната заявка е с предмет и пряко се отнася до „Реализация на проект за дистанционно заснемане чрез сателитна технология и оценка на риска на пътната инфраструктура с цел намаляване на пътно-транспортния травматизъм“.След изв. проверка от страна на USPTO е издаден електронен документ с номера цитиран в т. 1 (първа) от настоящото.Същото дава изкл. права по отношение употребата на цялостната система за мониторинг и анализ на риска от настъпването на пътно-транспортни произшествия.Методът е изключителен по своята същност поради това, че представлява комбинация от използването на сателитни изображения, софтуер за анализ оценка, класификация на риска и други методи за идентифициране на дефицити в пътната безопасност по национални пътни мрежи.Повече подробности по отношение на метода не могат да бъдат разкрити без това да наруши авторските права на заявителя за патент.Проектът за дистанционно заснемане и анализ на риска от настъпване на пътно транспортно произшествие е подкрепен от американската Аероспейс Корпорейшън (https://aerospace.org/),като водещият експерт в сферата на космическите политики Д-р Джейми Морин в писмо до Диана Русинова изтъква, че:„Прилагането на технологии за космическо-дистанционно наблюдение за идентифициране на пътни отсечки е възможност за по-внимателна проверка на безопасността. Космическото заснемане не е единствената технология, но този метод може да допринесе за една по-многослойна стратегия, която може да включва космическо, въздушно и наземно заснемане, както и дълбоки проверки на място за проблеми, които са идентифицирани. Такъв подобен подход се прилага в други области като сателитните изображения се комбинират с въздушни хиперспектрални сензори с различно приложение, но никога до този момент не са прилагани с цел оценка на риска и превенция над пътно-транспортния травматизъм.Ключово предимство на космическата–сателитна технология е..прод. в VII.1 V.2) Лица, до които се изпраща поканата за участие в процедура на договаряне без предварително обявление, договаряне без предварителна покана за участие, договаряне без публикуване на обявление за поръчка, пряко договаряне (когато е приложимо) На основание чл. 65, ал. 1 от ППЗОП няма да се прилагат разпоредбите на чл. 64, ал. 2 и ал. 3 от ППЗОП и покана за участие в процедурата на договаряне няма да се изпраща. На основание чл. 79, ал. 1, т. 3, буква „в” от ЗОП ще се сключи договор с носителя на авторското право „СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС–РИМОУТ СЕНСИНГ ИИМИДЖРИ“ДЗЗД. Съгласно чл. 65, ал. 2 от ППЗОП договорът ще бъде сключен след влизане в сила на настоящото решение за откриване на процедурата. При подписване на договора, изпълнителят следва да изпълни изискванията на чл. 65, ал. 2 от ППЗОП, като представи документите по чл. 112, ал. 1, т. 2 от ЗОП, декларация за липса на обстоятелствата по чл. 54, ал. 1, т. 7 от ЗОП и гаранция за за изпълнение на договора размер на 3% (три на сто) от Цената за изпълнение на поръчката/ Договора в лв. без ДДС . РАЗДЕЛ VI: ОДОБРЯВАМ документация/описателен документ РАЗДЕЛ VII: ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ VII.1) Допълнителна информация (когато е приложимо) намаляването на времето за събиране на данни и възможността за набор от данни в реално време.“ В друго свое писмо д-р Морин изтъква, че: „... намирам за важно да се обясни в този контекст как се е развивала технологията, за да сте в състояние са покажете, че това не е просто хрумване, а е развита технология с широк обхват на приложение, която навлиза все повече и повече. Намирам за необходимо да покажете, че дистанционното заснемане навлиза все по-устойчиво в подкрепа на гражданските нужди, като играе решаваща роля за разрешаването на глобални проблеми. От тази гледна точка употребата на технологии за дистанционно заснемане в комбинация с софтуер за анализ и оценка на риска в реално време и методите, които използвате Вие за идентифициране на дефицита е изключителна иновация. Този метод може да направи така необходимия пробив не само на регионално ниво, но и на световно за намаляване на жертвите по пътищата.