Всеки ден системата ни издърпва автоматично информация за нови обществени поръчки от ЦАИС ЕОП – регистъра за обществени поръчки. Тук може да се търси в свободен текст по име на възложител, име или ЕИК на изпълнител или кандидат за изпълнение на поръчката, предмет, място и други критерии. Може също да се търси за фирми директно свързани с политици /politically exposed persons PEP/, фирми директно свързани с оперативно интересни лица /persons of interest POI/, а също така и индиректни свързаности за лица, които са свързани с PEP /peplink/ или POI /poilink/ през други фирми.
Record Details (ID: 684766758282470378)
| lot_name | „Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514)“, на етап „ |
|---|---|
| tender_name | |
| org_name | |
| buyer_eik | |
| special_number | |
| procedure_type | |
| main_cpv | |
| main_cpv_description | |
| type_of_contract | |
| tender_description | |
| tender_preview_json | |
| tender_publication_text | 8758348 Решение по чл. 22, ал.1 от ЗОП ПРЕДВАРИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ Решение за публикуване Професионална област, в която попада предметът на обществената поръчка Инженерство, профил Пътно/транспортно строителство ДЕЛОВОДНА ИНФОРМАЦИЯ Партида 44 Поделение АПИ Изходящ номер 97 от дата 27-август-2021 РАЗДЕЛ І: ВЪЗЛОЖИТЕЛ Публичен I.1) Наименование и адрес Официално наименование АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Град гр.София код NUTS BG411 София (столица) Пощенски код 1606 Държава България Лице за контакт Клара Бомбалова,инж. Силвия Желязкова-Варадинова Телефон +359 29173382 Факс +359 29173398 Електронна поща k.bombalova@api.bg Основен адрес (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.2) Вид на възложителя Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.3) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. РАЗДЕЛ ІІ: ОТКРИВАНЕ Откривам процедура Поръчката е в областите отбрана и сигурност Не Поръчка за социални и други специфични услуги Не Откривам процедура за възлагане на обществена поръчка II.1) Вид на процедурата Открита процедура РАЗДЕЛ ІІI: ПРАВНО ОСНОВАНИЕ Правно основание Чл. 73, ал. 1 от ЗОП РАЗДЕЛ IV: ПОРЪЧКА IV.1) Наименование „Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514)“, на етап „Идеен проект“ и за обект: „Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево)“, на етап „Технически проект“ IV.3) Обект на поръчката Услуги IV.4) Описание на предмета на поръчката (естество и количество на строителни работи, доставки или услуги или указване на потребности и изисквания) Когато основният предмет съдържа допълнителни предмети, те трябва да бъдат описани тук. Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514) – намиращ се на територията на област Велико Търново, в северната част на гр. Велико Търново – в Индустриална зона Велико Търново. • Ситуационно положение Транспортната връзка на Път I-5 с Път III-514 е решена като триклонен огледален образ на пътен възел – тип „Тромпет“. Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=40 км/час. Посредством забавителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 200м се отлива от Път I-5. Началото на проектната ос започва от Път I-5 и завършва при новопроектирано кръгово кръстовище при ул. „Дервеня“ и ул. „Трапезица“. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+830.65. Проектното решение предвижда габаритът на първото направление от 9.50м да започне от КМ 0+389.27 до КМ 0+830.65, преди което ширината на настилката и за двете платна се преоформя на 5.50м, какъвто е в еднолентовите пътни връзки: - две ленти за движение – 2 х 3.75м = 7.50м - банкети – 2 х 1.0м Премостването на съществуващата железопътна линия „Горна Оряховица – Стара Загора“ и първокласният път I-5 се осъществява косо, поради близостта на р. Янтра и голямата денивелация на терена. След КМ 0+389.27 пътната връзка се преоформя от еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м в двулентова двупосочна връзка с ширина 7.50м. От КМ 0+335 до КМ 0+534 в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на река Янтра с Път I-5. Пътна връзка 2 – направление Път I-5 (Велико Търново) – Път III-514 Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=40 км/час. Посредством забавителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 180м се отлива от Път I-5. Забавителният шлюз граничи с железопътна линия „Горна Оряховица – Стара загора“. Разстоянието между тях е около 18.00м. Началото на проектната ос започва от Път I-5 и завършва в Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+451.49. Премостването на съществуващата железопътна линия „Горна Оряховица – Стара Загора“ се осъществява косо, поради голямата денивелация на терена. Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 2х2.00м. От КМ 0+197 до КМ 0+351 в ляво и в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на железопътната линия с Път I-5. Пътната връзка, в този участък е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 6.00м и тротоари 2х2.00м. Пътна връзка 3 – направление Път III-514 – Път I-5 (Русе) Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=30 км/час. Посредством ускорителен шлюз, с ширина 3.00м и дължина 190м, се влива в Път I-5. Ускорителният шлюз граничи с железопътна линия „Горна Оряховица – Стара загора“. Разстоянието между тях е около 8.00м. Поради близостта си с железопътната линия се налага контактната мрежа на железопътната линия да бъде преместена от северната страна. Началото на проектната ос започва от Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 и завършва в Път I-5. