Всеки ден системата ни издърпва автоматично информация за нови обществени поръчки от ЦАИС ЕОП – регистъра за обществени поръчки. Тук може да се търси в свободен текст по име на възложител, име или ЕИК на изпълнител или кандидат за изпълнение на поръчката, предмет, място и други критерии. Може също да се търси за фирми директно свързани с политици /politically exposed persons PEP/, фирми директно свързани с оперативно интересни лица /persons of interest POI/, а също така и индиректни свързаности за лица, които са свързани с PEP /peplink/ или POI /poilink/ през други фирми.
Record Details (ID: 856444705155961148)
| lot_name | „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ |
|---|---|
| tender_name | |
| org_name | |
| buyer_eik | |
| special_number | |
| procedure_type | |
| main_cpv | |
| main_cpv_description | |
| type_of_contract | |
| tender_description | |
| tender_preview_json | |
| tender_publication_text | 36124163 Решение по чл. 22, ал.1 от ЗОП ПРЕДВАРИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ Решение за публикуване ИН на регистрационната форма от ССИ (Формат : YYYYMMDD-nnnnn-xxxx) Професионална област, в която попада предметът на обществената поръчка Инженерство, профил Пътно/транспортно строителство ДЕЛОВОДНА ИНФОРМАЦИЯ Партида 44 Поделение Агенция "Пътна инфраструктура" Изходящ номер 153 от дата 13-август-2024 Разделяне на обособени позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции Не РАЗДЕЛ І: ВЪЗЛОЖИТЕЛ Публичен I.1) Наименование и адрес Официално наименование АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес бул. МАКЕДОНИЯ № 3 Град гр. София код NUTS BG411 София (столица) Пощенски код 1606 Държава България Лице за контакт инж. Елена Асенова/ инж. Вероника Паунова Телефон 029173396 @ЩРАК Факс 029173398 @ЩРАК Електронна поща e.asenova@api.bg Основен адрес (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.2) Вид на възложителя Правна категория на купувача(BT-11-Procedure-Buyer) Орган на централната власт I.3) Основна дейност Дейност на възлагащия орган(BT-10-Procedure-Buyer) Услуги по общофункционално управление на държавата РАЗДЕЛ ІІ: ОТКРИВАНЕ Откривам процедура Поръчката е в областите отбрана и сигурност Не Поръчка за социални и други специфични услуги Не Откривам процедура за възлагане на обществена поръчка II.1) Вид на процедурата Открита процедура РАЗДЕЛ ІІI: ПРАВНО ОСНОВАНИЕ Правно основание Чл. 73, ал. 1 от ЗОП РАЗДЕЛ IV: ПОРЪЧКА IV.1) Наименование „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ IV.3) Обект на поръчката Услуги IV.4) Описание на предмета на поръчката (естество и количество на строителни работи, доставки или услуги или указване на потребности и изисквания) Когато основният предмет съдържа допълнителни предмети, те трябва да бъдат описани тук. Предметът на обществената поръчка включва (описание на дейностите по поръчката): а) Съгласно Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура, оценката на въздействието върху пътната безопасност следва да бъде с обхват и съдържание, в съответствие с Приложение № 2 към чл. 7, ал. 5 от Наредбата, както следва: 1. Обща информация: • местоположение; • сезонна особеност и климатични условия; • сеизмична активност; • съществуващо положение; • съществуващо транспортно натоварване. 2. Данни и елементи за оценката на въздействието върху пътната безопасност: • данни за участъците с концентрация на ПТП за последните 3 (три) години; • изчисление на коефициенти на аварийност; • анализ на текущо състояние на пътната безопасност в разглежданата регионална пътна мрежа и сценарий на „бездействие“; • цели на планирания път по отношение на пътната безопасност; • избор на маршрут и модели на движението; • възможни въздействия върху съществуващата мрежа (например изходи, кръстовища или пътни възли, железопътни прелези); • участници в движението на пътя, включително уязвими участници в движението на пътя; • наличие на достатъчен брой безопасни зони за паркиране; • установяване на функционални граници на региона на въздействие и изчисляване на регионалните коефициенти на аварийност; • прогнозно транспортно натоварване и съответните регионални коефициенти на аварийност; • анализ на въздействието върху пътната безопасност на предложените алтернативи; • сравнение на алтернативите; • представяне на набор от възможни решения. 3. Прогноза на трафика – изисквания към модела и прогнозата: Моделът трябва да отговаря на следните условия: • изходни приемания – моделът трябва да се основава на актуални и надеждни прогнози за динамика на БВП (брутния вътрешен продукт), население, моторизация и др. Изборът на базова година трябва да бъде ясно обоснован. Необходимо е да се моделира движението за следните години: базова година, 2027 г., 2030 г., 2040 г., 2050 г. и 2060 г., а движението в междинните години да бъде определено чрез интерполация. • териториален обхват и транспортно райониране – определя се зоната на влияние на проекта на база актуални социално икономически и транспортни анализи. Моделът трябва да покрива зоната на влияние на проекта, така че да осигури конкретно моделиране на вътрешните и транзитни потоци. Транспортните райони трябва да бъдат достатъчно детайлни, така че да осигуряват надеждни резултати при моделиране на движението в рамките на проекта. • транспортна мрежа – моделната мрежа трябва да включва цялата републиканска пътна мрежа, както и общински пътища, които одиторския екип прецени, че е необходимо. Необходимо е прецизно да бъдат зададени броя ленти, скоростите на свободно движение и др. характеристики на отделните участъци от мрежата. • изчислителни модели – моделите за определяне на търсенето, произхода и предназначението на пътуванията, избора на вид транспорт, динамиката и моторизацията, скоростта на придвижване, генерализираните разходи и приходи следва да бъдат подробно обосновани. • калибриране и валидиране - моделът да се калибрира по последните налични профилни преброявания на ИПМ. Да се извърши валидиране на модела по данните за интензитета и скоростта на трафика. Отговорност на одиторския екип е да разработи транспортен модел и прогноза, съответстващи на горепосочените изисквания. Избор на одиторския екип е с какъв софтуер ще бъде актуализиран или изпълнен моделът. Прогнозата за трафика да бъде изготвена в 2 (два) варианта: • сценарий „без проект“, при който не се предвижда реализирането на инвестиционното намерение, а се спазва текущото положение; • сценарий „с проект“, при който се реализира инвестиционното намерение. Продължава в поле VII.1) Допълнителна информация ... IV.5) Стратегическа поръчка Стратегическа поръчка Няма стратегическа обществена поръчка Поръчка с изисквания за чисти превозни средства Не IV.6) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от европейските фондове и програми Не IV.7) Разделяне на обособени позиции Мотиви за невъзможността за разделяне на поръчката на обособени позиции (когато е приложимо): Разделянето на обществената поръчка на обособени позиции е нецелесъобразно и би довело до затруднения за Възложителя. В настоящия случай, за Възложителя не са налице предпоставки, налагащи разделянето на поръчката на обособени позиции, тъй като противното би затруднило както възлагането, така и извършването на услугите, поради следното: Дейностите, предмет на поръчката, са взаимно свързани по своята същност, позволяващи изпълнението им от един изпълнител, което предполага неразделянето на предмета на обособени позиции, тъй като възлагането им на различни изпълнители е технически и икономически неоправдано, предвид взаимовръзката между отделните дейности и постигането на цялостен качествен резултат на съответния пътен участък. Неразделянето на обществената поръчка на обособени позиции не води до необосновано ограничаване на участието в нея, като същото няма да доведе до нарушаване на принципите на равнопоставеност и недопускане на дискриминация, свободна конкуренция, пропорционалност, публичност и прозрачност. IV.8) Прогнозна стойност на поръчката Прогнозна стойност Стойност, без да се включва ДДС: 23000.00 Валута: BGN Осигурено финансиране Да IV.10) Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Не РАЗДЕЛ VI: ОДОБРЯВАМ обявление документация/описателен документ РАЗДЕЛ VII: ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ VII.1) Допълнителна информация (когато е приложимо) Продължава от поле IV.4) Описание на предмета на поръчката: ... Прогнозата на трафика да бъде изпълнена чрез основните допускания в използваните модели, а именно прогнозите за динамика на населението, моторизация, БВП, подвижността, разпределението по видове превозни средства, моделираното състояние на транспортната мрежа и др. 4. Анализ на разходите и ползите: • вътрешни разходи - ползи - разходи за изграждане и внедряване на проекта; ползи за ползвателите на транспортната инфраструктура и • външни разходи - ползи – общо икономически ползи; ползи, реализирани в други икономически сектори – туризъм, складиране, пощенски