“За справка на верността на горното Dr.Jamie Morin(https://en.wikipedia.org/wiki/Jamie_M._Morin) за конктакт:jamie.morin@aero.org Изложеното до тук безспорно доказва, че не съществува достатъчно надеждна и добра алтернатива или заместител и отсъствието на конкуренция не се дължи на изкуствено стесняване на параметрите на поръчката.Преди издаването на валидна ЕЗ за патент USPTO е извършила всички необходими проверки за това дали някога в света е подавана друга подобна заявка някъде.Само и единствено на базата на потвърждаването на това, че в световен мащаб няма налична друга такава заявка или технология е издаден валиден електронен документ.Процеса по проверка трае от м. август 2020г. до 15 март 2021 г. само на базата на тази проверка е налична възможността за издаването на ЕЗ за патент.Методът описан в настоящото, за който е получен документ за ЕЗ е потвърден като иновация и от редица институции в РБ като Министерството на икономиката,същото е подкрепено и от Държавна Агенция Безопасност на Движението по пътищата чрез изпратена заявка за информация до Аероспейс Корпорейшън.3.Доказателства, че не съществува достатъчно добра алтернатива или заместител и отсъствието на конкуренция не се дължи на изкуствено стесняване на параметрите на поръчката:Предвид иновативния характер на свързан с определения от Възложителя предмет на общ. поръчка и покритието на този предмет с потвърдения обхват на заявката за патент се удостоверява, че към момента на постъпване не са били налични същите или сходни алтернативни решения.Както и от гледна точка на осигурената защита на интелект. собственост не е възможно да бъдат предложени сходни алтернативи без това да наруши авторските права на патентно заявителя. Доп.доказателства за гореизложеното могат да бъдат намерени в публикации на водещи експерти в областта, които са публично достъпниhttps://aerospace.org/paper/methane-super-emitters;https://aerospace.org/paper/valueofspace; Road safety evaluation using remote sensing techniques (виж приложен документ); A review of road extraction from remote sensing images (виж приложен документ).От приложените източници е видно, че до момента разгледаната патентна заявка от Диана Русинова е иновативно решение, което е уникално по своя характер.То представлява новост от гледна точка на апарата от термини прилагани в сферата на защита на интелектуалните права, което е потвърдено с приетата от USPTO заявка.4.Доказателства за това, че поканеното лице е носител на изключителни права, включително права на интелектуална собственост.Договор между„СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС“ ООД и Диана Русинова, както и договор между „СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЙНС“ ООД И СТС-РСИ ДЗЗД, от който е видно, че ползвателят на изкл. права е СТС-РСИ ДЗЗД.Възлагането на дейности свързани с предмета на електронната патентна заявка на трети лица, които не са оправомощени да използват под някаква форма описаното в електронната патентна заявка ще доведе до нарушаването на изкл. права, вкл. на правата на интел. собственост, които принадлежат на Диана Русинова и са предоставени единствено на СТС-РСИ ДЗЗД VII.2) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Национален идентификационен № (ЕИК) 000698612 @ЩРАК Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Град София Пощенски код 1000 Държава Република България Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Адрес за електронна поща delovodstvo@cpc.bg Интернет адрес http://www.cpc.bg VII.3) Подаване на жалби Точна информация относно краен срок/крайни срокове за подаване на жалби: Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 5 от ЗОП. РАЗДЕЛ VIII: ВЪЗЛОЖИТЕЛ VIII.1) Име и фамилия: Георги Терзийски VIII.2) Длъжност: Председател на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" True 32 127596 0 30793 /Date(1617349342337)/ 280 86f26b46-1a8b-436c-9977-cd9115beec82 108397 2 /Date(1617367726240)/ 0 0 0 0 16 234 158 119 4 6 /Date(1617367722270)/ 108405 0 25385 /Date(1617367591610)/ 290 Timestamp 7b1ab039-d3ce-43fb-a541-7c5c46fec516 741506 25385 /Date(1617367591610)/ 0 0 0 0 16 234 140 249 5144924 5144925 5144926 /Date(1617367591297)/ 741506 275 108405 5855986 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 от дата 27-април-2021 Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 29-април-2021 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за възложена поръчка Резултати от процедурата за възлагане на обществена поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси(моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS България Лице за контакт Розита Иванова Електронна поща: r.r.ivanova@api.bg Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование „Георефериране на пътната инфраструктура, чрез сателитни системи, с цел превенция на пътнотранспортния травматизъм“ II.1.2) Основен CPV код 71620000 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание В ЕС има приети четири основни приоритета, които трябва да бъдат изпълнени до 2050 година и те са фокусирани изцяло върху целта за намаляване на жертвите по пътищата. През 2019 година е приета „Рамка за политиката на ЕС относно пътната безопасност за периода 2021 – 2030 година – следващи стъпки към „Нулева смъртност“. ЕС потвърди дългосрочната си цел до 2050 година броят на загиналите да се доближи до нула („Нулева смъртност“), като одобри Декларацията от Валета („Заключения на Съвета относно пътната безопасност — одобряване на Декларацията от Валета“ (Валета, 28—29 март 2017 г.), 9994/17) относно пътната безопасност от март 2017 година в Заключенията на Съвета. Министрите на транспорта в ЕС също така за първи път поставиха цел за намаляване тежките наранявания, а не само на смъртността. По този начин се възприе и подходът „Безопасна система“ на равнище ЕС. II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции не II.2) Описание II.2.3) Място на изпълнение код NUTS България II.2.4) Описание на обществената поръчка В ЕС има приети четири основни приоритета, които трябва да бъдат изпълнени до 2050 година и те са фокусирани изцяло върху целта за намаляване на жертвите по пътищата. През 2019 година е приета „Рамка за политиката на ЕС относно пътната безопасност за периода 2021 – 2030 година – следващи стъпки към „Нулева смъртност“. ЕС потвърди дългосрочната си цел до 2050 година броят на загиналите да се доближи до нула („Нулева смъртност“), като одобри Декларацията от Валета („Заключения на Съвета относно пътната безопасност — одобряване на Декларацията от Валета“ (Валета, 28—29 март 2017 г.), 9994/17) относно пътната безопасност от март 2017 година в Заключенията на Съвета. Министрите на транспорта в ЕС също така за първи път поставиха цел за намаляване тежките наранявания, а не само на смъртността. По този начин се възприе и подходът „Безопасна система“ на равнище ЕС. Извършването на анализ и оценка на риска е също част от задълженията поети от Република България като страна членка на ЕС във връзка с Директива 96/2008/ ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 година относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури. Република България като страна членка на ЕС и Агенция „Пътна инфраструктура“ са пряко ангажирани с постигането на гореизложените цели на ЕС, безопасното движение по Републиканската пътна мрежа, превенцията на пътно транспортния травматизъм и осигуряването на надежден подход за създаването на метод, при който чрез управление базирано на познанието да се намалят жертвите и ранените в следствие на ПТП. Фундаментален принцип за превенцията над пътно транспортния травматизъм е да определи, защо настъпва дадено събитие. За целта е необходимо детайлно изследване на всеки един проблем и аспект. Управлението на риска по пътната инфраструктура изисква прилагането на диференциран подход в комбинация с иновации. Наред със задълбочените изследвания на поведението на водачите при различни ситуации, както и техническото състояние на автомобила, е необходимо също толкова детайлно да се изследва и средата, в която се намират участниците в движението, в това число и състоянието на инфраструктурата, както и взаимовръзката между четирите отделни компонента. Основна цел на горецитирания подход „Безопасна система“ е една „по-толерантна към човешки грешки“ пътна система. При