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+349.02. Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 1.00м в дясно на оста и 2.00м в ляво на оста. От КМ 0+020 до КМ 0+150 в ляво и в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на железопътната линия с Път I-5. Пътната връзка, в този участък е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 6.00м и тротоари 2х2.00м. Пътна връзка 4 – направление Път III-514 – Път I-5 (Велико Търново) Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=30 км/час. Посредством ускорителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 170м се влива в Път I-5. Началото на проектната ос започва от Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 и завършва в Път I-5. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+231.08. ..Продължава в раздел VII "ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ".. IV.5) Обществената поръчка съдържа изисквания, свързани с опазване на околната средa Не IV.6) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от европейските фондове и програми Не IV.7) Разделяне на обособени позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции Не Мотиви за невъзможността за разделяне на поръчката на обособени позиции (когато е приложимо): Разделянето на обществената поръчка на обособени позиции е нецелесъобразно и би довело до затруднения за Възложителя. В настоящия случай, за възложителя не само не са налице предпоставки, налагащи разделянето на поръчката на обособени позиции, а противното би затруднило както възлагането, така и извършването на услугите. Поради взаимовръзката между отделните дейности и постигането на цялостен резултат, е необходимо услугата да бъде извършена от един изпълнител. Дейностите, предмет на поръчката са взаимно свързани по своята същност и в малък обем, позволяващ изпълнението им от един изпълнител, което предполага неразделянето на предмета в обособени позиции, тъй като възлагането им на различни изпълнители е технически и икономически неоправдано. Неразделянето на обществената поръчка на обособени позиции не води до необосновано ограничаване на участието в нея, като същото няма да доведе до нарушаване на принципите на равнопоставеност и недопускане на дискриминация, свободна конкуренция, пропорционалност, публичност и прозрачност. IV.8) Прогнозна стойност на поръчката Стойност, без да се включва ДДС: 5800 Валута: BGN IV.10) Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Не РАЗДЕЛ VI: ОДОБРЯВАМ обявление документация/описателен документ РАЗДЕЛ VII: ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ VII.1) Допълнителна информация (когато е приложимо) ПРОДЪЛЖАВА ОТ РАЗДЕЛ IV. 4):...Проектирана е хоризонтална крива с радиус R=25м. Това изключение се налагат поради голямата близост на р. Янтра с Път I-5 и голямата денивелация на терена. Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 2х1.00м. • Кръстовища Пряката транспортна връзка между Път I-5 и Път III-514 се осъществява между две новопроектирани кръстовища и реконструкция на улицата между тях. • Големи съоръжения Предвиждат се две големи съоръжения: - На Пътна връзка 1: от КМ 0+534 до КМ 0+729, има голямо съоръжение с пет отвора, което премоства Път I-5 и ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“; - На Пътна връзка 2: от КМ 0+351 до КМ 0+402, има голямо съоръжение с два отвора, което премоства ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“. Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево) - намиращ се на територията на област Варна, на АМ „Хемус” при км 415+400 с път VAR 2021 /I-2/ - Игнатиево и обходна варианта на град Аксаково • Ситуационно положение Проектното решение, предвижда реконструкция на съществуващият общински път от км 0+800 до км 1+700. В проекта се запозва съществуващият габарит на общинският път в двата края на участъка. Проектира се нов пътен възел II-ри клас тип Симетрична „Полудетелина“. Пътният възел е разработен за габарит на общинският път – Г 9 . Излизането от пътните връзки на второстепенното направление е разработено като кръстовища от II ри тип с три и четири клона. Кръстовището на км 1+154 е с четири клона и кръстовището на км 1+507 е с три клона. Проектирани са 6 броя чупки. Разработени са по една директни и индиректни връзки от южната и северната страна на магистралата с V пр.= 40 км/ч и R=50м за индиректните с V пр. = 50 км/ч и R=100 – 150 м за директните връзки. При отливане от АМ „Хемус” са проектирани два входа към пътния възел при аварийната лента за движение с дължина L=230 м. и ширина 3.5 м. При вливане към АМ „Хемус” са проектирани два изхода към магистралата при аварийната лента за движение с L= 260 м и ширина 3.5 м. Кръстовище при км 1+154 Четириклонно кръстовище от II тип, с ленти за ляво завиване и за двете направление. И от двете страни са проектирани разделителни острови тип „Капка“ и остров от лявата им страна. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м. Проектирани са оси и в двете направления на кръстовището. От страна на пътната връзка проектната ос е с начало остта при път VAR2021 (км 0+000) и продължава до км 0+089.41, от където продължава като директна връзка 1 и индиректна връзка 2. Кръстовище при км 1+507 Триклонно кръстовище от II тип, с лента за ляво завиване. Проектирани са разделителни острови тип „Капка“ и триъгълен остров от лявата му страна, от маркировка. