Всеки ден системата ни издърпва автоматично информация за нови обществени поръчки от ЦАИС ЕОП – регистъра за обществени поръчки. Тук може да се търси в свободен текст по име на възложител, име или ЕИК на изпълнител или кандидат за изпълнение на поръчката, предмет, място и други критерии. Може също да се търси за фирми директно свързани с политици /politically exposed persons PEP/, фирми директно свързани с оперативно интересни лица /persons of interest POI/, а също така и индиректни свързаности за лица, които са свързани с PEP /peplink/ или POI /poilink/ през други фирми.
Record Details (ID: 601652481604011813)
| lot_name | „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, за Обособена позиция 2: "Селскостопански надлез на републикански път |
|---|---|
| tender_name | |
| org_name | |
| buyer_eik | |
| special_number | |
| procedure_type | |
| main_cpv | |
| main_cpv_description | |
| type_of_contract | |
| tender_description | |
| tender_preview_json | |
| tender_publication_text | 2183409 Решение по чл. 22, ал.1 от ЗОП ПРЕДВАРИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ Решение за публикуване ИН на регистрационната форма от ССИ (Формат : YYYYMMDD-nnnnn-xxxx) 20201026-00044-003 Професионална област, в която попада предметът на обществената поръчка Инженерство, профил Пътно/транспортно строителство ДЕЛОВОДНА ИНФОРМАЦИЯ Партида 44 Поделение АПИ Изходящ номер 140 от дата 30-октомври-2020 РАЗДЕЛ І: ВЪЗЛОЖИТЕЛ Публичен I.1) Наименование и адрес Официално наименование АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Град гр.София код NUTS София (столица) Пощенски код 1606 Държава България Лице за контакт Лора Бацева/ инж. Теодора Славчева - Семерджиева Телефон +359 29173382 Факс +359 29522563 Електронна поща l.bazeva@api.bg Основен адрес (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.2) Вид на възложителя Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.3) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. РАЗДЕЛ ІІ: ОТКРИВАНЕ Откривам процедура Поръчката е в областите отбрана и сигурност Не Поръчка за социални и други специфични услуги Не Откривам процедура за възлагане на обществена поръчка II.1) Вид на процедурата Открита процедура РАЗДЕЛ ІІI: ПРАВНО ОСНОВАНИЕ Правно основание Чл. 73, ал. 1 от ЗОП РАЗДЕЛ IV: ПОРЪЧКА IV.1) Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, както следва: Обособена позиция № 1: Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/; Обособена позиция № 2: Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968; Обособена позиция № 3: Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“; Обособена позиция № 4: Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние; Обособена позиция № 5: Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“ IV.3) Обект на поръчката Услуги IV.4) Описание на предмета на поръчката (естество и количество на строителни работи, доставки или услуги или указване на потребности и изисквания) Когато основният предмет съдържа допълнителни предмети, те трябва да бъдат описани тук. Предметът на ОП, за всяка об. позиция, включва: а)Запознаване със Заданието за изработване на техническия проект за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции;посещение на обекта на място и в случай, че възникне необходимост от извършване на допълнителни проектантски работи, не упоменати в Заданието, но свързани с изпълнението на предмета на поръчката, касаещи техническата инфраструктура или други,Изпълнителят няма да има никакви претенции към Възложителя. б)Извършване на: обстоен оглед на цялото съоръжение с обследване на всички елементи от връхната конструкция и долното строене.Представя се Технически доклад с проектно предложение за ремонтно-възстановителни работи на съоръжението,вкл. проверката на земетръс. Извършва се геодезическо заснемане и се разработва част „Геодезия”, а при необходимост и част „Геология”.Изработва се Инвестиционен(Технически)проект,съгласно изискванията на Възложителя и изискванията на действащите към момента нормативни документи,в обем и съдържание, определени в Заданието за проектиране. в)Извършване на всички съгласувания на Техническия проект с експлоатационните дружества,ГД ПБЗН и админ. структури,чието разрешение,съдействие или становище е необходимо за изпълнението на предмета на обществената поръчка. г)Изпълнение на задълженията си като проектант, включително упражняване на Авторски надзор по реда на чл. 162,ал.2 от ЗУТ по време на строителството и въвеждането в експлоатация на строежа, в съответствие с действащото българско законодателство. д)Отстраняване за своя сметка на недостатъците на проекта, установени в хода на извършване на проверките от Възложителя и/или Консултанта, извършващ оценка на съответствието на проекта с основните изисквания към строежите и Технически контрол по част„Конструктивна” съгласно ЗУТ,вкл. и по време на извършване на строителството. е)Отстраняване за своя сметка на всички забележки към проекта, установени в хода на процедирането му към съответните институции за съгласуване и/или одобрение. ж)Поемане на отговорност за качеството на проекта по време на извършване на строителството. з)Осигуряване на екип за изпълнение на обществената поръчка,със следните функции: з1)Ръководител на екипа: ще докладва проектната разработка пред Експертен технико – икономически съвет(ЕТИС) на Възложителя(АПИ) и пред други административни структури, когато и ако е необходимо;ще носи цялата отговорност за качественото и точното изпълнение на проектните работи (ПР)по всички части на проекта и тяхната взаимна обвързаност; ще изготвя обяснителната записка за проекта; ще проверява обобщената количествена сметка, с което ще удостоверява нейната прецизност, пълнота и достоверност и ще подписва проектните материали по всички части на проекта. з2)Главен проектант по част„Конструктивна“:ще носи отговорност за вярното, пълното и точното изпълнение на ПР по част „Конструктивна”, като ги проверява и подписва,вкл.количествените сметки, с което ще удостоверява тяхната прецизност, пълнота и достоверност. з3)Главен проектант по част „Пътна“: ще носи отговорност за вярното, пълното и точното изпълнение на ПР по част „Пътна”, като ги проверява и подписва, включително количествените сметки, ск/о ще удостоверява тяхната прецизност,пълнота и достоверност. з4) Главен проектант по част „Геодезия“: ще носи отговорност за вярното, пълното и точното изпълнение на ПР по част „Геодезия”, като ги проверява и подписва, с което ще удостоверява тяхната прецизност, пълнота и достоверност. з5)Главен проектант по част „Геология“:ще носи отговорност за вярното,пълното и точното изпълнение на ПР по част „Геология”,като ги проверява и подписва,с което ще удостоверява тяхната прецизност, пълнота и достоверност. и)Осигуряване на екип от проектанти и по всички други части на Инвест.Техническия) проект с профес.опит и квалификация, необходими за качественото изпълнение на обществената поръчка. й) Изпълнение на всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на ОП. IV.5) Обществената поръчка съдържа изисквания, свързани с опазване на околната средa Не IV.6) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от европейските фондове и програми Не IV.7) Разделяне на обособени позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции Да IV.8) Прогнозна стойност на поръчката Стойност, без да се включва ДДС: 355000 Валута: BGN IV.10) Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Предметът на поръчката се възлага с няколко отделни процедури Не РАЗДЕЛ VI: ОДОБРЯВАМ обявление документация/описателен документ РАЗДЕЛ VII: ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ VII.1) Допълнителна информация (когато е приложимо) Всеки участник в процедурата има право да подава оферта само за ЕДНА обособена позиция! VII.2) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Национален идентификационен № (ЕИК) 000698612 @ЩРАК Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Град София Пощенски код 1000 Държава Република България Телефон +359 29884070 Факс +359 29807315 Адрес за електронна поща cpcadmin@cpc.bg Интернет адрес http://www.cpc.bg VII.3) Подаване на жалби Точна информация относно краен срок/крайни срокове за подаване на жалби: Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал.1, т. 1 от ЗОП РАЗДЕЛ VIII: ВЪЗЛОЖИТЕЛ VIII.1) Име и фамилия: Георги Терзийски VIII.2) Длъжност: Председател на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" True 32 86020 0 29901 /Date(1602501354957)/ 280 a8215f02-eea0-4366-94aa-e6c38d96243e 66235 2 /Date(1604477224540)/ 0 0 0 0 9 57 219 51 4 6 /Date(1604476800000)/ 66235 0 25385 /Date(1604051093760)/ 290 Timestamp d8c5f443-c003-4d1a-97f3-0896ccd67dcb 275937 25385 /Date(1604051093760)/ 0 0 0 0 9 5 84 1 2111938 2111939 2111940 /Date(1604051091893)/ 275937 275 66235 2183406 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Поделение АПИ Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 30-октомври-2020 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси (моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS София (столица) Лице за контакт Лора Бацева/ инж. Теодора Славчева-Семерджиева Електронна поща: l.bazeva@api.bg Телефон: +359 2917382 Факс: +359 29522563 Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.3) Комуникация Документацията за обществената поръчка е достъпна за неограничен и пълен пряк безплатен достъп на: (URL) URL https://app.eop.bg/today/86020 Допълнителна информация може да бъде получена от Горепосоченото/ите място/места за контакт Офертите или заявленията за участие трябва да бъдат изпратени електронно посредством: (URL) https://app.eop.bg/today/86020 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“ II.1.2) Основен CPV код 71320000 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на Технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения. Целта на Техническите проекти за всяка една от обособените позиции е: • Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения; • Изработените проектни решения трябва да осигурят съответствието с изискванията към строежите по реда на чл. 169 от ЗУТ; • Проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н. Всеки участник в процедурата има право да подава оферта само за ЕДНА обособена позиция! II.1.5) Прогнозна обща стойност Стойност, без да се включва ДДС 355000 Валута BGN II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции да Брой обособени позиции 5 Оферти могат да бъдат подавани за само една обособена позиция II.2) Информация за ОП (1) II.2.1) Наименование "Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/" Обособена позиция № 1 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Русе Основно място на изпълнение област Русе II.2.4) Описание на обществената поръчка Съоръжението премоства: двойна ел. ж.п. линия, ул. „Св. Димитър Басарбовски“ и долината на р. Русенски Лом при гр. Русе. Ситуационно положение - мостът е в права, а нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1500m в дъговата част, надлъжен наклон 5% в гредовата част и двустранен наклон 1,5%. Напречният габарит е 9,00м. в т.ч. платно за движение 7,50м. и два тротоара по 0,75м. Общата дължина на моста е 444,45м. в т.ч. гредова част 87,85м. и дъгова част 356,60м. Настилката на платното за движение е асфалтобетонна, а на тротоарите – бетонна. Предпазната ограда и парапетите са стоманени. Височинен габарит – Нd- от 8,40 м. до 21,90 м. Товароносимост – 60 т. Гредова част Конструктивна схема - шестотворна едноконзолна непрекъсната греда. Връхна конструкция: Напречно сечение - плочогредово. Стълбове - стоманобетонни рамки от две колони, ригел и разпонка. Фундиране - плоскостно върху скала – варовик. Дъгова част Конструктивна схема – осем дъгови конструкции с подпорно разстояние на дъгите 41,47m + 6х42,40m + 36,35m и рамкова конструкция с отвор 5m (страна „В. Търново“). Крайните са несиметрични дъги, а останалите – симетрични дъги. Връзката между така обособените дъговите конструкции между два съседни отвора се осъществява чрез герберово-окачени гредоскари с дължина 4,70m. Връхна конструкция: Напречно сечение - плочогредово. Надсводова конструкция: - три двойки колони в полуотвор: крайна (при петите) средна и вътрешна (пенделна), с напречно сечение 30/40сm през 5m в надлъжна посока и напречни връзки между тях. Главни носещи елементи: - двойки дъги запънати във фундаментите с напречно сечение: височина 120сm (пета) и 90сm (ключ), широчина 70сm, стрелка 18,73m, междуосово разстояние 5,90m.. Фундирането на дъгите е върху забивни стоящи пилоти. Рамковата конструкция е аналогична на надсводовата. Фундирането е плоскостно. Подробности са описани в заданието за проектиране. За мостовото съоръжение е направено обследване от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено Становище изх. № 33-00-423/02.06.2016г., неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A).Технико-експлоатационно състояние е лошо, има незавършени ремонтни работи по съоръжението при изпълнение на проект „Транзитни пътища ІV” ЛОТ № 8. II.2.5) Критерии за възлагане Критериите по-долу Цена II.2.6) Прогнозна стойност Стойност, без да се включва ДДС 90000 Валута BGN II.2.7) Продължителност на поръчката, рамковото споразумение или динамична система за покупки Продължителност в дни 1536 Тази поръчка подлежи на подновяване не II.2.10) Информация относно вариантите Ще бъдат приемани варианти не II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2.14) Допълнителна информация Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най-изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най-ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка. II.2) Информация за ОП (2) II.2.1) Наименование "Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968" Обособена позиция № 2 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Сливен Основно място на изпълнение област Сливенска II.2.4) Описание на обществената поръчка Построен през 1973 г. Той е предназначен за движение на селскостопанска техника. Мостът има три отвора (11,00+20,00+11,00)м и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00м., в това число пътна настилка 4,50 м и два тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция – 6,50 м. Височинният му габарит е 4,65 м. Ситуационно надлеза е в прав участък от пътя, а нивелетно в изпъкнала вертикална крива. След извършено обследване на съоръжението е изготвено становище изх.№33-00-297/14.04.2016г. от ИПМ. Пътната настилка е асфалтобетон, тротоарите – тротоарни плочи. Върху надлеза са поставени стоманени парапети, но липсва ОСП. Наблюдават се напречни пукнатини в асфалтовата настилка в зоната на фугите на стълбовете, устоите и подходите на моста. Тротоарните блокове са в сравнително добро състояние. Има липсващи елементи от стоманения парапет. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон, през 2,40 м осово, с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор / над опорите и в средата на отвора/ с височина 117 см и ширина – 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства. В средната третина на крайните главни греди, вследствие на ударите, са получени следните разрушения: - Обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите; - Обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда – страна София; - Скъсани стремена в долния пояс на гредите; - Силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата; - Нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди. Повреди на средната главна греда - Обрушено бетоново покритие; - Скъсани стремена; - Деформирани пръти от надлъжната армировка; - Локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда. Локални течове през пътната плоча. Стълбовете са Т-образни стени с конзоли. Устоите са обсипни, с три колони и ригел и успоредни конзолни крила с дължина 300 см. Фундирането на съоръжението е плоскостно. Установено е наличието на: - Места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите. - Повреди по откоси, конуси - Слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6. II.2.5) Критерии за възлагане Критериите по-долу Цена II.2.6) Прогнозна стойност Стойност, без да се включва ДДС 75000 Валута BGN II.2.7) Продължителност на поръчката, рамковото споразумение или динамична система за покупки Продължителност в дни 1526 Тази поръчка подлежи на подновяване не II.2.10) Информация относно вариантите Ще бъдат приемани варианти не II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2.14) Допълнителна информация Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най-изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най-ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка. II.2) Информация за ОП (3) II.2.1) Наименование "Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“ Обособена позиция № 3 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Благоевград Основно място на изпълнение област Благоевградска II.2.4) Описание на обществената поръчка Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония”,над път І-1 „София - Кулата” при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр.отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м в т.ч. платно за движение 7,40 м и два тротоара по 0,95 м - бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда-парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4см армиран предпазен бетон. Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор, има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон. Лагерите са еластомерни над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от две колони и размер 0,60х0,60 м обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м. Устоите са обсипни, облицовани със стоманобетонни плочи. Крилата са стоманобетонни подпорни стени, успоредни на пътя. Фундирането е плоскостно. Отводнителите са запушени. Минималния височинен габарит на моста е 4,81м /от асфалтовата настилка на път І-1/. Състояние на съоръжението Пътно платно Асфалтовата настилка е амортизирана - с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазният бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2-3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност. Локални участъци по стоманобетонния тротоарен блок и борда са с открита и корозирала армировка. Голям брой от отводнителите са запушени с отпадъци и асфалт. Предпазната ограда-парапет е с локални деформации и корозия. Дилатационните фуги са напълно амортизирани и пропускат вода от пътното платно. Има големи участъци с обилни течове на вода от пътното платно през настилката, хидроизолацията и пътната плоча. Тези повреди се наблюдават във всеки отвор, като най-често те са около тръбите на отводнителите, под дилатационните фуги или по тротоарните конзоли. Връхна конструкция Панелите на пътната плоча имат производствени дефекти, в резултат на които, армировката им е с малко бетонно покритие. На места то е паднало и имат открита и корозирала армировка. Вследствие на течовете през амортизираните фуги, както и водата, която изтича през късите отводнители в голяма близост до ригелите на стълбовете, те са с нарушено бетонно покритие и открита армировка. В двата отвора над път І-1 има следи от удари на извънгабаритни ППС, като гредите над платното с посока към ГКПП „Кулата“ са с повече повреди – ударени са 4 бр. греди (№ 2, 3, 5 и 6), има обрушено бетонно покритие с оголена и корозирала армировка. Греди № 2 и № 3 са в най-лошо състояние, като всяка има по 3-4 бр. скъсани стремена и по няколко открити напрегателни въжета. Долно строене При ПТП в отвора на път І-1 в посока ГКПП „Кулата“ сериозно е пострадал Стълб № 4 и най-външната греда от страна „София“. Стълбът е подменен с нов – плътна стена със средна дължина 7,70 м и дебелина 0,60 м. Пострадалата главна греда е усилена. На стълб № 3 има вертикална пукнатина, а на другите стълбове има оголена армировка. Минималният височинен габарит в двата отвора над път І-1 е 4,81 м. Фундирането е плоскостно. Няма констатирани дефекти по фундаментите /скрити са/. Неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A) е становище от ИПМ след извършено обследване с изх. №33-00-433/09.07.2020 г. II.2.5) Критерии за възлагане Критериите по-долу Цена II.2.6) Прогнозна стойност Стойност, без да се включва ДДС 80000 Валута BGN II.2.7) Продължителност на поръчката, рамковото споразумение или динамична система за покупки Продължителност в дни 1526 Тази поръчка подлежи на подновяване не II.2.10) Информация относно вариантите Ще бъдат приемани варианти не II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2.14) Допълнителна информация Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най-изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най-ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка. II.2) Информация за ОП (4) II.2.1) Наименование "Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние" Обособена позиция № 4 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Перник Основно място на изпълнение област Пернишка II.2.4) Описание на обществената поръчка Мостът е въведен в експлоатация през 1973 година. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Целият фундамент на основната конструкция на устой „Край“ е силно подровен. Под основната фуга на фундамента има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Съоръжението е в предаварийно състояние. Мостовото съоръжение е обследвано от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх.№33-00-521/06.08.2019 год., неразделна част от настоящето задание за проектиране (Приложение №1). Мостът над р. Вуканска има един отвор със светла дължина 11,10 м. Пътното платно е с габарит 8,80 м в т.ч. платно за движение 6,00 м и тротоари по 1,40 м с настилка от бетонни плочи. Настилката на моста е асфалтобетонна без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Монтиран е стоманен парапет с височина 1,00 м. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите има слягания, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Парапетът е с недостатъчна височина и е корозирал. Има липсващи елементи по някои от звената на парапета. Тротоарите са силно обрасли. Долният височинен габарит на моста е от 5,00 – 7,00 м. На основната конструкция има 4 бр. отводнители, а на уширението има 2 бр. Мостът е уширяван едностранно от лявата страна. Връхната конструкция е плочогредова монолитна и стоманобетонна със статическа схема проста греда. Основната конструкция се състои от 4 бр. главни греди с височина 1 м през около 1,10 м, като при плочата е изпълнена вута, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Уширението се състои от 2 бр. главни греди с височина по 1 м през около 1,85 м, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Има слаби течове през пътната плоча и фугите. По стоманобетонните елементи на връхната конструкция има локално обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, десортирал бетон. Обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка се наблюдава при опорните зони на гредите. Устоите на моста са плътни, като устоите на основната конструкция са от фугирана каменна зидария, а устоите на уширението са стоманобетонни. Крилата са стоманобетонни. Локални течове през устоите. Целият фундамент на основната конструкция на устой Край е силно подровен. Под основната фуга има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Фундаментът на уширението не е подровен. Локално разфугирана зидария при основите. Мостът е в предаварийно състояние. Причината за подравянето на устоя е ерозионното действие на реката. Разрушителният процес продължава понастоящем. II.2.5) Критерии за възлагане Критериите по-долу Цена II.2.6) Прогнозна стойност Стойност, без да се включва ДДС 50000 Валута BGN II.2.7) Продължителност на поръчката, рамковото споразумение или динамична система за покупки Продължителност в дни 1496 Тази поръчка подлежи на подновяване не II.2.10) Информация относно вариантите Ще бъдат приемани варианти не II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2.14) Допълнителна информация Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най-изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най-ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка. II.2) Информация за ОП (5) II.2.1) Наименование "Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“ Обособена позиция № 5 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Перник Основно място на изпълнение област Пернишка II.2.4) Описание на обществената поръчка Мост над река Ерма на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 0+119 Мостът над р. Ерма е построен през 1969 г. Състой се от едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 m и тротоари от двете страни по 40см /бордова греда с монтиран на нея стоманен парапет с височина 1,00м/. Корозирал е и има изкривени и липсващи звена. За съоръжението е изготвено становище изх. №33-00-533/13.08.2019г. от ИПМ, във връзка с извършено обследване. Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните бордови греди. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите е със слягания, дупки, кръпки, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова конструкция със статическа схема проста греда. Състои се от 6 бр. главни греди и пътна плоча за всеки отвор. Главните греди имат П – образно напречно сечение с дължина около 7,50м, височина 65см, ширина 75см и дебелина на стената 10см. Всяка главна греда има 5 бр. напречни елементи в нея с височина на надлъжната греда и дебелина 10см. Разстоянието между гредите е около 30см. Стоманобетонната плоча има конзоли с дължина около 15см. По стоманобетонната плоча и гредите се наблюдават течове, обрушено бетонно покритие, десортирал бетон, открита и корозирала надлъжна и напречна армировка. Конзолите са силно амортизирани с обрушено бетонно покритие и слаб бетон. Фугите са закрит тип. Стълбовете са плътни стоманобетонни стени с размери ширина 0,8м и дължина 6,30м. Устоите на моста са плътни, стоманобетонни. Устой Начало е подровен от страна отток, като лявото му крило е временно укрепено с едри камъни. Стълб №1 е подровен от страна отток. Има течове и обрушено бетонно покритие по стълбовете и устоите. Дъното на реката в зоната на съоръжението е облицовано с бетон, но е частично разрушено. Единият от крайните отвори е затлачен с наноси и не пропуска вода. От лявата страна на съоръжението преминават комуникации. Мост над дере Видрар на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 20+844 Мостът е построен преди повече от 50 години. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Мостът е с два отвора по 5м, обща дължина 13,20м, премоства дере Видрар, и има едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 м и пътни банкети от двете страни по 1,80м. Има стоманен парапет с височина 0,85м. За съоръжението е изготвено становище изх. №33-00-533/13.08.2019г. от ИПМ, във връзка с извършено обследване. Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Мостът е разширяван едностранно от дясната страна. Старата връхна конструкция е монолитна стоманобетонна плоча. Уширението се състои от 3 бр. стоманобетонни панели с ширина 1м и височина 40см. Устоите и стълбът на моста са монолитни, плътни, стоманобетонни стени, наблюдават се локални течове през устоите, обрушено бетонно покритие и разслоявания на бетона на устоите и стълба на старата конструкция. Фундаментите на старата конструкция са открити до 1м. Лошото експлоатационно състояние е резултат от силно подравяне на долното строене, множество течове по плочата, панелите и фугите, обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, локални течове устои, открити фундаменти и др. Повредите по асфалтовата настилка намаляват комфорта и безопасността на движение. Течовете през плочата, панелите и фугите допринасят за ускоряването на корозионните процеси на връхната конструкция на съоръжението. Фундаментите на стълба и устоите са открити. Преди няколко години е правено временно укрепване на лявото крило устой Начало чрез насипване с камъни. II.2.5) Критерии за възлагане Критериите по-долу Цена II.2.6) Прогнозна стойност Стойност, без да се включва ДДС 60000 Валута BGN II.2.7) Продължителност на поръчката, рамковото споразумение или динамична система за покупки Продължителност в дни 1501 Тази поръчка подлежи на подновяване не II.2.10) Информация относно вариантите Ще бъдат приемани варианти не II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2.14) Допълнителна информация Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най-изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най-ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП. Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най ниска цена за изпълнение на договора за обществена поръчка. Раздел ІІІ: Правна, икономическа, финансова и техническа информация III.1) Условия за участие III.1.1) Годност за упражняване на професионалната дейност, включително изисквания във връзка с вписването в професионални или търговски регистри Списък и кратко описание на условията Възложителят не поставя изисквания по чл. 60 от ЗОП за доказване на годност (правоспособност) за упражняване на професионална дейност на участниците за настоящата обществена поръчка. III.1.2) Икономическо и финансово състояние Списък и кратко описание на критериите за подбор Възложителят не поставя изисквания по чл. 61 от ЗОП за доказване на икономическото и финансовото състояние на участниците за настоящата обществена поръчка. III.1.3) Технически и професионални възможности Списък и кратко описание на критериите за подбор Изисква се уч-кът в процедурата за всяка обособена позиция: 1. да е изпълнил дейност/и с предмет и обем, идентични или сходни с тези на поръчката, за последните 3 (три) години от датата на подаване на офертата. УТОЧНЕНИЕ: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че: *Забележка 1: Не се приемат Прединвестиционни проучвания! *Забележка 2: За изпълнена ще се счита дейност, за която има документ, удостоверяващ приетото изпълнение, издаден от лицето, възложило проектирането, или чрез посочване на публичен регистър, в който е публикувана информация за изпълнението, за което обстоятелство следва да посочи в ЕЕДОП наименование, № и дата на съответния документ и/или съответен линк в публичния регистър! *Забележка 3: Минималното изискване може да бъде доказано с изпълнението на едно или няколко възлагания, както и по отношение на един или няколко проекта! 2. да прилага система за управление на качеството, сертифицирана съгласно стандарт БДС EN ISO 9001:2015 (или еквивалентен сертификат, издаден от органи, установени в други държави членки). УТОЧНЕНИЕ: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че: *Забележка 1: При доказване на минималното изискване е в сила разпоредбата на чл. 64, ал. 3, ал. 5, ал. 7 и ал. 8 от ЗОП! 3. да разполага с персонал и/или с ръководен състав с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката. УТОЧНЕНИЕ: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че: *Забележка 1: Едно физическо лице може да изпълнява функциите само на един експерт! *Забележка 2: За „изготвен технически и/или идеен проект“ се счита проектът, за който има документ, удостоверяващ приетото изпълнение, издаден от лицето, възложило проектирането, или чрез посочване на публичен регистър, в който е публикувана информация за изпълнението за което обстоятелство следва да се посочи в ЕЕДОП наименование, № и дата на съответния документ и/или съответен линк в публичния регистър! При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП, в съответствие с указанията за попълването му, приложени към настоящата документация. Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква по всяко време след отварянето на офертите представяне на всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП, когато това е необходимо за законосъобразното провеждане на процедурата. В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването се доказва с представянето на: * по т.1 - Списък на услугите, които са идентични или сходни с предмета на обществената поръчка, с посочване на стойностите, датите и получателите, заедно с документи, които доказват извършената услуга. * по т.2 - Валиден/ни сертификат/и, издаден/и от акредитирани лица, за контрол на качеството, удостоверяващ/и съответствието на стоките със съответния стандарт. Участникът, определен за изпълнител, трябва да има валиден/ни сертификат/и през целия срок на изпълнение на договора, а когато е приложимо да прилага еквивалентните мерки. * по т.3- Списък на персонала, който ще изпълнява поръчката, и/или на членовете на ръководния състав, които ще отговарят за изпълнението, както и документи, които доказват професионална компетентност на лицата. Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, съответствието с критерия за подбор по т. 1 и 3 се доказва от обединението участник, а по т. 2. от всяко от лицата, включени в него, което ще изпълнява съответната дейност съобразно разпределението на участието на лицата при изпълнение на дейностите, предвидено в документа/договора за създаване на обединението. Изисквано минимално/ни ниво/а (в приложимите случаи) Изисква се уч-кът в процедурата за всяка обособена позиция: 1. да е изпълнил дейност/и с предмет и обем, идентични или сходни с тези на поръчката, за последните 3 (три) години от датата на подаване на офертата, а именно да е изпълнил дейност/и по изготвяне на технически и/или идеен проект/и за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на път от Републиканската пътна мрежа (РПМ) ), и/или на улица, и/или на път от Общинската пътна мрежа (ОПМ) и/или на път с еквивалентни характеристики извън страната, който да включва поне едно пътно съоръжение (виадукт и/или надлез и/или подлез и/или мост и/или естакада) със светъл отвор не по-малък от 10 метра. 2. да прилага система за управление на качеството, сертифицирана съгласно стандарт БДС EN ISO 9001:2015 (или еквивалентен сертификат, издаден от органи, установени в други държави членки) с обхват, включващ дейности по проектиране. 3. да разполага с персонал и/или с ръководен състав с определена професионална компетентност за изпълнението на поръчката, включващ най-малко: А) Ръководител на екипа - 1 (един) брой: Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Транспортно строителство” или „Пътно строителство”, или „Строителство на сгради и съоръжения”, или „Промишлено и гражданско строителство” или еквивалентна специалност. Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на цялостно ръководство в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) път от Републиканската пътна мрежа (РПМ) ), и/или на улица, и/или на път от Общинската пътна мрежа (ОПМ) и/или на път с еквивалентни характеристики извън страната, който да включва поне едно пътно съоръжение (виадукт и/или надлез и/или подлез и/или мост и/или естакада) със светъл отвор не по-малък от 10метра. Б) Главен проектант по част „Конструктивна“ - 1 (един) брой: Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Транспортно строителство” или „Пътно строителство”, или „Строителство на сгради и съоръжения”, или „Промишлено и гражданско строителство”, или еквивалентна специалност. Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на проектантски дейности по част „Конструктивна“ в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на пътно съоръжение (виадукт и/или надлез и/или подлез и/или мост и/или естакада) в страната или на пътно съоръжение с еквивалентни характеристики извън страната. В) Главен проектант по част „Пътна“- 1 (един) брой: Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Транспортно строителство” или „Пътно строителство”, или еквивалентна специалност. Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на проектантски дейности по част „Пътна“ в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от Републиканската пътна мрежа (РПМ), и/или на улици, и/или на пътища от Общинската пътна мрежа (ОПМ)в страната, и/или на пътища с еквивалентни характеристики извън страната. прод. в VI.3 III.2) Условия във връзка с поръчката (в приложимите случаи) III.2.1) Информация относно определена професия Изпълнението на поръчката е ограничено до определена професия Позоваване на приложимата законова, подзаконова или административна разпоредба чл. 229, ал. 1, чл. 230, ал. 1 от Закона за устройство на територията / ЗУТ/ и параграф 13 от преходните разпоредби на ЗУТ. III.2.2) Условия за изпълнение на поръчката Възл.отстранява от участие участник:за когото са налице основанията по чл.54,ал.1от ЗОП,чл.55,ал.1,т.1,т.3,т.4 и т.5от ЗОП, усл.по чл.107 от ЗОП,обстоят.по чл.3,т.8 от ЗИФОДРЮПДРКТЛТДС,са налице обстоятелствата по чл. 69 от ЗПКОНПИ, за когото са налице обстоятелствата по чл. 9л, ал. 5 от ППЗОП;който не удължи или не потвърди срока на валидност на офертата си след отправяне на покана от страна на Възложителя; чието техн. предложение не отг. на изискванията на В-ля, чието цен.предлож.надв. прогн. ст-ст опр. от В-ля и/или по какъвто и да е начин е включил някъде в офертата си извън ценовото предложение за наст. поръчка, елементи, свързани с предлаганата цена (или части от нея) и чиято предл. цена за изпълн. на авт. надзор по време на строит. е различна от 10% от предложената цена за изпълнение на ПР в лв. без ДДС; к/о не са декриптирали офертите,както и съдържащите се в тях ценови предложения в сроковете по чл. 9л, ал. 4 от ППЗОП.Изпълн.представя ГОИД-5%от Цената за изп. на договора. III.2.3) Информация относно персонала, който отговаря за изпълнението на поръчката Задължение за посочване на имената и професионалните квалификации на персонала, който отговаря за изпълнението на поръчката Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Открита процедура IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да IV.2) Административна информация IV.2.2) Срок за получаване на оферти или на заявления за участие Дата 03-декември-2020 Час 23:59 IV.2.4) Езици, на които могат да бъдат подадени офертите или заявленията за участие Български IV.2.6) Минимален срок, през който оферентът е обвързан от офертата Продължителност в месеци (от датата, която е посочена за дата на получаване на офертата) 12 IV.2.7) Условия за отваряне на офертите Дата 04-декември-2020 Час 14:00 Място В системата Раздел VІ: Допълнителна информация VI.1) Информация относно периодичното възлагане (в приложимите случаи) Това представлява периодично повтаряща се поръчка не VI.3) Допълнителна информация (в приложимите случаи) прод. от поле III.1.3...Г) Главен проектант по част „Геодезия“ - 1 (един) брой: Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Геодезия, фотограметрия и картография” или „Земеустройство”, или „Геодезия”, или „Маркшайдерство и геодезия”, или еквивалентна специалност. Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на полско – измервателни работи в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от Републиканската пътна мрежа (РПМ), и/или на улици, и/или на пътища от Общинската пътна мрежа (ОПМ) в страната, и/или на пътища с еквивалентни характеристики извън страната. Д) Главен проектант по част „Геология“ - 1 (един) брой: Професионална област (квалификация): да има образование по специалност „Инженерна геология и хидрогеология” или „Хидрогеология и инженерна геология”, или „Геология“, или „Геология и Геоинформатика“, или еквивалентна специалност. Специфичен опит: участие в екип, свързано с извършване на инженерно – геоложки проучвания в най-малко 1 (един) изготвен технически и/или идеен проект за изпълнение на ново строителство и/или реконструкция, и/или основен ремонт (рехабилитация) на автомагистрали и/или на пътища от Републиканската пътна мрежа (РПМ), и/или на улици, и/или на пътища от Общинската пътна мрежа (ОПМ) в страната, и/или на пътища с еквивалентни характеристики извън страната. VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща cpcadmin@cpc.bg Телефон +359 29884070 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.4.3) Подаване на жалби Точна информация относно краен срок/крайни срокове за подаване на жалби Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП. VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 30-октомври-2020 False 2 86020 2020/S 215-527491 0 29901 /Date(1602502933193)/ 280 d8f1df3d-8142-4d84-b7a3-c2e91f3cb44a 66247 63904 /Date(1634640160157)/ 0 0 0 0 32 122 20 58 20201030-005661 2 6 /Date(1604476800000)/ 2020/S 215-527491 66247 0 25385 /Date(1604051093760)/ 290 Timestamp ab59bf59-b264-4353-9e51-fe941c249088 275936 25385 /Date(1604051093760)/ 0 0 0 0 9 5 83 249 2111935 2111936 2111937 /Date(1604051091427)/ 275936 275 66247 4750725 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 12-март-2021 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за възложена поръчка Резултати от процедурата за възлагане на обществена поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси(моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS София (столица) Лице за контакт Лора Валентинова Бацева Електронна поща: l.bazeva@api.bg Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“ II.1.2) Основен CPV код 71320000 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание Предмет на настоящата обществена поръчка е „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, както следва: ОП № 1: Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/; ОП № 2: Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968; ОП № 3: Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“; ОП № 4: Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние; ОП № 5: Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“. Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на Технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения. II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции да Брой обособени позиции 5 II.2) Информация за ОП (1) II.2.1) Наименование "Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/" Обособена позиция № 1 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Русе Основно място на изпълнение област Русе II.2.4) Описание на обществената поръчка Съоръжението премоства: двойна ел. ж.п. линия, ул. „Св. Димитър Басарбовски“ и долината на р. Русенски Лом при гр. Русе. Ситуационно положение - мостът е в права, а нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1500m в дъговата част, надлъжен наклон 5% в гредовата част и двустранен наклон 1,5%. Напречният габарит е 9,00м. в т.ч. платно за движение 7,50м. и два тротоара по 0,75м. Общата дължина на моста е 444,45м. в т.