услуги, подобрен достъп до здравеопазване, образование и др. обществени услуги; социални ползи – създаване на заетост и пр.; • външни разходи – за отстраняване на последиците от замърсяване на околната среда в резултат от използването на съответния инфраструктурен обект; за отстраняване на последствията от транспортни произшествия; за отстраняване на последствията от задръствания – загуба на работно време и време за отдих и др.; • общи допускания с базови входни параметри, които се използват във финансовия и икономическия анализ, като източниците на тези допускания следва да бъдат ясно указани; • резултати от анализа на търсенето и транспортното моделиране; • детайлна разбивка на инвестиционните разходи на проекта (включително използвана валута, единична стойност, количество, обща стойност без и с ДДС); • подробна разбивка на оперативните разходи „без проект“ и „с проект“; • финансов анализ, базиран на прилагането на инкрементален подход; изчисляване на показателите FNPV/C, FIRRV/C, FNPV/K, FIRR/K, нивото на финансовия недостиг; • финансова устойчивост на проекта през годините на неговото изпълнение; • източници на финансиране; • амортизационен план на кредита, ако е предвидено заемно финансиране; • икономически анализ: фиксални и ценови корекции, остойностяване на ползите от проекта, изчисляване на показателите ENPV, EIRR и BCR; • анализ на чувствителността; • анализ на риска. 5. Оценка на въздействието върху пътната безопасност - обобщени резултати, изводи и схеми. При извършване на оценката на въздействие върху пътната безопасност следва екипа на Изпълнителя задължително да извърши оглед на участъка, който е предмет на обследване. Разглеждане на минимум 3 (три) алтернативи на развитие, както следва: • разглежданата регионална пътна мрежа за сценарий на „бездействие“; • 2 (две) алтернативи за реализация на обходните пътища. б) Провеждане на встъпителна и заключителна среща между представители на Възложителя и на определения Изпълнител; в) Оглед на участъка, който е предмет на обследване; г) Изготвяне и представяне на Предварителен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; д) Изготвяне на Становище на база Предварителния доклад по буква „г“; е) Изготвяне и представяне на Окончателен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; ж) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка. Правна форма на оферента Не VII.2) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Национален идентификационен № (ЕИК) 000698612 @ЩРАК Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Град гр. София Пощенски код 1000 Държава Република България Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Адрес за електронна поща delovodstvo@cpc.bg Интернет адрес http://www.cpc.bg VII.3) Подаване на жалби Точна информация относно краен срок/крайни срокове за подаване на жалби: Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП. РАЗДЕЛ VIII: ВЪЗЛОЖИТЕЛ VIII.1) Име и фамилия: инж. Йордан Вълчев VIII.2) Длъжност: Председател на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" True 32 417077 0 29900 /Date(1722852758257)/ 280 68a35f2c-90dc-4463-8f07-563daeffecb6 566058 2 /Date(1723618689140)/ 0 0 0 0 105 221 87 203 4 6 /Date(1723618126000)/ 566073 0 98432 /Date(1723551610570)/ 290 Timestamp fe8221bf-5811-4a5d-ab03-a38853c482de 5724813 98432 /Date(1723551610570)/ 0 0 0 0 105 210 163 119 36105671 36105672 36105673 /Date(1723551608847)/ 5724813 275 566073 36124160 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Поделение Агенция "Пътна инфраструктура" Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 13-август-2024 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за поръчка – Общата директива, стандартен режим Директива 2014/24/ЕС Възлагащ орган Купувач ID — Купувач (OPT-300-Procedure-Buyer) АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Правна категория на купувача(BT-11-Procedure-Buyer) Орган на централната власт Дейност на възлагащия орган(BT-10-Procedure-Buyer) Услуги по общофункционално управление на държавата Профил на купувача(BT-508-Procedure-Buyer) https://app.eop.bg/buyer/18152 Процедура Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции Не Цел Правно основание Правно основание на процедурата(BT-01-notice) Директива 2014/24/ЕС Описание Вътрешен идентификатор(BT-22-Procedure) 417077 Заглавие(BT-21-Procedure) „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ Описание(BT-24-Procedure) Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител и да се сключи договор с него за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, в съответствие с нормативните изисквания и при спазване на договорените срокове. Във връзка с проведена кореспонденция с институции, представляващи местната власт на територията на област Бургас, по повод изграждането на обходни пътища на населените места Айтос и Карнобат, с оглед планиране на инвестиционни намерения на АПИ и по-конкретно обследване и доказване на необходимостта за последващо предприемане на действия по изграждане на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, и съобразно изискванията на Директива (ЕС) 2019/1936 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2019 г. за изменение на Директива 2008/96/ЕО относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури, чл. 36б от Закона за пътищата и Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура, бе отчетено за целесъобразно АПИ да възложи извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност за горецитираните обекти.Изграждането на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат ще изведе трафика от двата града, ще ограничи движението на тежкотоварните превозни средства в градовете, с което ще се постигне безопасност и сигурност на всички участници в движението и намаляване на пътно - транспортните произшествия (ПТП). Това е причината АПИ, като стопанин на републиканската пътна мрежа, да се стреми към нейното развитие и подобряване на функционалностите и експлоатационните ѝ качества. В тази връзка, най-често използваните методи за икономическа оценка и измерване на ефективността на обекти – ново строителство в транспортната инфраструктура е анализ „разходи-ползи“ - ключов за дефиниране и приоритизиране на целите на транспортната политика. Чрез извършване на оценката на пътната безопасност, пред АПИ ще се изложат различни алтернативи за реализация на нови трасета за обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, както като вариантни решения за ситуационно преминаване, опции за различни габарити, така и за икономическа ефективност и сравнение на инвестициите. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка е представено в Заданието за проектиране (Приложение А), приложено към документацията за обществената поръчка! Предметът на обществената поръчка включва (описание на дейностите по поръчката): а) Съгласно Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура, оценката на въздействието върху пътната безопасност следва да бъде с обхват и съдържание, в съответствие с Приложение № 2 към чл. 7, ал. 5 от Наредбата; б) Провеждане на встъпителна и заключителна среща между представители на Възложителя и на определения Изпълнител; в) Оглед на участъка, който е предмет на обследване; г) Изготвяне и представяне на Предварителен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; д) Изготвяне на Становище на база Предварителния доклад по буква „г“; е) Изготвяне и представяне на Окончателен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; ж) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка. Естество на поръчката(BT-23-Procedure) Услуги Обхват на поръчката Прогнозна стойност, без да се включва ДДС(BT-27-Procedure) 23000.00 BGN Основна класификация Основна класификация(BT-262-Procedure) 71631480 - Услуги на пътна инспекция Място на изпълнение Административно-териториална единица на държавата (NUTS)(BT-5071-Procedure) BG341 Бургас Държава(BT-5141-Procedure) България Тръжни условия Основания за изключване (1) Код(BT-67(b)-Procedure) Участие в престъпна организация Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 321 или чл. 321а от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (2) Код(BT-67(b)-Procedure) Корупция Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 301-307 от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (3) Код(BT-67(b)-Procedure) Измами Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 209-213 от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (4) Код(BT-67(b)-Procedure) Терористични престъпления или престъпления, които са свързани с терористични дейности Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 108а от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (5) Код(BT-67(b)-Procedure) Изпиране на пари или финансиране на тероризма Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 253-260 от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (6) Код(BT-67(b)-Procedure) Детски труд и други форми на трафик на