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м. Проектирана е ос с начало остта при път VAR2021(км 0+000) и край при км 0+200, от където продължава като пътна връзка 3 и пътна връзка 4. • Големи съоръжения Пресичането на път VAR2021 с АМ „Хемус” се осъществява със съществуващ надлез при км 415+837 от километража на магистралата. Надлезът е три отворен 14m+31m+14m, като средният отвор премоства АМ „Хемус” без стъпване в разделителната ивица, а в крайните отвори попада откоса от траншеята, в която се допира магистралата. В ситуация надлезът се намира в прав участък, a нивилетно също попада в права с падащ наклон от 1.1% към път I-2. Косотата на пресичане на надлеза спрямо АМ „Хемус” e 88 g. Дължина на съоръжението между дилатационните фуги е L=59.45m. Проектът предвижда проектен габарит на съоръжението: - Пътно плато – 2x3.25=6.50m - Тротоарни блокове - 2x0.95m - Обща ширина – 8,40m VII.2) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Национален идентификационен № (ЕИК) 000698612 @ЩРАК Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Град София Пощенски код 1000 Държава Република България Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Адрес за електронна поща delovodstvo@cpc.bg Интернет адрес http://www.cpc.bg VII.3) Подаване на жалби Точна информация относно краен срок/крайни срокове за подаване на жалби: Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП. РАЗДЕЛ VIII: ВЪЗЛОЖИТЕЛ VIII.1) Име и фамилия: ИНЖ. ИВАЙЛО ДЕНЧЕВ VIII.2) Длъжност: И.Д. ПРЕДСЕДАТЕЛ НА УПРАВИТЕЛНИЯ СЪВЕТ НА АГЕНЦИЯ „ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА“ (СЪГЛ. ЗАПОВЕД № РД-02-14-669/26.07.2021 Г. НА МИНИСТЪРА НА РРБ) True 32 148470 0 29903 /Date(1625819408120)/ 280 f8836054-bc61-4d17-9ee5-ab2afe865ba1 133704 2 /Date(1630480774790)/ 0 0 0 0 29 196 47 175 4 6 /Date(1630479600000)/ 133714 0 63904 /Date(1630066164497)/ 290 Timestamp d6b2e33f-1eb6-4869-8132-434e012feb6a 1303326 63904 /Date(1630066164497)/ 0 0 0 0 29 124 240 199 8661651 8661652 8661653 /Date(1630066163170)/ 1303326 275 133714 8758347 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Поделение АПИ Изходящ номер 00044 Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 27-август-2021 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси (моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS BG411 София (столица) Лице за контакт Клара Бомбалова,Силвия Желязкова-Варадинова Електронна поща: k.bombalova@api.bg Телефон: +359 29173382 Факс: +359 29173398 Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.3) Комуникация Документацията за обществената поръчка е достъпна за неограничен и пълен пряк безплатен достъп на: (URL) URL https://app.eop.bg/today/148470 Допълнителна информация може да бъде получена от Горепосоченото/ите място/места за контакт Офертите или заявленията за участие трябва да бъдат изпратени електронно посредством: (URL) https://app.eop.bg/today/148470 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование "Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ ...ПРОДЪЛЖАВА В РАЗДЕЛ VI.3).. II.1.2) Основен CPV код 71631480 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание Предмет на настоящата обществена поръчка е: „Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514)“, на етап „Идеен проект“ и за обект: „Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево)“, на етап „Технически проект“. „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ и обект Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево), финансиран със средства от Републиканския бюджет, Агенция „Пътна Инфраструктура" следва да избере изпълнител за изпълнение на одит по пътна безопасност на съответните етапи за горепосочените проекти. Цел на обществената поръчка е Агенция „Пътна инфраструктура“ да избере изпълнител, на който да възложи извършване на одит на пътна безопасност на посочения по-горе обект. II.1.5) Прогнозна обща стойност Стойност, без да се включва ДДС 5800 Валута BGN II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции не II.2) Описание II.2.3) Място на изпълнение код NUTS BG321 Велико Търново BG331 Варна Основно място на изпълнение ОБЛАСТИ ВАРНА И ВЕЛИКО ТЪРНОВО II.2.4) Описание на обществената поръчка Кратко описание (описание на обектите, предмет на поръчката): Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514) – намиращ се на територията на област Велико Търново, в северната част на гр. Велико Търново – в Индустриална зона Велико Търново. • Ситуационно положение Транспортната връзка на Път I-5 с Път III-514 е решена като триклонен огледален образ на пътен възел – тип „Тромпет“. Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=40 км/час. Посредством забавителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 200м се отлива от Път I-5. Началото на проектната ос започва от Път I-5 и завършва при новопроектирано кръгово кръстовище при ул. „Дервеня“ и ул. „Трапезица“. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+830.65. Проектното решение предвижда габаритът на първото направление от 9.50м да започне от КМ 0+389.27 до КМ 0+830.65, преди което ширината на настилката и за двете платна се преоформя на 5.50м, какъвто е в еднолентовите пътни връзки: - две ленти за движение – 2 х 3.75м = 7.50м - банкети – 2 х 1.0м Премостването на съществуващата железопътна линия „Горна Оряховица – Стара Загора“ и първокласният път I-5 се осъществява косо, поради близостта на р. Янтра и голямата денивелация на терена. След КМ 0+389.27 пътната връзка се преоформя от еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м в двулентова двупосочна връзка с ширина 7.50м. От КМ 0+335 до КМ 0+534 в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на река Янтра с Път I-5. Пътна връзка 2 – направление Път I-5 (Велико Търново) – Път III-514 Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=40 км/час. Посредством забавителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 180м се отлива от Път I-5. Забавителният шлюз граничи с железопътна линия „Горна Оряховица – Стара загора“. Разстоянието между тях е около 18.00м. Началото на проектната ос започва от Път I-5 и завършва в Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+451.49. Премостването на съществуващата железопътна линия „Горна Оряховица – Стара Загора“ се осъществява косо, поради голямата денивелация на терена. Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 2х2.00м. От КМ 0+197 до КМ 0+351 в ляво и в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на железопътната линия с Път I-5. Пътната връзка, в този участък е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 6.00м и тротоари 2х2.00м. Пътна връзка 3 – направление Път III-514 – Път I-5 (Русе) Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=30 км/час. Посредством ускорителен шлюз, с ширина 3.00м и дължина 190м, се влива в Път I-5. Ускорителният шлюз граничи с железопътна линия „Горна Оряховица – Стара загора“. Разстоянието между тях е около 8.00м. Поради близостта си с железопътната линия се налага контактната мрежа на железопътната линия да бъде преместена от северната страна. Началото на проектната ос започва от Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 и завършва в Път I-5. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+349.02. Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 1.00м в дясно на оста и 2.00м в ляво на оста. От КМ 0+020 до КМ 0+150 в ляво и в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на железопътната линия с Път I-5. Пътната връзка, в този участък е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 6.00м и тротоари 2х2.00м. Пътна връзка 4 – направление Път III-514 – Път I-5 (Велико Търново) Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=30 км/час. Посредством ускорителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 170м се влива в Път I-5. Началото на проектната ос започва от Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 и завършва в Път I-5. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+231.08. ПРОДЪЛЖАВА В РАЗДЕЛ VI.3).. II.2.5) Критерии за възлагане Критериите по-долу Цена II.2.6) Прогнозна стойност Стойност, без да се включва ДДС 5800 Валута BGN II.2.7) Продължителност на поръчката, рамковото споразумение или динамична система за покупки Продължителност в дни 30 Тази поръчка подлежи на подновяване не II.2.10) Информация относно вариантите Ще бъдат приемани варианти не II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не Раздел ІІІ: Правна, икономическа, финансова и техническа информация III.1) Условия за участие III.1.1) Годност за упражняване на професионалната дейност, включително изисквания във връзка с вписването в професионални или търговски регистри Списък и кратко описание на условията Възложителят не поставя изисквания по чл. 60 от ЗОП за доказване на годност (правоспособност) за упражняване на професионална дейност на участниците за настоящата обществена поръчка. III.1.2) Икономическо и финансово състояние Списък и кратко описание на критериите за подбор Възложителят не поставя изисквания по чл. 61 от ЗОП за доказване на икономическото и финансовото състояние на участниците за настоящата обществена поръчка. III.1.3) Технически и професионални възможности Списък и кратко описание на критериите за подбор Изисква се участникът в процедурата да разполага с персонал с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката. УТОЧНЕНИЕ: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че: *Забележка № 1: Във връзка с чл. 15 от Наредба РД-02-20-14 от 29.09.2011 г. и с чл. 36д, ал. 2 от Закона за пътищата: одиторите нямат право да извършват одити на инфраструктурен проект, в случай че са участвали при неговото планиране, проектиране, строителство или експлоатация. Забележка 2: Участникът следва да посочи в ЕЕДОП вид, № и дата на притежаваните от одитора диплома за строителен инженер и валиден сертификат за придобита професионална квалификация „одитор по пътна безопасност” или еквивалентен документ за чуждестранните лица. При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП, в съответствие с указанията за попълването му, приложени към настоящата документация. Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката. В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на: Списък на персонала, който ще изпълнява поръчката, и/или на членовете на ръководния състав, които ще отговарят за изпълнението, както и документи, които доказват професионалната компетентност на лицата. Изисквано минимално/ни ниво/а (в приложимите случаи) Изисква се участникът в процедурата да разполага с персонал с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката, включващ най-малко: Одитор - 1 (един) брой: Професионална квалификация: строителен инженер, притежаващ сертификат за придобита професионална квалификация „одитор по пътна безопасност” или еквивалентен документ за чуждестранните лица. УТОЧНЕНИЕ: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че: *Забележка № 1: Във връзка с чл. 15 от Наредба РД-02-20-14 от 29.09.2011 г. и с чл. 36д, ал. 2 от Закона за пътищата: одиторите нямат право да извършват одити на инфраструктурен проект, в случай че са участвали при неговото планиране, проектиране, строителство или експлоатация. Забележка 2: Участникът следва да посочи в ЕЕДОП вид, № и дата на притежаваните от одитора диплома за строителен инженер и валиден сертификат за придобита професионална квалификация „одитор по пътна безопасност” или еквивалентен документ за чуждестранните лица. При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП, в съответствие с указанията за попълването му, приложени към настоящата документация. Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката. В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на: Списък на персонала, който ще изпълнява поръчката, и/или на членовете на ръководния състав, които ще отговарят за изпълнението, както и документи, които доказват професионалната компетентност на лицата. III.2) Условия във връзка с поръчката (в приложимите случаи) III.2.2) Условия за изпълнение на поръчката Възл.отстранява от участие участник:за когото са налице основанията по чл.54,ал.1от ЗОП,чл.55,ал.1,т.1,т.3,т.4 и т.5от ЗОП, усл.по чл.107 от ЗОП, в случаите по чл. 56, ал. 2,обстоят.по чл.3,т.8 от ЗИФОДРЮПДРКТЛТДС,са налице обстоятелствата по чл. 69 от ЗПКОНПИ,който не удължи или не потвърди срока на валидност на офертата си след отправяне на покана от страна на Възложителя; чието техн. предложение не отг. на изискванията на В-ля;∙ • чието Ценово предложение надвишава прогнозната стойност, определена от Възложителя за настоящата обществена поръчка, и/или по какъвто и да е начин е включил някъде в офертата си извън Ценовото предложение елементи, свързани с предлаганата цена (или части от нея),които не са декриптирали офертите, както и съдържащите се в тях ценови предложения в сроковете по чл. 9л, ал. 4 от ППЗОП, се отстраняват от участие на основание чл. 107, т. 5 от ЗОП. Из-ля представя ГОИД-5%от Цен. за изп. на дог. в лв. без вкл.ДДС III.2.3) Информация относно персонала, който отговаря за изпълнението на поръчката Задължение за посочване на имената и професионалните квалификации на персонала, който отговаря за изпълнението на поръчката Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Открита процедура IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да IV.2) Административна информация IV.2.2) Срок за получаване на оферти или на заявления за участие Дата 14-октомври-2021 Час 23:59 IV.2.4) Езици, на които могат да бъдат подадени офертите или заявленията за участие Български IV.2.6) Минимален срок, през който оферентът е обвързан от офертата Продължителност в месеци (от датата, която е посочена за дата на получаване на офертата) 12 IV.2.7) Условия за отваряне на офертите Дата 15-октомври-2021 Час 14:00 Място В системата Раздел VІ: Допълнителна информация VI.1) Информация относно периодичното възлагане (в приложимите случаи) Това представлява периодично повтаряща се поръчка не VI.3) Допълнителна информация (в приложимите случаи) ПРОДЪЛЖАВА OT РАЗДЕЛ II.1.1):...“ (свързан с път III-514)“, на етап „Идеен проект“ и за обект: „Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево)“, на етап „Технически проект“ ПРОДЪЛЖАВА OT РАЗДЕЛ ии.2.4)..:.. Проектирана е хоризонтална крива с радиус R=25м. Това изключение се налагат поради голямата близост на р. Янтра с Път I-5 и голямата денивелация на терена. Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 2х1.00м. • Кръстовища Пряката транспортна връзка между Път I-5 и Път III-514 се осъществява между две новопроектирани кръстовища и реконструкция на улицата между тях. • Големи съоръжения Предвиждат се две големи съоръжения: - На Пътна връзка 1: от КМ 0+534 до КМ 0+729, има голямо съоръжение с пет отвора, което премоства Път I-5 и ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“; - На Пътна връзка 2: от КМ 0+351 до КМ 0+402, има голямо съоръжение с два отвора, което премоства ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“. Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево) - намиращ се на територията на област Варна, на АМ „Хемус” при км 415+400 с път VAR 2021 /I-2/ - Игнатиево и обходна варианта на град Аксаково • Ситуационно положение Проектното решение, предвижда реконструкция на съществуващият общински път от км 0+800 до км 1+700. В проекта се запозва съществуващият габарит на общинският път в двата края на участъка. Проектира се нов пътен възел II-ри клас тип Симетрична „Полудетелина“. Пътният възел е разработен за габарит на общинският път – Г 9 . Излизането от пътните връзки на второстепенното направление е разработено като кръстовища от II ри тип с три и четири клона. Кръстовището на км 1+154 е с четири клона и кръстовището на км 1+507 е с три клона. Проектирани са 6 броя чупки. Разработени са по една директни и индиректни връзки от южната и северната страна на магистралата с V пр.