ч. гредова част 87,85м. и дъгова част 356,60м. Настилката на платното за движение е асфалтобетонна, а на тротоарите – бетонна. Предпазната ограда и парапетите са стоманени. Височинен габарит – Нd- от 8,40 м. до 21,90 м. Товароносимост – 60 т. Гредова част Конструктивна схема - шестотворна едноконзолна непрекъсната греда. Връхна конструкция: Напречно сечение - плочогредово. Стълбове - стоманобетонни рамки от две колони, ригел и разпонка. Фундиране - плоскостно върху скала – варовик. Дъгова част Конструктивна схема – осем дъгови конструкции с подпорно разстояние на дъгите 41,47m + 6х42,40m + 36,35m и рамкова конструкция с отвор 5m (страна „В. Търново“). Крайните са несиметрични дъги, а останалите – симетрични дъги. Връзката между така обособените дъговите конструкции между два съседни отвора се осъществява чрез герберово-окачени гредоскари с дължина 4,70m. Връхна конструкция: Напречно сечение - плочогредово. Надсводова конструкция: - три двойки колони в полуотвор: крайна (при петите) средна и вътрешна (пенделна), с напречно сечение 30/40сm през 5m в надлъжна посока и напречни връзки между тях. Главни носещи елементи: - двойки дъги запънати във фундаментите с напречно сечение: височина 120сm (пета) и 90сm (ключ), широчина 70сm, стрелка 18,73m, междуосово разстояние 5,90m.. Фундирането на дъгите е върху забивни стоящи пилоти. Рамковата конструкция е аналогична на надсводовата. Фундирането е плоскостно. Подробности са описани в заданието за проектиране. За мостовото съоръжение е направено обследване от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено Становище изх. № 33-00-423/02.06.2016г., неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A).Технико-експлоатационно състояние е лошо, има незавършени ремонтни работи по съоръжението при изпълнение на проект „Транзитни пътища ІV” ЛОТ № 8. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (2) II.2.1) Наименование "Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968" Обособена позиция № 2 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Сливен Основно място на изпълнение област Сливенска II.2.4) Описание на обществената поръчка Построен през 1973 г. Той е предназначен за движение на селскостопанска техника. Мостът има три отвора (11,00+20,00+11,00)м и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00м., в това число пътна настилка 4,50 м и два тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция – 6,50 м. Височинният му габарит е 4,65 м. Ситуационно надлеза е в прав участък от пътя, а нивелетно в изпъкнала вертикална крива. След извършено обследване на съоръжението е изготвено становище изх.№33-00-297/14.04.2016г. от ИПМ. Пътната настилка е асфалтобетон, тротоарите – тротоарни плочи. Върху надлеза са поставени стоманени парапети, но липсва ОСП. Наблюдават се напречни пукнатини в асфалтовата настилка в зоната на фугите на стълбовете, устоите и подходите на моста. Тротоарните блокове са в сравнително добро състояние. Има липсващи елементи от стоманения парапет. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон, през 2,40 м осово, с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор / над опорите и в средата на отвора/ с височина 117 см и ширина – 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства. В средната третина на крайните главни греди, вследствие на ударите, са получени следните разрушения: - Обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите; - Обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда – страна София; - Скъсани стремена в долния пояс на гредите; - Силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата; - Нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди. Повреди на средната главна греда - Обрушено бетоново покритие; - Скъсани стремена; - Деформирани пръти от надлъжната армировка; - Локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда. Локални течове през пътната плоча. Стълбовете са Т-образни стени с конзоли. Устоите са обсипни, с три колони и ригел и успоредни конзолни крила с дължина 300 см. Фундирането на съоръжението е плоскостно. Установено е наличието на: - Места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите. - Повреди по откоси, конуси - Слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (3) II.2.1) Наименование "Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“ Обособена позиция № 3 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Благоевград Основно място на изпълнение област Благоевградска II.2.4) Описание на обществената поръчка Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград - Падеж - граница Северна Македония”, над път І-1 „София - Кулата” при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр. отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м в т.ч. платно за движение 7,40 м и два тротоара по 0,95 м - бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда-парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4 см армиран предпазен бетон. Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор, има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон. Лагерите са еластомерни над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от две колони и размер 0,60х0,60 м обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м. Устоите са обсипни, облицовани със стоманобетонни плочи. Крилата са стоманобетонни подпорни стени, успоредни на пътя. Фундирането е плоскостно. Отводнителите са запушени. Минималния височинен габарит на моста е 4,81м /от асфалтовата настилка на път І-1/. Състояние на съоръжението Пътно платно Асфалтовата настилка е амортизирана - с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазният бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2-3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност. Локални участъци по стоманобетонния тротоарен блок и борда са с открита и корозирала армировка. Голям брой от отводнителите са запушени с отпадъци и асфалт. Предпазната ограда-парапет е с локални деформации и корозия. Дилатационните фуги са напълно амортизирани и пропускат вода от пътното платно. Има големи участъци с обилни течове на вода от пътното платно през настилката, хидроизолацията и пътната плоча. Тези повреди се наблюдават във всеки отвор, като най-често те са около тръбите на отводнителите, под дилатационните фуги или по тротоарните конзоли. Връхна конструкция Панелите на пътната плоча имат производствени дефекти, в резултат на които, армировката им е с малко бетонно покритие. На места то е паднало и имат открита и корозирала армировка. Вследствие на течовете през амортизираните фуги, както и водата, която изтича през късите отводнители в голяма близост до ригелите на стълбовете, те са с нарушено бетонно покритие и открита армировка. В двата отвора над път І-1 има следи от удари на извънгабаритни ППС, като гредите над платното с посока към ГКПП „Кулата“ са с повече повреди – ударени са 4 бр. греди (№ 2, 3, 5 и 6), има обрушено бетонно покритие с оголена и корозирала армировка. Греди № 2 и № 3 са в най-лошо състояние, като всяка има по 3-4 бр. скъсани стремена и по няколко открити напрегателни въжета. Долно строене При ПТП в отвора на път І-1 в посока ГКПП „Кулата“ сериозно е пострадал Стълб № 4 и най-външната греда от страна „София“. Стълбът е подменен с нов – плътна стена със средна дължина 7,70 м и дебелина 0,60 м. Пострадалата главна греда е усилена. На стълб № 3 има вертикална пукнатина, а на другите стълбове има оголена армировка. Минималният височинен габарит в двата отвора над път І-1 е 4,81 м. Фундирането е плоскостно. Няма констатирани дефекти по фундаментите /скрити са/. Неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A) е становище от ИПМ след извършено обследване с изх. №33-00-433/09.07.2020 г. II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (4) II.2.1) Наименование "Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние" Обособена позиция № 4 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Перник Основно място на изпълнение област Пернишка II.2.4) Описание на обществената поръчка Мостът е въведен в експлоатация през 1973 година. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Целият фундамент на основната конструкция на устой „Край“ е силно подровен. Под основната фуга на фундамента има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Съоръжението е в предаварийно състояние. Мостовото съоръжение е обследвано от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх.№33-00-521/06.08.2019 год., неразделна част от настоящето задание за проектиране (Приложение №1). Мостът над р. Вуканска има един отвор със светла дължина 11,10 м. Пътното платно е с габарит 8,80 м в т.ч. платно за движение 6,00 м и тротоари по 1,40 м с настилка от бетонни плочи. Настилката на моста е асфалтобетонна без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Монтиран е стоманен парапет с височина 1,00 м. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите има слягания, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Парапетът е с недостатъчна височина и е корозирал. Има липсващи елементи по някои от звената на парапета. Тротоарите са силно обрасли. Долният височинен габарит на моста е от 5,00 – 7,00 м. На основната конструкция има 4 бр. отводнители, а на уширението има 2 бр. Мостът е уширяван едностранно от лявата страна. Връхната конструкция е плочогредова монолитна и стоманобетонна със статическа схема проста греда. Основната конструкция се състои от 4 бр. главни греди с височина 1 м през около 1,10 м, като при плочата е изпълнена вута, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Уширението се състои от 2 бр. главни греди с височина по 1 м през около 1,85 м, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Има слаби течове през пътната плоча и фугите. По стоманобетонните елементи на връхната конструкция има локално обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, десортирал бетон. Обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка се наблюдава при опорните зони на гредите. Устоите на моста са плътни, като устоите на основната конструкция са от фугирана каменна зидария, а устоите на уширението са стоманобетонни. Крилата са стоманобетонни. Локални течове през устоите. Целият фундамент на основната конструкция на устой Край е силно подровен. Под основната фуга има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Фундаментът на уширението не е подровен. Локално разфугирана зидария при основите. Мостът е в предаварийно състояние. Причината за подравянето на устоя е ерозионното действие на реката. Разрушителният процес продължава понастоящем. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (5) II.2.1) Наименование "Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“ Обособена позиция № 5 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Перник Основно място на изпълнение област Пернишка II.2.4) Описание на обществената поръчка Мост над река Ерма на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 0+119 Мостът над р. Ерма е построен през 1969 г. Състой се от едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 m и тротоари от двете страни по 40см /бордова греда с монтиран на нея стоманен парапет с височина 1,00м/. Корозирал е и има изкривени и липсващи звена. За съоръжението е изготвено становище изх. №33-00-533/13.08.2019г. от ИПМ, във връзка с извършено обследване. Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните бордови греди. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите е със слягания, дупки, кръпки, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова конструкция със статическа схема проста греда. Състои се от 6 бр. главни греди и пътна плоча за всеки отвор. Главните греди имат П – образно напречно сечение с дължина около 7,50м, височина 65см, ширина 75см и дебелина на стената 10см. Всяка главна греда има 5 бр. напречни елементи в нея с височина на надлъжната греда и дебелина 10см. Разстоянието между гредите е около 30см. Стоманобетонната плоча има конзоли с дължина около 15см. По стоманобетонната плоча и гредите се наблюдават течове, обрушено бетонно покритие, десортирал бетон, открита и корозирала надлъжна и напречна армировка. Конзолите са силно амортизирани с обрушено бетонно покритие и слаб бетон. Фугите са закрит тип. Стълбовете са плътни стоманобетонни стени с размери ширина 0,8м и дължина 6,30м. Устоите на моста са плътни, стоманобетонни. Устой Начало е подровен от страна отток, като лявото му крило е временно укрепено с едри камъни. Стълб №1 е подровен от страна отток. Има течове и обрушено бетонно покритие по стълбовете и устоите. Дъното на реката в зоната на съоръжението е облицовано с бетон, но е частично разрушено. Единият от крайните отвори е затлачен с наноси и не пропуска вода. От лявата страна на съоръжението преминават комуникации. Мост над дере Видрар на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 20+844 Мостът е построен преди повече от 50 години. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Мостът е с два отвора по 5м, обща дължина 13,20м, премоства дере Видрар, и има едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 м и пътни банкети от двете страни по 1,80м. Има стоманен парапет с височина 0,85м. За съоръжението е изготвено становище изх. №33-00-533/13.08.2019г. от ИПМ, във връзка с извършено обследване. Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Мостът е разширяван едностранно от дясната страна. Старата връхна конструкция е монолитна стоманобетонна плоча. Уширението се състои от 3 бр. стоманобетонни панели с ширина 1м и височина 40см. Устоите и стълбът на моста са монолитни, плътни, стоманобетонни стени, наблюдават се локални течове през устоите, обрушено бетонно покритие и разслоявания на бетона на устоите и стълба на старата конструкция. Фундаментите на старата конструкция са открити до 1м. Лошото експлоатационно състояние е резултат от силно подравяне на долното строене, множество течове по плочата, панелите и фугите, обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, локални течове устои, открити фундаменти и др. Повредите по асфалтовата настилка намаляват комфорта и безопасността на движение. Течовете през плочата, панелите и фугите допринасят за ускоряването на корозионните процеси на връхната конструкция на съоръжението. Фундаментите на стълба и устоите са открити. Преди няколко години е правено временно укрепване на лявото крило устой Начало чрез насипване с камъни. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Открита процедура IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да IV.2) Административна информация IV.2.1) Предишна публикация относно тази процедура Номер на обявлението в ОВ на ЕС 2020/S 215-527491 Раздел V: Възлагане на поръчката Обособена позиция № (в приложимите случаи) 4 Наименование "Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние" Възложена е поръчка/обособена позиция не V.1) Информация относно невъзлагане Поръчката/обособената позиция не е възложена Не са получени оферти или заявления за участие или всички са били отхвърлени Раздел VІ: Допълнителна информация VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща delovodstvo@cpc.bg Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 12-март-2021 False 3 86020 2021/S 053-134212 0 25385 /Date(1615288643363)/ 280 1bebdf69-f74f-469d-83d7-c2f6625e063a 97399 63904 /Date(1634639683593)/ 0 0 0 0 32 121 222 177 20210312-005260 2 6 /Date(1615968000000)/ 2021/S 053-134212 97404 0 25385 /Date(1615534520620)/ 290 Timestamp fa619fff-b8d3-44a7-b3ca-301ea0d99b29 661120 25385 /Date(1615534520620)/ 0 0 0 0 15 156 14 37 4642084 4642085 4642086 /Date(1615534518960)/ 661120 275 97404 6024903 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 07-май-2021 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за възложена поръчка Резултати от процедурата за възлагане на обществена поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси(моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS София (столица) Лице за контакт Лора Валентинова Бацева Електронна поща: l.bazeva@api.bg Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“ II.1.2) Основен CPV код 71320000 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание Предмет на настоящата обществена поръчка е „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, както следва: ОП № 1: Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/; ОП № 2: Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968; ОП № 3: Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“; ОП № 4: Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние; ОП № 5: Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“. Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на Технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения. II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции да Брой обособени позиции 5 II.2) Информация за ОП (1) II.2.1) Наименование "Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/" Обособена позиция № 1 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Русе Основно място на изпълнение област Русе II.2.4) Описание на обществената поръчка Съоръжението премоства: двойна ел. ж.п. линия, ул. „Св. Димитър Басарбовски“ и долината на р. Русенски Лом при гр. Русе. Ситуационно положение - мостът е в права, а нивелетно попада във вдлъбната вертикална крива с радиус 1500m в дъговата част, надлъжен наклон 5% в гредовата част и двустранен наклон 1,5%. Напречният габарит е 9,00м. в т.ч. платно за движение 7,50м. и два тротоара по 0,75м. Общата дължина на моста е 444,45м. в т.