хора Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 159а-159г от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (7) Код(BT-67(b)-Procedure) Плащане на данъци Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът има задължения за данъци по смисъла на чл. 162, ал. 2, т. 1 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс и лихвите по тях към държавата или към общината по седалището на възложителя и на кандидата или участника, или аналогични задължения съгласно законодателството на държавата, в която кандидатът или участникът е установен, доказани с влязъл в сила акт на компетентен орган (чл. 54, ал. 1, т. 3 от ЗОП). Основания за изключване (8) Код(BT-67(b)-Procedure) Плащане на социалноосигурителни вноски Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът има задължения за задължителни осигурителни вноски по смисъла на чл. 162, ал. 2, т. 1 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс и лихвите по тях към държавата или към общината по седалището на възложителя и на кандидата или участника, или аналогични задължения съгласно законодателството на държавата, в която кандидатът или участникът е установен, доказани с влязъл в сила акт на компетентен орган, (чл. 54, ал. 1, т. 3 от ЗОП). Основания за изключване (9) Код(BT-67(b)-Procedure) Нарушение на задължения в областта на екологичното право Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 352-353е от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (10) Код(BT-67(b)-Procedure) Нарушение на задължения в областта на социалното право Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е осъден с влязла в сила присъда за престъпление по чл. 172 или чл. 192а от Наказателния кодекс (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП) или за аналогично престъпление в друга държава членка или трета страна (чл. 54, ал. 1, т. 2 от ЗОП). Основания за изключване (11) Код(BT-67(b)-Procedure) Нарушение на задължения в областта на трудовото право Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е извършил нарушение по чл. 118, 128, 245 и 301-305 от Кодекса на труда, установено с влязло в сила наказателно постановление или съдебно решение, или аналогични нарушения, установени с акт на компетентен орган, съгласно законодателството на държавата, в която кандидатът или участникът е установен (чл. 54, ал. 1, т. 6 от ЗОП). Основания за изключване (12) Код(BT-67(b)-Procedure) Пряко или косвено участие в подготовката на процедурата за възлагане на обществена поръчка Описание(BT-67(a)-Procedure) Налице e неравнопоставеност в случаите по чл. 44, ал. 5 от ЗОП ( чл. 54, ал. 1, т. 4 от ЗОП). Основания за изключване (13) Код(BT-67(b)-Procedure) Конфликт на интереси, свързан с участието в процедурата за възлагане на обществена поръчка Описание(BT-67(a)-Procedure) Налице е конфликт на интереси по смисъла на § 2, т. 21 от ДР на ЗОП, който не може да бъде отстранен (чл. 54, ал. 1, т. 7 от ЗОП). Основания за изключване (14) Код(BT-67(b)-Procedure) Виновен за погрешно представяне на информация, не е в състояние да представи необходимите документи или е получил поверителна информация във връзка с тази процедура Описание(BT-67(a)-Procedure) За кандидата или участника е установено, че: - е представил документ с невярно съдържание, с който се доказва декларираната липса на основания за отстраняване или декларираното изпълнение на критериите за подбор (чл. 54, ал. 1, т. 5 от ЗОП); - не е предоставил изискваща се информация, свързана с удостоверяване липсата на основания за отстраняване или изпълнението на критериите за подбор (чл. 54, ал. 1, т. 5 от ЗОП). Основания за изключване (15) Код(BT-67(b)-Procedure) Чисто национални основания за изключване Описание(BT-67(a)-Procedure) За кандидата или участника е налице някое от следните обстоятелства: осъден е с влязла в сила присъда за престъпления по чл. 194 – 208, чл. 213а – 217, чл. 219 – 252 и чл. 254а – 255а и чл. 256 - 260 НК (чл. 54, ал. 1, т. 1 от ЗОП); извършил е нарушения по чл.61, ал.1, чл.62, ал.1 или 3, чл.63, ал.1 или 2, чл.228, ал.3 от Кодекса на труда и по чл.13, ал.1 от Закона за трудовата миграция и трудовата мобилност, установени с влязло в сила наказателно постановление или съдебно решение (чл.54, ал.1, т.6 от ЗОП); обстоятелство по чл. 3, т. 8 от Закона за икономическите и финансовите отношения с дружествата, регистрирани в юрисдикции с преференциален данъчен режим, контролираните от тях лица и техните действителни собственици; обстоятелства по чл. 87 от Закона за противодействие на корупцията. Основания за изключване (16) Код(BT-67(b)-Procedure) Банкрут Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е обявен в несъстоятелност по смисъла на Търговския закон (чл. 55, ал. 1, т. 1 от ЗОП). Основания за изключване (17) Код(BT-67(b)-Procedure) Неплатежоспособност Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е в производство по несъстоятелност (чл. 55, ал. 1, т. 1 от ЗОП). Основания за изключване (18) Код(BT-67(b)-Procedure) Споразумение с кредиторите Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е сключил извънсъдебно споразумение с кредиторите си по смисъла на чл. 740 от Търговския закон (чл. 55, ал. 1, т. 1 от ЗОП). Основания за изключване (19) Код(BT-67(b)-Procedure) Аналогична на несъстоятелност ситуация, съгласно националното законодателство Описание(BT-67(a)-Procedure) Съгласно законодателството на държавата, в която е установено, чуждестранно лице се намира в положение, подобно на: обявен в несъстоятелност; в производство по несъстоятелност; в процедура по ликвидация; сключено извънсъдебно споразумение с кредиторите; преустановена дейност (чл. 55, ал. 1, т. 1 от ЗОП). Основания за изключване (20) Код(BT-67(b)-Procedure) Администриране на активите от ликвидатор Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е в процедура по ликвидация по смисъла на Търговския закон (чл. 55, ал. 1, т. 1 от ЗОП). Основания за изключване (21) Код(BT-67(b)-Procedure) Прекратена стопанска дейност Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е преустановил дейността си (чл. 55, ал. 1, т. 1 от ЗОП). Основания за изключване (22) Код(BT-67(b)-Procedure) Споразумения с други икономически оператори за нарушаване на конкуренцията Описание(BT-67(a)-Procedure) Кандидатът или участникът е сключил споразумение с други лица с цел нарушаване на конкуренцията, когато нарушението е установено с акт на компетентен орган (чл. 55, ал. 1, т. 3 от ЗОП). Основания за изключване (23) Код(BT-67(b)-Procedure) Предсрочно прекратяване на договор и налагане на обезщетения или други подобни санкции Описание(BT-67(a)-Procedure) За кандидата или участника е доказано, че е виновен за неизпълнение на договор за обществена поръчка или на договор за концесия за строителство или за услуга, довело до разваляне или предсрочното му прекратяване, изплащане на обезщетения или други подобни санкции, с изключение на случаите, когато неизпълнението засяга по-малко от 50 на сто от стойността или обема на договора (чл. 55, ал. 1, т. 4 от ЗОП). Основания за изключване (24) Код(BT-67(b)-Procedure) Виновен за погрешно представяне на информация, не е в състояние да представи необходимите документи или е получил поверителна информация във връзка с тази процедура Описание(BT-67(a)-Procedure) За кандидата или участника е установено, че е опитал да повлияе на вземането на решение от страна на възложителя, свързано с отстраняването, подбора или възлагането, включително чрез предоставяне на невярна или заблуждаваща информация, или да получи информация, която може да му даде неоснователно предимство в процедурата за възлагане на обществена поръчка. (чл. 55, ал. 1, т. 5 от ЗОП). Процедура Процедура Вид процедура(BT-105-Procedure) Открита Ускорена поцедура (BT-106-Procedure) не Допълнителна информация Допълнителна информация(BT-300-Procedure) *Предметът на общ. поръчка включва (описание на дейностите по поръчката): а) Съгласно Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура,оценката на въздействието върху пътната безопасност следва да бъде с обхват и съдържание,в съответствие с Приложение № 2 към чл. 7,ал. 5 от Наредбата,както следва: 1. Обща информация: • местоположение; • сезонна особеност и климатични условия; • сеизмична активност; • съществуващо положение; • съществуващо транспортно натоварване. 2. Данни и елементи за оценката на въздействието върху пътната безопасност: • данни за участъците с концентрация на ПТП за последните 3 (три) години; • изчисление на коефициенти на аварийност; • анализ на текущо състояние на пътната безопасност в разглежданата регионална пътна мрежа и сценарий на „бездействие“; • цели на планирания път по отношение на пътната безопасност; • избор на маршрут и модели на движението; • възможни въздействия върху съществуващата мрежа (например изходи, кръстовища или пътни възли, железопътни прелези); • участници в движението на пътя, включително уязвими участници в движението на пътя; • наличие на достатъчен брой безопасни зони за паркиране; • установяване на функционални граници на региона на въздействие и изчисляване на регионалните коефициенти на аварийност; • прогнозно транспортно натоварване и съответните регионални коефициенти на аварийност; • анализ на въздействието върху пътната безопасност на предложените алтернативи; • сравнение на алтернативите; • представяне на набор от възможни решения. 