= 40 км/ч и R=50м за индиректните с V пр. = 50 км/ч и R=100 – 150 м за директните връзки. При отливане от АМ „Хемус” са проектирани два входа към пътния възел при аварийната лента за движение с дължина L=230 м. и ширина 3.5 м. При вливане към АМ „Хемус” са проектирани два изхода към магистралата при аварийната лента за движение с L= 260 м и ширина 3.5 м. Кръстовище при км 1+154 Четириклонно кръстовище от II тип, с ленти за ляво завиване и за двете направление. И от двете страни са проектирани разделителни острови тип „Капка“ и остров от лявата им страна. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м. Проектирани са оси и в двете направления на кръстовището. От страна на пътната връзка проектната ос е с начало остта при път VAR2021 (км 0+000) и продължава до км 0+089.41, от където продължава като директна връзка 1 и индиректна връзка 2. Кръстовище при км 1+507 Триклонно кръстовище от II тип, с лента за ляво завиване. Проектирани са разделителни острови тип „Капка“ и триъгълен остров от лявата му страна, от маркировка. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м. Проектирана е ос с начало остта при път VAR2021(км 0+000) и край при км 0+200, от където продължава като пътна връзка 3 и пътна връзка 4. • Големи съоръжения Пресичането на път VAR2021 с АМ „Хемус” се осъществява със съществуващ надлез при км 415+837 от километража на магистралата. Надлезът е три отворен 14m+31m+14m, като средният отвор премоства АМ „Хемус” без стъпване в разделителната ивица, а в крайните отвори попада откоса от траншеята, в която се допира магистралата. В ситуация надлезът се намира в прав участък, a нивилетно също попада в права с падащ наклон от 1.1% към път I-2. Косотата на пресичане на надлеза спрямо АМ „Хемус” e 88 g. Дължина на съоръжението между дилатационните фуги е L=59.45m. Проектът предвижда проектен габарит на съоръжението: - Пътно плато – 2x3.25=6.50m - Тротоарни блокове - 2x0.95m - Обща ширина – 8,40m VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща delovodstvo@cpc.bg Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.4.3) Подаване на жалби Точна информация относно краен срок/крайни срокове за подаване на жалби Сроковете по подаване на жалба по процедурата са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП. VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 27-август-2021 False 2 148470 2021/S 169-442313 0 29903 /Date(1625820388100)/ 280 6a917054-0773-4d7d-881a-7f59d0e528c0 133712 77990 /Date(1652084000487)/ 0 0 0 0 45 75 83 70 20210827-006279 2 6 /Date(1630479600000)/ 2021/S 169-442313 133722 0 63904 /Date(1630066164497)/ 290 Timestamp bc871f07-ce79-434c-b38e-2f3c812b148c 1303325 63904 /Date(1630066164497)/ 0 0 0 0 29 124 240 181 8661648 8661649 8661650 /Date(1630066162483)/ 1303325 275 133722 14173700 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Поделение АПИ Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 10-май-2022 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за възложена поръчка Резултати от процедурата за възлагане на обществена поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси(моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS BG411 София (столица) Лице за контакт Клара Динкова Бомбалова Електронна поща: k.bombalova@api.bg Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование „Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“...прод. в разд. VI.3. II.1.2) Основен CPV код 71631480 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание Цел на обществената поръчка е Агенция „Пътна инфраструктура“ да избере изпълнител, на който да възложи извършване на одит на пътна безопасност на посочения по-горе обект. II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции не II.1.7) Обща стойност на обществената поръчка (без да се включва ДДС) Стойност (Моля, посочете общата стойност на обществената поръчка. За информация относно индивидуални поръчки, моля, използвайте раздел V) 3650.00 Валута BGN II.2) Описание II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71631480 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS BG321 Велико Търново BG331 Варна Основно място на изпълнение ОБЛАСТИ ВАРНА И ВЕЛИКО ТЪРНОВО II.2.4) Описание на обществената поръчка Кратко описание (описание на обектите, предмет на поръчката): Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514) – намиращ се на територията на област Велико Търново, в северната част на гр. Велико Търново – в Индустриална зона Велико Търново. Ситуационно положение- Транспортната връзка на Път I-5 с Път III-514 е решена като триклонен огледален образ на пътен възел – тип „Тромпет“. Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=40 км/час. Посредством забавителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 200м се отлива от Път I-5. Началото на проектната ос започва от Път I-5 и завършва при новопроектирано кръгово кръстовище при ул. „Дервеня“ и ул. „Трапезица“. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+830.65. Проектното решение предвижда габаритът на първото направление от 9.50м да започне от КМ 0+389.27 до КМ 0+830.65, преди което ширината на настилката и за двете платна се преоформя на 5.50м, какъвто е в еднолентовите пътни връзки: - две ленти за движение – 2 х 3.75м = 7.50м - банкети – 2 х 1.0м Премостването на съществуващата железопътна линия „Горна Оряховица – Стара Загора“ и първокласният път I-5 се осъществява косо, поради близостта на р. Янтра и голямата денивелация на терена. След КМ 0+389.27 пътната връзка се преоформя от еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м в двулентова двупосочна връзка с ширина 7.50м. От КМ 0+335 до КМ 0+534 в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на река Янтра с Път I-5. Пътна връзка 2 – направление Път I-5 (Велико Търново) – Път III-514 Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=40 км/час.Посредством забавителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 180м се отлива от Път I-5. Забавителният шлюз граничи с железопътна линия „Горна Оряховица – Стара загора“. Разстоянието между тях е около 18.00м.Началото на проектната ос започва от Път I-5 и завършва в Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+451.49.Премостването на съществуващата железопътна линия „Горна Оряховица – Стара Загора“ се осъществява косо, поради голямата денивелация на терена.Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 2х2.00м.От КМ 0+197 до КМ 0+351 в ляво и в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на железопътната линия с Път I-5. Пътната връзка, в този участък е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 6.00м и тротоари 2х2.00м. Пътна връзка 3 – направление Път III-514 – Път I-5 (Русе) Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=30 км/час.Посредством ускорителен шлюз, с ширина 3.00м и дължина 190м, се влива в Път I-5. Ускорителният шлюз граничи с железопътна линия „Горна Оряховица – Стара загора“. Разстоянието между тях е около 8.00м. Поради близостта си с железопътната линия се налага контактната мрежа на железопътната линия да бъде преместена от северната страна.Началото на проектната ос започва от Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 и завършва в Път I-5. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+349.02.Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 1.00м в дясно на оста и 2.00м в ляво на оста.От КМ 0+020 до КМ 0+150 в ляво и в дясно на оста се предвижда армонасипна стена, поради близостта на железопътната линия с Път I-5. Пътната връзка, в този участък е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 6.00м и тротоари 2х2.00м. Пътна връзка 4 – направление Път III-514 – Път I-5 (Велико Търново) Проектните елементи в план и профил отговарят на проектна скорост Vпр.=30 км/час.Посредством ускорителен шлюз с ширина 3.00м и дължина 170м се влива в Път I-5.Началото на проектната ос започва от Пътна връзка 1 – направление Път I-5 (Русе) – Път III-514 и завършва в Път I-5. Пътната връзка е от КМ 0+000 до КМ 0+231.08... прод. в VI.3. II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Открита процедура IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да IV.2) Административна информация IV.2.1) Предишна публикация относно тази процедура Номер на обявлението в ОВ на ЕС 2021/S 169-442313 Раздел V: Възлагане на поръчката Поръчка № (Договор №) (в приложимите случаи) 42483 Наименование „Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514)“, на етап „ Възложена е поръчка/обособена позиция да V.2) Възлагане на поръчката V.2.1) Дата на сключване на договора Дата 03-май-2022 V.2.2) Информация относно оферти Брой на получените оферти 6 Брой на офертите, постъпили от МСП (МСП - както е определено в Препоръка 2003/361/ЕО на Комисията) 6 Поръчката е възложена на група от икономически оператори не V.2.4) Информация относно стойността на поръчката/обособената позиция (без да се включва ДДС) Първоначална обща прогнозна стойност на поръчката/обособената позиция 5800 Валута BGN Обща стойност на поръчката/обособената позиция 3650.00 Валута BGN V.2.3) Наименование и адрес на изпълнителя Официално наименование ПЪТ КОНСУЛТ ООД Национален регистрационен номер 116044896 @ЩРАК Пощенски адрес Държава България Град гр. Разград Пощенски адрес ул. КНЯЗ БОРИС І №.120 Пощенски код 7200 код NUTS BG България Изпълнителят е МСП да Раздел VІ: Допълнителна информация VI.3) Допълнителна информация: (в приложимите случаи) прод. от раздел II.1.1. ...(свързан с път III-514)“, на етап „Идеен проект“ и за обект: „Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево)“, на етап „Технически проект“ прод. от II.2.4...Проектирана е хоризонтална крива с радиус R=25м. Това изключение се налагат поради голямата близост на р. Янтра с Път I-5 и голямата денивелация на терена.Пътната връзка е еднолентова еднопосочна връзка с ширина 5.50м и банкети 2х1.00м. Кръстовища- Пряката транспортна връзка между Път I-5 и Път III-514 се осъществява между две новопроектирани кръстовища и реконструкция на улицата между тях. Големи съоръжения-Предвиждат се две големи съоръжения: На Пътна връзка 1: от КМ 0+534 до КМ 0+729, има голямо съоръжение с пет отвора, което премоства Път I5 и ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“; На Пътна връзка 2: от КМ 0+351 до КМ 0+402, има голямо съоръжение с два отвора, което премоства ЖП линия „Горна Оряховица – Стара Загора“. Пътен възел тип „Полудетелина“ на АМ „Хемус“ при пресичането с път VAR2021(/I-2/-Игнатиево) - намиращ се на територията на област Варна, на АМ „Хемус” при км 415+400 с път VAR 2021 /I-2/ - Игнатиево и обходна варианта на град Аксаково; Ситуационно положение- Проектното решение, предвижда реконструкция на съществуващият общински път от км 0+800 до км 1+700. В проекта се запозва съществуващият габарит на общинският път в двата края на участъка. Проектира се нов пътен възел II-ри клас тип Симетрична „Полудетелина“. Пътният възел е разработен за габарит на общинският път – Г 9 .