него се приема, че хората ще допускат грешки и се настоява за многослойна съвкупност от мерки с оглед предотвратяване на смъртни случи, причинени от тези грешки, като се взема предвид физиката на човешката уязвимост. По-добрата конструкция на превозните средства, подобрената пътна инфраструктура и по-ниските скорости, например, са в състояние да намалят тежестта на пътнотранспортните произшествия. Взети заедно, те следва да образуват слоеве на защита, които гарантират, че ако един елемент не изпълни предназначението си, друг ще го компенсира, за да се предотврати най-лошият изход. Именно тук голяма роля има състоянието и оценката на пътната инфраструктура. II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Възлагане на поръчка без предварително публикуване на обявление за поръчка в Официален вестник на Европейския съюз в случаите, изброени по-долу (моля, попълнете приложение Г1) IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да Раздел V: Възлагане на поръчката Възложена е поръчка/обособена позиция не V.1) Информация относно невъзлагане Поръчката/обособената позиция не е възложена Не са получени оферти или заявления за участие или всички са били отхвърлени Раздел VІ: Допълнителна информация VI.3) Допълнителна информация: (в приложимите случаи) Основание за прекратяване съгласно л. 110, ал. 1, т. 8 от ЗОП, тъй като е налице невъзможност да се осигури финансиране за изпълнението на поръчката по причини, които възложителят не е могъл да предвиди. VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща delovodstvo@cpc.bg Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 29-април-2021 Приложение Г1 – обществени поръчки Основания за възлагането на поръчката без предварително публикуване на обявление за поръчка в Официален вестник на Европейския съюз 1. Основания за избор на процедура на договаряне без предварително публикуване на обявление за поръчка в съответствие с член 32 от Директива 2014/24/ЕС Строителството, доставките или услугите могат да бъдат предоставени само от определен икономически оператор поради следната причина защита на изключителни права, включително права върху интелектуална собственост 3. Обяснение Доказателства относно наличие на изкл. права, вкл. на правата на интел. собственост:„СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС–РИМОУТ СЕНСИНГ ИИМИДЖРИ“ДЗЗД(СТС-РСИ ДЗЗД) има сключен договор със „СПЕЙС ТЕХНОЛОДЖИ СОЛЮШЪНС“ ООД, а последния с физ.лице Диана Русинова-Мехмедали, която е представила електронна заявка/ЕЗ/ за патент с реф. №M00001.00001 за валиден апликационен номер 63/161,381.Същото приложено в оригинал и с офиц. превод от англ. на бълг. език в едно с договор за предост.на изключ. правата по съгл. патентната заявка от Диана Русинова наСТС РСИ ДЗЗД. Достоверността на прил. ел. документ може да бъде проверена на следния web site от два независими алтернативни източника: http://appft.uspto.gov/netahtml/PTO/search-bool.html и http://patft.uspto.gov/netahtml/PTO/search-bool.html .Горните линкове са офиц.правителствени Интернет страници на правителството на САЩ. Достоверността на документа може да бъде проверена и по служебен път от всяка бълг. институция чрез поискване към Посолството на САЩ в РБ на адрес:Посолство на САЩ Търговска служба, ул.“Козяк“16, София 1408, за контакт: тел.: 359-2-939-5784, факс:359-2-939-5735, email:Office.Sofia@trade.gov.Следва да се има предвид, че в Преходни и заключителни разпоредби §44 към Закона за изменение и допълнение на закона за патентите изрично указано, че „заявителите подали заявка за патент се ползват от привилегията по чл. 11 от Закона за патентите. 2.Доказателства как е придобито съотв. изкл. право:Диана Русинова във връзка с нейната работа като експерт в сферата на пътната безопасност е разработила метод за анализ и оценка на риска по пътната инфраструктура чрез комбинация от използването на сателитни изображения (дистанционно заснемане), софтуер за анализ и обработка на данни и прилагането на специални методи за обследване и извършване на класификацията на риска. През м. август 2020г. чрез своя законен представител в САЩ – Дарил Гилбърт Моутли (адвокат),същата е подала заявление към UNITED STATES PATENT AND TRADEMARK OFFICE (USPTO) в превод „Бюро по патенти и търговски марки на САЩ“ и линк: http://patft.uspto.gov/.