3. Прогноза на трафика – изисквания към модела и прогнозата: Моделът трябва да отговаря на следните условия: • изходни приемания – моделът трябва да се основава на актуални и надеждни прогнози за динамика на БВП (брутния вътрешен продукт),население,моторизация и др. Изборът на базова година трябва да бъде ясно обоснован. Необходимо е да се моделира движението за следните години: базова година,2027 г.,2030 г.,2040 г.,2050 г. и 2060 г.,а движението в междинните години да бъде определено чрез интерполация. • териториален обхват и транспортно райониране – определя се зоната на влияние на проекта на база актуални социално икономически и транспортни анализи. Моделът трябва да покрива зоната на влияние на проекта,така че да осигури конкретно моделиране на вътрешните и транзитни потоци. Транспортните райони трябва да бъдат достатъчно детайлни,така че да осигуряват надеждни резултати при моделиране на движението в рамките на проекта. • транспортна мрежа – моделната мрежа трябва да включва цялата републиканска пътна мрежа,както и общински пътища,които одиторския екип прецени,че е необходимо. Необходимо е прецизно да бъдат зададени броя ленти, скоростите на свободно движение и др. характеристики на отделните участъци от мрежата. • изчислителни модели – моделите за определяне на търсенето,произхода и предназначението на пътуванията, избора на вид транспорт,динамиката и моторизацията,скоростта на придвижване,генерализираните разходи и приходи следва да бъдат подробно обосновани. • калибриране и валидиране - моделът да се калибрира по последните налични профилни преброявания на ИПМ. Да се извърши валидиране на модела по данните за интензитета и скоростта на трафика. Отговорност на одиторския екип е да разработи транспортен модел и прогноза,съответстващи на горепосочените изисквания. Избор на одиторския екип е с какъв софтуер ще бъде актуализиран или изпълнен моделът. Прогнозата за трафика да бъде изготвена в 2 (два) варианта: • сценарий „без проект“,при който не се предвижда реализирането на инвестиционното намерение,а се спазва текущото положение; • сценарий „с проект“,при който се реализира инвестиционното намерение. Прогнозата на трафика да бъде изпълнена чрез основните допускания в използваните модели,а именно прогнозите за динамика на населението,моторизация,БВП,подвижността,разпределението по видове превозни средства, моделираното състояние на транспортната мрежа и др. 4. Анализ на разходите и ползите: • вътрешни разходи - ползи - разходи за изграждане и внедряване на проекта; ползи за ползвателите на транспортната инфраструктура и • външни разходи - ползи – общо икономически ползи; ползи,реализирани в др. икономически сектори – туризъм, складиране,пощенски услуги,подобрен достъп до здравеопазване,образование и др. обществени услуги; социални ползи – създаване на заетост и пр.; • външни разходи – за отстраняване на последиците от замърсяване на околната среда в резултат от използването на съответния инфраструктурен обект; за отстраняване на последствията от транспортни произшествия; за отстраняване на последствията от задръствания – загуба на работно време и време за отдих и др.; • общи допускания с базови входни параметри,които се използват във финансовия и икономическия анализ,като източниците на тези допускания следва да бъдат ясно указани; • резултати от анализа на търсенето и транспортното моделиране; • детайлна разбивка на инвестиционните разходи на проекта (вкл. използвана валута,единична стойност, количество,обща стойност без и с ДДС); • подробна разбивка на оперативните разходи „без проект“ и „с проект“; • финансов анализ,базиран на прилагането на инкрементален подход; изчисляване на показателите FNPV/C, FIRRV/C,FNPV/K,FIRR/K,нивото на финансовия недостиг; • финансова устойчивост на проекта през годините на неговото изпълнение; • източници на финансиране; • амортизационен план на кредита,ако е предвидено заемно финансиране; • икономически анализ: фиксални и ценови корекции,остойностяване на ползите от проекта,изчисляване на показателите ENPV,EIRR и BCR; • анализ на чувствителността; • анализ на риска. 5. Оценка на въздействието върху пътната безопасност - обобщени резултати,изводи и схеми. При извършване на оценката на въздействие върху пътната безопасност следва екипа на Изпълнителя задължително да извърши оглед на участъка,който е предмет на обследване. Разглеждане на минимум 3 (три) алтернативи на развитие,както следва: • разглежданата регионална пътна мрежа за сценарий на „бездействие“; • 2 (две) алтернативи за реализация на обходните пътища. б) Провеждане на встъпителна и заключителна среща между представители на Възложителя и на определения Изпълнител; в) Оглед на участъка,който е предмет на обследване; г) Изготвяне и представяне на Предварителен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; д) Изготвяне на Становище на база Предварителния доклад по буква „г“; е) Изготвяне и представяне на Окончателен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; ж) Всички останали дейности,необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка е представено в Заданието за проектиране (Приложение А),приложено към документацията за обществената поръчка! *Срок за изпълнение на договора: Договорът влиза в сила,считано от датата на регистриране в деловодната система на Възложителя,която се поставя на всички екземпляри на договора и включва: 1. Максимален срок за изпълнение на услугата – общо 80 (осемдесет) работни дни,разпределен,както следва: а) Представяне на Предварителен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност - до 70 (седемдесет) работни дни,считано от датата на подписване на Приемо-предавателния протокол между Възложителя и Изпълнителя за предаване на необходимите документи за изпълнение на поръчката; б) Представяне на Окончателен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност - до 10 (десет) работни дни,считано от датата на провеждане на Заключителна среща. 2. Срокът започва да тече от датата на подписване на Приемо-предавателен протокол между Възложителя и Изпълнителя за предаване на необходимите документи за изпълнение на поръчката и е до приемане от Възложителя на Окончателния доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност. 3. Провеждане на Заключителна среща – до 20 (двадесет) работни дни след представяне на Предварителен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност за обекта,който срок не влиза в срока за изпълнение на поръчката от Изпълнителя. На Заключителната среща се представя Становището на Възложителя по предадения Предварителен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност. 4. Срокът за изпълнение на поръчката тече последователно,като за всяка отделна стъпка Изпълнителят се уведомява писмено от Възложителя. *Забележка: Ценовите предложения на участниците не могат да надвишават прогнозната стойност,определена от Възложителя за настоящата обществена поръчка,като противното е основание за отстраняване на съответния участник от процедурата! * Информация за задълженията,свързани с данъци и осигуровки,опазване на околната среда,закрила на заетостта и условията на труд се предоставя от Изпълнителна агенция "Главна инспекция по труда",Национална агенция по приходите към Министерство на финансите,Национален осигурителен институт,Министерство на труда и социалната политика,Министерство на околната среда и водите. *Възложителят отстранява от участие участник: • за когото са налице основанията по чл. 54,ал. 1 от ЗОП; чл. 55,ал. 1,т. 1,т. 3,т. 4 и т. 5 от ЗОП,възникнали преди или по време на процедурата,и когато в случаите по чл. 56,ал. 2 от ЗОП е преценил,че предприетите мерки не са достатъчни,за да се гарантира надеждността на участника; условията по чл. 107 от ЗОП; • който не удължи или не потвърди срока на валидност на офертата си след отправяне на покана от страна на Възложителя; • чието Техническо и/или Ценово предл-е за изпълнение на поръчката не отговаря/т на изискванията на Възложителя; • чието Ценово предл-е надвишава прогнозната стойност на общ. поръчка,определена от Възложителя за наст. обществена поръчка; • който не е декриптирал офертата в срока по чл. 9л,ал. 4 от ППЗОП,се отстранява от участие на основание чл. 107,т. 5 от ЗОП. Продължава в поле Допълнителна информация(BT-300-Lot): ... GR-Lot_description_info Цел Обособена позиция(BT-137-Lot) LOT-0001 Описание на обособената позиция Вътрешен идентификатор(BT-22-Lot) 417077 Заглавие(BT-21-Lot) „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ Описание(BT-24-Lot) Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител и да се сключи договор с него за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, в съответствие с нормативните изисквания и при спазване на договорените срокове. Във връзка с проведена кореспонденция с институции, представляващи местната власт на територията на област Бургас, по повод изграждането на обходни пътища на населените места Айтос и Карнобат, с оглед планиране на инвестиционни намерения на АПИ и по-конкретно обследване и доказване на необходимостта за последващо предприемане на действия по изграждане на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, и съобразно изискванията на Директива (ЕС) 2019/1936 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2019 г. за изменение на Директива 2008/96/ЕО относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури, чл. 36б от Закона за пътищата и Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура, бе отчетено за целесъобразно АПИ да възложи извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност за горецитираните обекти.