Излизането от пътните връзки на второстепенното направление е разработено като кръстовища от II ри тип с три и четири клона. Кръстовището на км 1+154 е с четири клона и кръстовището на км 1+507 е с три клона. Проектирани са 6 броя чупки. Разработени са по една директни и индиректни връзки от южната и северната страна на магистралата с V пр.= 40 км/ч и R=50м за индиректните с V пр. = 50 км/ч и R=100 – 150 м за директните връзки. При отливане от АМ „Хемус” са проектирани два входа към пътния възел при аварийната лента за движение с дължина L=230 м. и ширина 3.5 м. При вливане към АМ „Хемус” са проектирани два изхода към магистралата при аварийната лента за движение с L= 260 м и ширина 3.5 м. Кръстовище при км 1+154 Четириклонно кръстовище от II тип, с ленти за ляво завиване и за двете направление. И от двете страни са проектирани разделителни острови тип „Капка“ и остров от лявата им страна. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м. Проектирани са оси и в двете направления на кръстовището. От страна на пътната връзка проектната ос е с начало остта при път VAR2021 (км 0+000) и продължава до км 0+089.41, от където продължава като директна връзка 1 и индиректна връзка 2. Кръстовище при км 1+507-Триклонно кръстовище от II тип, с лента за ляво завиване. Проектирани са разделителни острови тип „Капка“ и триъгълен остров от лявата му страна, от маркировка. Радиусите на влизане и излизане са съответно R=20 м и R=12 м. Проектирана е ос с начало остта при път VAR2021(км 0+000) и край при км 0+200, от където продължава като пътна връзка 3 и пътна връзка 4. • Големи съоръжения Пресичането на път VAR2021 с АМ „Хемус” се осъществява със съществуващ надлез при км 415+837 от километража на магистралата. Надлезът е три отворен 14m+31m+14m, като средният отвор премоства АМ „Хемус” без стъпване в разделителната ивица, а в крайните отвори попада откоса от траншеята, в която се допира магистралата. В ситуация надлезът се намира в прав участък, a нивилетно също попада в права с падащ наклон от 1.1%към път I-2. Косотата на пресичане на надлеза спрямо АМ „Хемус” e 88 g. Дължина на съоръжението между дилатационните фуги е L=59.45m. Проектът предвижда проектен габарит на съоръжението: - Пътно плато – 2x3.25=6.50m - Тротоарни блокове - 2x0.95m - Обща ширина – 8,40m VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща delovodstvo@cpc.bg Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 10-май-2022 False 3 148470 2022/S 093-256786 0 77990 /Date(1652081513447)/ 280 c71d6f8b-b277-4817-95ca-451e8c0df499 228785 2 /Date(1652426832160)/ 0 0 0 0 45 162 115 226 20220510-005339 2 6 /Date(1652425200000)/ 2022/S 093-256786 228790 0 77990 /Date(1652168415073)/ 290 Timestamp d55b333b-14a8-412e-b129-875cb32897cd 2172730 77990 /Date(1652168415073)/ 0 0 0 0 45 96 239 57 14067071 14067072 14067073 /Date(1652168413567)/ 2172730 275 228790 |
| notice_types | Обявление за поръчка |
| notice_subjects | "Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ ...ПРОДЪЛЖАВА В РАЗДЕЛ VI.3).. |
| contract_value_display | 3,650.00 BGN / 1,866.22 EUR |
| contract_current_value_display | 3,650.00 BGN / 1,866.22 EUR |
| contract_ids | 575891129778006743 |
| contract_text | 42483: „Определяне на изпълнител за провеждане на одит по пътна безопасност на обект: „Северен пътен възел „Трапезица“ при км 101+000 на път I-5 „Русе-Бяла-Велико Търново“ (свързан с път III-514)“, на етап „ [BGN 3650.0000] |
| contract_suppliers | ПЪТ КОНСУЛТ ООД (116044896 @ЩРАК) PEP link |
| contract_eiks | 116044896 @ЩРАК |
| participant_names | ВИА-ПЛАН ЕООД (831241014 @ЩРАК) ИНЖКОНСУЛТПРОЕКТ ООД (041061430 @ЩРАК) ПЪТ КОНСУЛТ ООД (116044896 @ЩРАК) PEP link ПЪТПРОЕКТ ЕООД (831615056 @ЩРАК) СТРОЛ-1000 АД (130046442 @ЩРАК) PEP link ТРАНСКОНСУЛТ-22 ЕООД (130608148 @ЩРАК) PEP link |
| participant_member_names | |
| annex_text | |
| tender_id | 148470 |
| lot_key | 0 |
| lot_number | 0 |
| publication_ts | 1630491556 |
| deadline_ts | 1634255940 |
| updated_at | 1788041477 |
| contract_count | 1 |
| annex_count | 0 |
| unconverted_contract_count | 0 |
| contract_value_cents | 365000 |
| contract_current_value_cents | 365000 |
| contract_value_eur_cents | 186622 |
| contract_current_value_eur_cents | 186622 |
| participant_count | 6 |
| participant_member_count | 0 |
***
Разследващата журналистика е разузнаването на гражданите. BIRD се финансира от дарения. Ние не публикуваме реклами. Не получаваме държавни субсидии. Не разчитаме на грантове. Финансирането чрез малки дарения от читатели е гаранция за нашата независимост. Включете се, за да продължим да разкриваме злоупотреби и да държим отговорни властимащите. Използваме Вашите пари за хонорари на журналистите, командировки, изграждане и поддръжка на нашите информационни системи, такси за фирмени и имотни регистри у нас и по света, придобиване на техника и специално оборудване, осигуряване на нашата безопасност и други важни работни мисии. Важно: Ако дарявате всеки месец това ще ни даде възможност да планираме и организираме нашата работа. Благодарим Ви! Нас ни има, защото Вас Ви има!