Патентната заявка е с предмет и пряко се отнася до „Реализация на проект за дистанционно заснемане чрез сателитна технология и оценка на риска на пътната инфраструктура с цел намаляване на пътно-транспортния травматизъм“.След изв. проверка от страна на USPTO е издаден електронен документ с номера цитиран в т. 1 (първа) от настоящото.Същото дава изкл. права по отношение употребата на цялостната система за мониторинг и анализ на риска от настъпването на пътно-транспортни произшествия.Методът е изключителен по своята същност поради това, че представлява комбинация от използването на сателитни изображения, софтуер за анализ оценка, класификация на риска и други методи за идентифициране на дефицити в пътната безопасност по национални пътни мрежи.Повече подробности по отношение на метода не могат да бъдат разкрити без това да наруши авторските права на заявителя за патент.Проектът за дистанционно заснемане и анализ на риска от настъпване на пътно транспортно произшествие е подкрепен от американската Аероспейс Корпорейшън (https://aerospace.org/),като водещият експерт в сферата на космическите политики Д-р Джейми Морин в писмо до Диана Русинова изтъква, че:„Прилагането на технологии за космическо-дистанционно наблюдение за идентифициране на пътни отсечки е възможност за по-внимателна проверка на безопасността. Космическото заснемане не е единствената технология, но този метод може да допринесе за една по-многослойна стратегия, която може да включва космическо, въздушно и наземно заснемане, както и дълбоки проверки на място за проблеми, които са идентифицирани. Такъв подобен подход се прилага в други области като сателитните изображения се комбинират с въздушни хиперспектрални сензори с различно приложение, но никога до този момент не са прилагани с цел оценка на риска и превенция над пътно-транспортния травматизъм. False 3 127596 2021/S 086-223121 0 25385 /Date(1619523719600)/ 280 33413d3c-98a1-44c4-94fb-65d090068984 114960 2 /Date(1620112681517)/ 0 0 0 0 18 94 178 112 20210429-005728 2 6 /Date(1620111600000)/ 2021/S 086-223121 114969 0 25385 /Date(1619688275520)/ 290 Timestamp b41f6904-a8a8-4e7b-9c7a-329657d02107 848158 25385 /Date(1619688275520)/ 0 0 0 0 18 59 125 20 5817074 5817075 5817076 /Date(1619688273947)/ 848158 275 114969 |
| notice_types | Решение по чл. 22, ал.1 от ЗОП |
| notice_subjects | „Георефериране на пътната инфраструктура, чрез сателитни системи, с цел превенция на пътнотранспортния травматизъм“ |
| contract_value_display | 0.00 BGN / 0.00 EUR |
| contract_current_value_display | 0.00 BGN / 0.00 EUR |
| contract_ids | 112867059836697454 |
| contract_text | : [ 0.0000] |
| contract_suppliers | () |
| contract_eiks | |
| participant_names | |
| participant_member_names | |
| annex_text | |
| tender_id | 127596 |
| lot_key | 0 |
| lot_number | 0 |
| publication_ts | 1617378522 |
| deadline_ts | 1618444740 |
| updated_at | 0 |
| contract_count | 0 |
| annex_count | 0 |
| unconverted_contract_count | 0 |
| contract_value_cents | 0 |
| contract_current_value_cents | 0 |
| contract_value_eur_cents | 0 |
| contract_current_value_eur_cents | 0 |
| participant_count | 0 |
| participant_member_count | 0 |
***
Разследващата журналистика е разузнаването на гражданите. BIRD се финансира от дарения. Ние не публикуваме реклами. Не получаваме държавни субсидии. Не разчитаме на грантове. Финансирането чрез малки дарения от читатели е гаранция за нашата независимост. Включете се, за да продължим да разкриваме злоупотреби и да държим отговорни властимащите. Използваме Вашите пари за хонорари на журналистите, командировки, изграждане и поддръжка на нашите информационни системи, такси за фирмени и имотни регистри у нас и по света, придобиване на техника и специално оборудване, осигуряване на нашата безопасност и други важни работни мисии. Важно: Ако дарявате всеки месец това ще ни даде възможност да планираме и организираме нашата работа. Благодарим Ви! Нас ни има, защото Вас Ви има!