Изграждането на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат ще изведе трафика от двата града, ще ограничи движението на тежкотоварните превозни средства в градовете, с което ще се постигне безопасност и сигурност на всички участници в движението и намаляване на пътно - транспортните произшествия (ПТП). Това е причината АПИ, като стопанин на републиканската пътна мрежа, да се стреми към нейното развитие и подобряване на функционалностите и експлоатационните ѝ качества. В тази връзка, най-често използваните методи за икономическа оценка и измерване на ефективността на обекти – ново строителство в транспортната инфраструктура е анализ „разходи-ползи“ - ключов за дефиниране и приоритизиране на целите на транспортната политика. Чрез извършване на оценката на пътната безопасност, пред АПИ ще се изложат различни алтернативи за реализация на нови трасета за обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, както като вариантни решения за ситуационно преминаване, опции за различни габарити, така и за икономическа ефективност и сравнение на инвестициите. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка е представено в Заданието за проектиране (Приложение А), приложено към документацията за обществената поръчка! Предметът на обществената поръчка включва (описание на дейностите по поръчката): а) Съгласно Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура, оценката на въздействието върху пътната безопасност следва да бъде с обхват и съдържание, в съответствие с Приложение № 2 към чл. 7, ал. 5 от Наредбата; б) Провеждане на встъпителна и заключителна среща между представители на Възложителя и на определения Изпълнител; в) Оглед на участъка, който е предмет на обследване; г) Изготвяне и представяне на Предварителен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; д) Изготвяне на Становище на база Предварителния доклад по буква „г“; е) Изготвяне и представяне на Окончателен доклад за оценка на въздействието върху пътната безопасност; ж) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка. Естество на поръчката(BT-23-Lot) Услуги Обхват на поръчката Прогнозна стойност, без да се включва ДДС(BT-27-Lot) 23000.00 BGN Класификация Основна класификация(BT-262-Lot) 71631480 - Услуги на пътна инспекция Вид обществена поръчка Екологично въздействие от обществените поръчки Подход за намаляване на въздействието върху околната среда(BT-774-Lot) Друго Детайли за критериите за "Зелени обществени поръчки" Критерии за екологосъобразна поръчка(BT-805-Lot) Липса на критерии за екологосъобразни обществени поръчки Социална цел на обществената поръчка Социална цел, чието постигане се насърчава(BT-775-Lot) Друго Стратегическа поръчка Цел на стратегическата обществена поръчка (BT-06-Lot) Няма стратегическа обществена поръчка Критерии за достъпност Използването на критерии за достъпността за лицата с увреждания в техническите спецификации(BT-754-Lot) Критерии за достъпността за лицата с увреждания не са включени, защото поръчката не е предназначена за използване от физически лица Място на изпълнение Административно-териториална единица на държавата (NUTS)(BT-5071-Lot) BG341 Бургас Държава(BT-5141-Lot) България Планиран срок Друга продължителност (BT-538-Lot) Hеизвестен Продължавания и опции Тази поръчка подлежи на подновяване Не Ще се използват опции Не Условия на търга Използва се електронен търг(BT-767-Lot) Не Споразумение за държавните поръчки (СДП) Поръчката попада в приложното поле на Споразумението за държавните поръчки (СДП)(BT-115-Lot) Да Използване на средства от ЕС Обществената поръчка е поне частично финансирана със средства на Европейския съюз(BT-60-Lot) Проект за възлагане на обществена поръчка, който не е финансиран със средства от ЕС Специфични техники и инструменти за възлагане Предвижда се рамково споразумение(BT-765-Lot) Няма Предвижда се динамична система за покупки(BT-766-Lot) Няма Допълнителна информация Допълнителна информация(BT-300-Lot) Продължава от поле Допълнителна информация(BT-300-Procedure): ... *НЕОБИЧАЙНО БЛАГОПРИЯТНИ ОФЕРТИ – чл. 72 от ЗОП.: Възложителят изисква представяне в 5-дневен срок на обосновка за начина на образуване на предложение в офертата на участник свързано с цена или разходи, когато то е с повече от 20 на сто по-благоприятно от: - средната стойност на предложенията на останалите участници по същия показател за оценка - при допуснати до оценяване три или повече оферти; - обявената прогнозна стойност - при допуснати до оценяване една или две оферти. *Забележка: На основание чл. 104, ал. 2 от ЗОП, комисията ще извърши оценка на техническите и ценовите предложения на участниците в процедурата преди разглеждане на документите за личното състояние и критериите за подбор! Комисията следва да осъществи дейността си в съответствие с разпоредбата на чл. 61 от ППЗОП! *ГАРАНЦИЯ ЗА ОБЕЗПЕЧАВАНЕ НА ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ДОГОВОРА: Преди сключване на договора за обществената поръчка определеният изпълнител предоставя оригинал на Гаранция за обезпечаване на изпълнението на договора в размер на 5% (пет на сто) от Цената за изпълнение на договора в лв. без ДДС. Гаранцията за обезпечаване на изпълнението на договора е със срок на валидност за целия срок на действие на договора. Условията и сроковете за задържане, удължаване и освобождаване на Гаранцията за обезпечаване на изпълнението на договора се съдържат в договора за възлагане на обществената поръчка. В случай, че участникът определен за изпълнител, предостави Гаранция за обезпечаване на изпълнението под формата на застраховка, той представя на Възложителя и доказателства, че дължимата по застраховката премия е изцяло платена. Застрахователната полица следва да съдържа клауза, че АПИ не е обвързана с Общите условия на застраховката. Когато Гаранцията за обезпечаване на изпълнението е представена под формата на банкова гаранция или застраховка, същата трябва да съдържа безусловно и неотменимо изявление на банката издател/ на застрахователя, че при получаване на писмено искане (претенция) от Възложителя, съдържащо неговата декларация, че определеният Изпълнител не е изпълнил някое от договорните си задължения, се задължава да изплати на Възложителя в срок до 5 (пет) работни дни, от датата на получаване на искането претендираната от Възложителя сума. Тръжни условия Критерии за подбор Вид(BT-747-Lot) Технически и професионални способности Наименование(BT-749-Lot) Изисква се участникът в процедурата да разполага с персонал и/или с ръководен състав с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката. Описание(BT-750-Lot) Изисква се участникът в процедурата да разполага с персонал и/или с ръководен състав с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката, включващ най-малко: А) Ръководител на одитния екип - 1 (един) брой: Професионална област (квалификация): строителен инженер или еквивалентна на нея, притежаващ Сертификат за придобита професионална квалификация „одитор по пътна безопасност” и/или Удостоверение за допълнително обучение към същия или еквивалентен документ за чуждестранните лица. Специфичен опит: извършване на минимум 3 (три) броя процедури за управление на безопасността на пътната инфраструктура – оценки на въздействието върху пътната безопасност и/или одити за пътна безопасност на етап „Идеен проект“ и/или етап „Технически проект“, и/или етап „Преди въвеждане в експлоатация“, и/или етап „Начална експлоатация“. Б) Одитор - 1 (един) брой: Професионална област (квалификация): строителен инженер или еквивалентна на нея, притежаващ Сертификат за придобита професионална квалификация „одитор по пътна безопасност” и/или Удостоверение за допълнително обучение към същия или еквивалентен документ за чуждестранните лица. В) Експерт – икономист – 1 брой: Професионална област (квалификация): икономист, притежаващ диплома за висше образование с професионална квалификация „Икономист” или еквивалентна на нея, или еквивалентен документ за чуждестранните лица. *ВАЖНО: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че: 1. Едно физическо лице може да изпълнява функциите само на един експерт! 2. За предложените в процедурата „Ръководител на одитния екип“ и „Одитор по пътна безопасност“ следва да посочи в ЕЕДОП наименование, № и дата на дипломата за придобита професионална област (квалификация) „строителен инженер“ или еквивалентна на нея, както и наименование, № и дата на валиден Сертификат за придобита професионална квалификация „одитор по пътна безопасност“ и/или Удостоверение за допълнително обучение към същия или еквивалентни документи за чужденстранните лица! 3. За извършена процедура за управление на безопасността на пътната инфраструктура – оценка на въздействието върху пътната безопасност и/или одит за пътна безопасност се счита такава, за която има съставен и подписан Приемо - предавателен протокол за приемане на Окончателен доклад или друг документ за предаване и приемане на проведения одит от Възложителя, за което обстоятелство следва да посочи в ЕЕДОП наименование и дата на съответния документ! При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП. Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката. В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на: Списък на персонала, който ще изпълнява поръчката, и/или на членовете на ръководния състав, които ще отговарят за изпълнението, както и документи, които доказват професионалната компетентност на лицата. Използване на този критерий(BT-748-Lot) Неизползвани Критерии за възлагане Критерий за възлагане Вид(BT-539-Lot) Цена Наименование(BT-734-Lot) Критерий за възлагане „най – ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Описание(BT-540-Lot) 1. Обществената поръчка се възлага въз основа на икономически най - изгодната оферта. Икономически най - изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най – ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. 2. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най-ниска цена за изпълнение на договора. Искане за правна форма Групата оференти, на която се възлага поръчката, трябва да има определена правна форма(BT-761-Lot) не Запазена обществена поръчка Запазено участие(BT-71-Lot) Няма Варианти Варианти(BT-63-Lot) Забранено Информация за повторяемост Това е повтаряща се обществена поръчка(BT-94-Lot) Не Изисквания за изпълнение на договора Изпълнението на договора трябва да се извършва в рамките на програми за създаване на защитени работни места(BT-736-Lot) Не Електронно фактуриране(BT-743-Lot) Разрешено Изисквания Трябва да се посочат имената и професионалната квалификация на служителите, на които ще бъде възложено изпълнението на поръчката(BT-79-Lot) Изисква се в заявлението за участие Информация за Директивата за чистите превозни средства Поръчката е от обхвата на Директива 2009/33/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (Директивата за чистите превозни средства — ДЧПС)(BT-717-Lot) не Електронен каталог Електронен каталог(BT-764-Lot) Забранено Електронен подпис Изисква се усъвършенстван или квалифициран електронен подпис или печат (съгласно определенията в Регламент (ЕС) № 910/2014)(BT-744-Lot) да Процес след възлагането Ще се използва електронно поръчване(BT-92-Lot) Не Ще се използва електронно плащане(BT-93-Lot) Да Организация, която получава офертите ID — Получател на офертата(OPT-301-Lot-TenderReceipt) АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Организация, която обработва офертите ID — Оценител на офертата(OPT-301-Lot-TenderEval) АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Информация за подаването Крайни срокове I Краен срок за получаване на оферти(BT-131(d)-Lot) 16-септември-2024 Краен срок за получаване на оферти(BT-131(t)-Lot) 23:59:59 Валидност на офертата Краен срок за валидност на офертата (BT-98-Lot) 12 Месец Език за подаване Езици, на които могат да се подават оферти или заявления за участие(BT-97-Lot) български Информация за публичното отваряне на офертите Дата/час(BT-132(d)-Lot) 17-септември-2024 Дата/час(BT-132(t)-Lot) 14:00:00 Място(BT-133-Lot) В системата Финансова гаранция Изисква се гаранция за участие(BT-751-Lot) не Метод на подаване Електронно подаване(BT-17-Lot) Задължително Адрес за подаване(BT-18-Lot) https://app.eop.bg/today/417077 Документация за поръчката Достъпът до някои документи за поръчката е ограничен(BT-14-Lot) Няма ограничения за достъп до документи OPT-050-Lot Версия на официалния език Езици, на които документацията за обществената поръчка е официално достъпна(BT-708-Lot) български Адрес на документацията за обществената поръчка(BT-15-Lot) https://app.eop.bg/today/417077 Идентификатор — документация за поръчката(OPT-140-Lot) 417077 Ad hoc канал за комуникация Наименование(BT-632-Lot) ЦАИС ЕОП Обжалване Краен срок за обжалване Информация за крайните срокове за обжалване (BT-99-Lot) Сроковете за подаване на жалба по процедурата са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП. Орган по обжалване Идентификатор на органа по обжалване Комисия за защита на конкуренцията Организации, посочени в обявлението (1) Идентификатор — дружество(OPT-200-Organization-Company) ORG-0001 Организация Официално наименование(BT-500-Organization-Company) АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Идентификатор на правното лице на компанията Регистрационен номер(BT-501-Organization-Company) 000695089 @ЩРАК Интернет адрес(BT-505-Organization-Company) http://www.api.bg Адрес Пощенски адрес(BT-510(a)-Organization-Company) бул. МАКЕДОНИЯ № 3 Град(BT-513-Organization-Company) гр. София Пощенски код(BT-512-Organization-Company) 1606 Административно-териториална единица на държавата (NUTS)(BT-507-Organization-Company) BG411 София (столица) Държава(BT-514-Organization-Company) България Точка за връзка Звено за контакт(BT-502-Organization-Company) инж. Елена Асенова/ инж. Вероника Паунова Електронна поща(BT-506-Organization-Company) e.asenova@api.bg Телефон(BT-503-Organization-Company) +35929173396 Факс(BT-739-Organization-Company) +35929173398 Организации, посочени в обявлението (2) Идентификатор — дружество(OPT-200-Organization-Company) ORG-0002 Организация Официално наименование(BT-500-Organization-Company) Комисия за защита на конкуренцията Идентификатор на правното лице на компанията Регистрационен номер(BT-501-Organization-Company) 000698612 @ЩРАК Интернет адрес(BT-505-Organization-Company) http://www.cpc.bg Адрес Пощенски адрес(BT-510(a)-Organization-Company) бул. Витоша № 18 Град(BT-513-Organization-Company) гр. София Пощенски код(BT-512-Organization-Company) 1000 Административно-териториална единица на държавата (NUTS)(BT-507-Organization-Company) BG411 София (столица) Държава(BT-514-Organization-Company) България Точка за връзка Звено за контакт(BT-502-Organization-Company) Комисия за защита на конкуренцията Електронна поща(BT-506-Organization-Company) delovodstvo@cpc.bg Телефон(BT-503-Organization-Company) +359 29356113 Факс(BT-739-Organization-Company) +359 29807315 Мета данни Вид обявление(BT-02-notice) Обявление за поръчка или концесия – стандартен режим Вид на формуляра(BT-03-notice) Състезателна процедура Идентификатор на процедурата(BT-04-notice) 041ddf4b-de55-4830-85ad-3a5f896b7cf3 Идентификатор/версия на обявлението(BT-701-notice) aa63a0f8-e92b-4e4a-a2f6-faac701b1e84 Версия на обявлението(BT-757-notice) 01 Езици, на които настоящото известие е официално достъпно(BT-702(a)-notice) български Дата на изпращане на обявлението(BT-05(a)-notice) 13-август-2024 Дата на изпращане на обявлението(BT-05(b)-notice) 15:19:50 Идентификатор на версията на UBL (UBL)(OPT-001-notice) 2.3 Идентификатор на персонализацията (UBL)(OPT-002-notice) eforms-sdk-1.8 Подвид на обявлението(OPP-070-notice) Обявление за поръчка – Общата директива, стандартен режим False 54 417077 488615-2024 0 29900 /Date(1722855048390)/ 280 6df5a5ad-3f9b-45c2-89ae-308188059ffa 566095 2 /Date(1723618667543)/ 0 0 0 0 105 221 87 126 5 6 /Date(1723618126000)/ 488615-2024 566110 0 98432 /Date(1723551610570)/ 290 Timestamp 5b0a6c28-ae98-4627-aa89-7e6df56c8972 5724812 98432 /Date(1723551610570)/ 0 0 0 0 105 210 163 112 36105668 36105669 36105670 /Date(1723551608117)/ 5724812 275 566110 42368911 Деловодна информация Партида на възложителя 44 Поделение АПИ Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 12-март-2025 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за възложена поръчка – Общата директива, стандартен режим Директива 2014/24/ЕС Възлагащ орган Купувач ID — Купувач (OPT-300-Procedure-Buyer) АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Правна категория на купувача(BT-11-Procedure-Buyer) Орган на централната власт Дейност на възлагащия орган(BT-10-Procedure-Buyer) Услуги по общофункционално управление на държавата Профил на купувача(BT-508-Procedure-Buyer) https://app.eop.bg/buyer/18152 Процедура Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции Не Цел Предишно обявление Предишно обявление(OPP-090-Procedure) aa63a0f8-e92b-4e4a-a2f6-faac701b1e84-01 Правно основание Правно основание на процедурата(BT-01-notice) Директива 2014/24/ЕС Описание Вътрешен идентификатор(BT-22-Procedure) 417077 Заглавие(BT-21-Procedure) „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ Описание(BT-24-Procedure) Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител и да се сключи договор с него за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, в съответствие с нормативните изисквания и при спазване на договорените срокове. Във връзка с проведена кореспонденция с институции, представляващи местната власт на територията на област Бургас, по повод изграждането на обходни пътища на населените места Айтос и Карнобат, с оглед планиране на инвестиционни намерения на АПИ и по-конкретно обследване и доказване на необходимостта за последващо предприемане на действия по изграждане на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, и съобразно изискванията на Директива (ЕС) 2019/1936 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2019 г. за изменение на Директива 2008/96/ЕО относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури, чл. 36б от Закона за пътищата и Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура, бе отчетено за целесъобразно АПИ да възложи извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност за горецитираните обекти.Изграждането на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат ще изведе трафика от двата града, ще ограничи движението на тежкотоварните превозни средства в градовете, с което ще се постигне безопасност и сигурност на всички участници в движението и намаляване на пътно - транспортните произшествия (ПТП). Това е причината АПИ, като стопанин на републиканската пътна мрежа, да се стреми към нейното развитие и подобряване на функционалностите и експлоатационните ѝ качества. В тази връзка, най-често използваните методи за икономическа оценка и измерване на ефективността на обекти – ново строителство в транспортната инфраструктура е анализ „разходи-ползи“ - ключов за дефиниране и приоритизиране на целите на транспортната политика. Чрез извършване на оценката на пътната безопасност, пред АПИ ще се изложат различни алтернативи за реализация на нови трасета за обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, както като вариантни решения за ситуационно преминаване, опции за различни габарити, така и за икономическа ефективност и сравнение на инвестициите. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка е представено в Заданието за проектиране (Приложение А), приложено към документацията за обществената поръчка! Естество на поръчката(BT-23-Procedure) Услуги Обхват на поръчката Прогнозна стойност, без да се включва ДДС(BT-27-Procedure) 23000.00 BGN Основна класификация Основна класификация(BT-262-Procedure) 71631480 - Услуги на пътна инспекция Процедура Процедура Вид процедура(BT-105-Procedure) Открита Описание Цел Обособена позиция(BT-137-Lot) LOT-0001 Описание на обособената позиция Вътрешен идентификатор(BT-22-Lot) 417077 Заглавие(BT-21-Lot) „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ Описание(BT-24-Lot) Целта на обществената поръчка е да бъде определен изпълнител и да се сключи договор с него за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, в съответствие с нормативните изисквания и при спазване на договорените срокове. Във връзка с проведена кореспонденция с институции, представляващи местната власт на територията на област Бургас, по повод изграждането на обходни пътища на населените места Айтос и Карнобат, с оглед планиране на инвестиционни намерения на АПИ и по-конкретно обследване и доказване на необходимостта за последващо предприемане на действия по изграждане на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, и съобразно изискванията на Директива (ЕС) 2019/1936 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2019 г. за изменение на Директива 2008/96/ЕО относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури, чл. 36б от Закона за пътищата и Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура, бе отчетено за целесъобразно АПИ да възложи извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност за горецитираните обекти.Изграждането на обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат ще изведе трафика от двата града, ще ограничи движението на тежкотоварните превозни средства в градовете, с което ще се постигне безопасност и сигурност на всички участници в движението и намаляване на пътно - транспортните произшествия (ПТП). Това е причината АПИ, като стопанин на републиканската пътна мрежа, да се стреми към нейното развитие и подобряване на функционалностите и експлоатационните ѝ качества. В тази връзка, най-често използваните методи за икономическа оценка и измерване на ефективността на обекти – ново строителство в транспортната инфраструктура е анализ „разходи-ползи“ - ключов за дефиниране и приоритизиране на целите на транспортната политика. Чрез извършване на оценката на пътната безопасност, пред АПИ ще се изложат различни алтернативи за реализация на нови трасета за обходен път на гр. Айтос и на обходен път на гр. Карнобат, както като вариантни решения за ситуационно преминаване, опции за различни габарити, така и за икономическа ефективност и сравнение на инвестициите. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка е представено в Заданието за проектиране (Приложение А), приложено към документацията за обществената поръчка! Естество на поръчката(BT-23-Lot) Услуги Обхват на поръчката Прогнозна стойност, без да се включва ДДС(BT-27-Lot) 23000.00 BGN Класификация Основна класификация(BT-262-Lot) 71631480 - Услуги на пътна инспекция Вид обществена поръчка Детайли за критериите за "Зелени обществени поръчки" Критерии за екологосъобразна поръчка(BT-805-Lot) Липса на критерии за екологосъобразни обществени поръчки Стратегическа поръчка Цел на стратегическата обществена поръчка (BT-06-Lot) Няма стратегическа обществена поръчка Критерии за достъпност Използването на критерии за достъпността за лицата с увреждания в техническите спецификации(BT-754-Lot) Критерии за достъпността за лицата с увреждания не са включени, защото поръчката не е предназначена за използване от физически лица Планиран срок Начална дата(BT-536-Lot) 10-март-2025 Продължителност (BT-36-Lot) 80 Ден Условия на търга Използва се електронен търг(BT-767-Lot) Не Споразумение за държавните поръчки (СДП) Поръчката попада в приложното поле на Споразумението за държавните поръчки (СДП)(BT-115-Lot) Да ЕС фондове Обществената поръчка е поне частично финансирана със средства на Европейския съюз(BT-60-Lot) Проект за възлагане на обществена поръчка, който не е финансиран със средства от ЕС Специфични техники и инструменти за възлагане Рамково споразумение Предвижда се рамково споразумение(BT-765-Lot) Няма Динамична система за обществени поръчки Предвижда се динамична система за покупки(BT-766-Lot) Няма Тръжни условия Критерии за възлагане Критерий за възлагане Вид(BT-539-Lot) Цена Наименование(BT-734-Lot) Критерий за възлагане „най – ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Описание(BT-540-Lot) 1. Обществената поръчка се възлага въз основа на икономически най - изгодната оферта. Икономически най - изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най – ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. 2. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най-ниска цена за изпълнение на договора. Описание на метода, който трябва да се използва, ако претеглянето не може да бъде изразено по критерии(BT-543-Lot) Критерий за възлагане „най – ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Информация за Директивата за чистите превозни средства Поръчката е от обхвата на Директива 2009/33/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (Директивата за чистите превозни средства — ДЧПС)(BT-717-Lot) не Обжалване Краен срок за обжалване Информация за крайните срокове за обжалване (BT-99-Lot) не приложимо Орган по обжалване Идентификатор на органа по обжалване Комисия за защита на конкуренцията Резултат Стойност на всички договори, възложени с това обявление (BT-161-NoticeResult) 18018.00 BGN Участник в тръжната процедура Идентификатор — участник в тръжната процедура(OPT-210-Tenderer) TPA-0001 Име на участника, подал офертата (OPT-211-Tenderer) ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД Участници в тръжната процедура ID — Участник (OPT-300-Tenderer) ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД Договор Идентификатор на договор (OPT-316-Contract) CON-0001 Идентификатор на договора(BT-150-Contract) 187168 Дата на сключване на договора(BT-145-Contract) 10-март-2025 Заглавие(BT-721-Contract) „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ Адрес на договора(BT-151-Contract) https://app.eop.bg/today/417077 Оферта, въз основа на която е сключен договор Идентификатор на офертата за поръчката(BT-3202-Contract) OF1934389: "ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД" Подадена оферта Оферта Идентификатор — оферта(OPT-321-Tender) TEN-0001 Идентификатор на офертата(BT-3201-Tender) OF1934389: "ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД" Офертата е била класирана(BT-1711-Tender) Да Място в списъка на класираните участници (BT-171-Tender) 1 Стойност на резултата(BT-720-Tender) 18018.00 BGN Идентификатори на търга Идентификатор на обособена позиция или група обособени позиции(BT-13714-Tender) „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ Идентификатор — участник в тръжната процедура(OPT-310-Tender) ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД Използване на подизпълнители Възлагане на подизпълнители(BT-773-Tender) Не Резултат Идентификатор — резултат по обособена позиция(OPT-322-LotResult) RES-0001 Победител Избран ли е победител (BT-142-LotResult) Избран е най-малко един победител. Идентификатори на резултата от партида Резултат — идентификатор на обособена позиция(BT-13713-LotResult) „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ Предложение, взето предвид при вземане на решение за присъждане Препратка към идентификатора на оферта(OPT-320-LotResult) OF1934389: "ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД" Договор след вземане на решение за присъждане Идентификатор на договор (OPT-315-LotResult) 187168 Стойност на офертата Стойност на най-ниската допустима оферта(BT-710-LotResult) 18018.00 BGN Стойност на най-високата допустима оферта(BT-711-LotResult) 22500.00 BGN Статистика за получените оферти или заявления [по подразбиране] (1) Вид на получените оферти или заявления(BT-760-LotResult) Оферти Брой на получените оферти или заявления за участие (BT-759-LotResult) 5 Статистика за получените оферти или заявления [по подразбиране] (2) Вид на получените оферти или заявления(BT-760-LotResult) Оферти, подадени по електронен път Брой на получените оферти или заявления за участие (BT-759-LotResult) 5 Статистика за получените оферти или заявления [по подразбиране] (3) Вид на получените оферти или заявления(BT-760-LotResult) Оферти от участници, регистрирани в държави от Европейското икономическо пространство, различни от държавата на купувача Брой на получените оферти или заявления за участие (BT-759-LotResult) 0 Статистика за получените оферти или заявления [по подразбиране] (4) Вид на получените оферти или заявления(BT-760-LotResult) Оферти от микро-, малки или средни предприятия Брой на получените оферти или заявления за участие (BT-759-LotResult) 0 Статистика за получените оферти или заявления [по подразбиране] (5) Вид на получените оферти или заявления(BT-760-LotResult) Оферти от участници, регистрирани в държави извън Европейското икономическо пространство Брой на получените оферти или заявления за участие (BT-759-LotResult) 0 Организации, посочени в обявлението (1) Идентификатор — дружество(OPT-200-Organization-Company) ORG-0001 Организация Официално наименование(BT-500-Organization-Company) АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Идентификатор на правното лице на компанията Регистрационен номер(BT-501-Organization-Company) 000695089 @ЩРАК Интернет адрес(BT-505-Organization-Company) http://www.api.bg Адрес Пощенски адрес(BT-510(a)-Organization-Company) бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Град(BT-513-Organization-Company) гр.София Пощенски код(BT-512-Organization-Company) 1606 Административно-териториална единица на държавата (NUTS)(BT-507-Organization-Company) BG411 София (столица) Държава(BT-514-Organization-Company) България Точка за връзка Звено за контакт(BT-502-Organization-Company) Светломира Николова Електронна поща(BT-506-Organization-Company) sv.nikolova@api.bg Телефон(BT-503-Organization-Company) 029173215 @ЩРАК Организации, посочени в обявлението (2) Идентификатор — дружество(OPT-200-Organization-Company) ORG-0002 Организация Официално наименование(BT-500-Organization-Company) Комисия за защита на конкуренцията Идентификатор на правното лице на компанията Регистрационен номер(BT-501-Organization-Company) 000698612 @ЩРАК Интернет адрес(BT-505-Organization-Company) http://www.cpc.bg Адрес Пощенски адрес(BT-510(a)-Organization-Company) бул. Витоша № 18 Град(BT-513-Organization-Company) София Пощенски код(BT-512-Organization-Company) 1000 Административно-териториална единица на държавата (NUTS)(BT-507-Organization-Company) BG411 София (столица) Държава(BT-514-Organization-Company) България Точка за връзка Звено за контакт(BT-502-Organization-Company) Комисия за защита на конкуренцията Електронна поща(BT-506-Organization-Company) delovodstvo@cpc.bg Телефон(BT-503-Organization-Company) +359 29356113 Факс(BT-739-Organization-Company) +359 29807315 Организации, посочени в обявлението (3) Идентификатор — дружество(OPT-200-Organization-Company) ORG-0003 Организация Официално наименование(BT-500-Organization-Company) ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД Идентификатор на правното лице на компанията Регистрационен номер(BT-501-Organization-Company) 103882376 @ЩРАК Адрес Пощенски адрес(BT-510(a)-Organization-Company) м-ст "ВАРНЕНСКИ ПЪТ", имот 039002 Град(BT-513-Organization-Company) гр. Аксаково Пощенски код(BT-512-Organization-Company) 9154 Административно-териториална единица на държавата (NUTS)(BT-507-Organization-Company) BG331 Варна Държава(BT-514-Organization-Company) България Точка за връзка Звено за контакт(BT-502-Organization-Company) Nikolay Dimitrov Електронна поща(BT-506-Organization-Company) office@traffic.bg Телефон(BT-503-Organization-Company) +359 52504683 Информация, свързана изключително с икономическия оператор Размер на икономическия оператор(BT-165-Organization-Company) Микро-, малко или средно предприятие Мета данни Вид обявление(BT-02-notice) Обявление за възложена поръчка или концесия – стандартен режим Вид на формуляра(BT-03-notice) result Идентификатор на процедурата(BT-04-notice) 041ddf4b-de55-4830-85ad-3a5f896b7cf3 Идентификатор/версия на обявлението(BT-701-notice) f23c17b4-abed-43e5-b295-334ffb5537a1 Версия на обявлението(BT-757-notice) 01 Езици, на които настоящото известие е официално достъпно(BT-702(a)-notice) български Дата на изпращане на обявлението(BT-05(a)-notice) 12-март-2025 Дата на изпращане на обявлението(BT-05(b)-notice) 14:40:20 Идентификатор на версията на UBL (UBL)(OPT-001-notice) 2.3 Идентификатор на персонализацията (UBL)(OPT-002-notice) eforms-sdk-1.12 Подвид на обявлението(OPP-070-notice) Обявление за възложена поръчка – Общата директива, стандартен режим False 65 417077 164114-2025 0 69498 /Date(1741773225127)/ 280 e3c6cef2-9200-4a29-a02c-a144204f60d3 660682 2 /Date(1741855499193)/ 0 0 0 0 123 41 60 73 5 6 /Date(1741852263000)/ 164114-2025 660698 0 86888 /Date(1741783230407)/ 290 Timestamp 92a071e9-84bd-45bc-a418-05054ea3f33f 6740087 86888 /Date(1741783230407)/ 0 0 0 0 123 23 249 3 42345738 42345739 42345740 /Date(1741783228273)/ 6740087 275 660698 |
| notice_types | |
| notice_subjects | |
| contract_value_display | 18,018.00 BGN / 9,212.46 EUR |
| contract_current_value_display | 18,018.00 BGN / 9,212.46 EUR |
| contract_ids | 503699686292286575 |
| contract_text | 187168: „Определяне на изпълнител за извършване на оценка на въздействието върху пътната безопасност на обекти: Обходен път на гр. Айтос и обходен път на гр. Карнобат“ [BGN 18018.0000] |
| contract_suppliers | ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД (103882376 @ЩРАК) PEP |
| contract_eiks | 103882376 @ЩРАК |
| participant_names | ВИА-ПЛАН ЕООД (831241014 @ЩРАК) ИНЖКОНСУЛТПРОЕКТ ООД (041061430 @ЩРАК) ЛОГИСТИКА 21 ЕООД (131063619 @ЩРАК) ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД (103882376 @ЩРАК) PEP Физическо лице - DIMITAR GEORGIEV MARKOV () |
| participant_member_names | |
| annex_text | |
| tender_id | 417077 |
| lot_key | 1 |
| lot_number | 1 |
| publication_ts | 0 |
| deadline_ts | 0 |
| updated_at | 1788042727 |
| contract_count | 1 |
| annex_count | 0 |
| unconverted_contract_count | 0 |
| contract_value_cents | 1801800 |
| contract_current_value_cents | 1801800 |
| contract_value_eur_cents | 921246 |
| contract_current_value_eur_cents | 921246 |
| participant_count | 5 |
| participant_member_count | 0 |
***
Разследващата журналистика е разузнаването на гражданите. BIRD се финансира от дарения. Ние не публикуваме реклами. Не получаваме държавни субсидии. Не разчитаме на грантове. Финансирането чрез малки дарения от читатели е гаранция за нашата независимост. Включете се, за да продължим да разкриваме злоупотреби и да държим отговорни властимащите. Използваме Вашите пари за хонорари на журналистите, командировки, изграждане и поддръжка на нашите информационни системи, такси за фирмени и имотни регистри у нас и по света, придобиване на техника и специално оборудване, осигуряване на нашата безопасност и други важни работни мисии. Важно: Ако дарявате всеки месец това ще ни даде възможност да планираме и организираме нашата работа. Благодарим Ви! Нас ни има, защото Вас Ви има!