ч. гредова част 87,85м. и дъгова част 356,60м. Настилката на платното за движение е асфалтобетонна, а на тротоарите – бетонна. Предпазната ограда и парапетите са стоманени. Височинен габарит – Нd- от 8,40 м. до 21,90 м. Товароносимост – 60 т. Гредова част Конструктивна схема - шестотворна едноконзолна непрекъсната греда. Връхна конструкция: Напречно сечение - плочогредово. Стълбове - стоманобетонни рамки от две колони, ригел и разпонка. Фундиране - плоскостно върху скала – варовик. Дъгова част Конструктивна схема – осем дъгови конструкции с подпорно разстояние на дъгите 41,47m + 6х42,40m + 36,35m и рамкова конструкция с отвор 5m (страна „В. Търново“). Крайните са несиметрични дъги, а останалите – симетрични дъги. Връзката между така обособените дъговите конструкции между два съседни отвора се осъществява чрез герберово-окачени гредоскари с дължина 4,70m. Връхна конструкция: Напречно сечение - плочогредово. Надсводова конструкция: - три двойки колони в полуотвор: крайна (при петите) средна и вътрешна (пенделна), с напречно сечение 30/40сm през 5m в надлъжна посока и напречни връзки между тях. Главни носещи елементи: - двойки дъги запънати във фундаментите с напречно сечение: височина 120сm (пета) и 90сm (ключ), широчина 70сm, стрелка 18,73m, междуосово разстояние 5,90m.. Фундирането на дъгите е върху забивни стоящи пилоти. Рамковата конструкция е аналогична на надсводовата. Фундирането е плоскостно. Подробности са описани в заданието за проектиране. За мостовото съоръжение е направено обследване от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено Становище изх. № 33-00-423/02.06.2016г., неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A).Технико-експлоатационно състояние е лошо, има незавършени ремонтни работи по съоръжението при изпълнение на проект „Транзитни пътища ІV” ЛОТ № 8. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (2) II.2.1) Наименование "Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968" Обособена позиция № 2 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Сливен Основно място на изпълнение област Сливенска II.2.4) Описание на обществената поръчка Построен през 1973 г. Той е предназначен за движение на селскостопанска техника. Мостът има три отвора (11,00+20,00+11,00)м и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00м., в това число пътна настилка 4,50 м и два тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция – 6,50 м. Височинният му габарит е 4,65 м. Ситуационно надлеза е в прав участък от пътя, а нивелетно в изпъкнала вертикална крива. След извършено обследване на съоръжението е изготвено становище изх.№33-00-297/14.04.2016г. от ИПМ. Пътната настилка е асфалтобетон, тротоарите – тротоарни плочи. Върху надлеза са поставени стоманени парапети, но липсва ОСП. Наблюдават се напречни пукнатини в асфалтовата настилка в зоната на фугите на стълбовете, устоите и подходите на моста. Тротоарните блокове са в сравнително добро състояние. Има липсващи елементи от стоманения парапет. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон, през 2,40 м осово, с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор / над опорите и в средата на отвора/ с височина 117 см и ширина – 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства. В средната третина на крайните главни греди, вследствие на ударите, са получени следните разрушения: - Обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите; - Обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда – страна София; - Скъсани стремена в долния пояс на гредите; - Силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата; - Нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди. Повреди на средната главна греда - Обрушено бетоново покритие; - Скъсани стремена; - Деформирани пръти от надлъжната армировка; - Локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда. Локални течове през пътната плоча. Стълбовете са Т-образни стени с конзоли. Устоите са обсипни, с три колони и ригел и успоредни конзолни крила с дължина 300 см. Фундирането на съоръжението е плоскостно. Установено е наличието на: - Места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите. - Повреди по откоси, конуси - Слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (3) II.2.1) Наименование "Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“ Обособена позиция № 3 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Благоевград Основно място на изпълнение област Благоевградска II.2.4) Описание на обществената поръчка Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград - Падеж - граница Северна Македония”, над път І-1 „София - Кулата” при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр. отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м в т.ч. платно за движение 7,40 м и два тротоара по 0,95 м - бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда-парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4 см армиран предпазен бетон. Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор, има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон. Лагерите са еластомерни над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от две колони и размер 0,60х0,60 м обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м. Устоите са обсипни, облицовани със стоманобетонни плочи. Крилата са стоманобетонни подпорни стени, успоредни на пътя. Фундирането е плоскостно. Отводнителите са запушени. Минималния височинен габарит на моста е 4,81м /от асфалтовата настилка на път І-1/. Състояние на съоръжението Пътно платно Асфалтовата настилка е амортизирана - с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазният бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2-3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност. Локални участъци по стоманобетонния тротоарен блок и борда са с открита и корозирала армировка. Голям брой от отводнителите са запушени с отпадъци и асфалт. Предпазната ограда-парапет е с локални деформации и корозия. Дилатационните фуги са напълно амортизирани и пропускат вода от пътното платно. Има големи участъци с обилни течове на вода от пътното платно през настилката, хидроизолацията и пътната плоча. Тези повреди се наблюдават във всеки отвор, като най-често те са около тръбите на отводнителите, под дилатационните фуги или по тротоарните конзоли. Връхна конструкция Панелите на пътната плоча имат производствени дефекти, в резултат на които, армировката им е с малко бетонно покритие. На места то е паднало и имат открита и корозирала армировка. Вследствие на течовете през амортизираните фуги, както и водата, която изтича през късите отводнители в голяма близост до ригелите на стълбовете, те са с нарушено бетонно покритие и открита армировка. В двата отвора над път І-1 има следи от удари на извънгабаритни ППС, като гредите над платното с посока към ГКПП „Кулата“ са с повече повреди – ударени са 4 бр. греди (№ 2, 3, 5 и 6), има обрушено бетонно покритие с оголена и корозирала армировка. Греди № 2 и № 3 са в най-лошо състояние, като всяка има по 3-4 бр. скъсани стремена и по няколко открити напрегателни въжета. Долно строене При ПТП в отвора на път І-1 в посока ГКПП „Кулата“ сериозно е пострадал Стълб № 4 и най-външната греда от страна „София“. Стълбът е подменен с нов – плътна стена със средна дължина 7,70 м и дебелина 0,60 м. Пострадалата главна греда е усилена. На стълб № 3 има вертикална пукнатина, а на другите стълбове има оголена армировка. Минималният височинен габарит в двата отвора над път І-1 е 4,81 м. Фундирането е плоскостно. Няма констатирани дефекти по фундаментите /скрити са/. Неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A) е становище от ИПМ след извършено обследване с изх. №33-00-433/09.07.2020 г. II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (4) II.2.1) Наименование "Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние" Обособена позиция № 4 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Перник Основно място на изпълнение област Пернишка II.2.4) Описание на обществената поръчка Мостът е въведен в експлоатация през 1973 година. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Целият фундамент на основната конструкция на устой „Край“ е силно подровен. Под основната фуга на фундамента има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Съоръжението е в предаварийно състояние. Мостовото съоръжение е обследвано от Института по пътища и мостове /ИПМ/ към АПИ. Въз основа на обследването е съставено становище изх.№33-00-521/06.08.2019 год., неразделна част от настоящето задание за проектиране (Приложение №1). Мостът над р. Вуканска има един отвор със светла дължина 11,10 м. Пътното платно е с габарит 8,80 м в т.ч. платно за движение 6,00 м и тротоари по 1,40 м с настилка от бетонни плочи. Настилката на моста е асфалтобетонна без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Монтиран е стоманен парапет с височина 1,00 м. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите има слягания, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Парапетът е с недостатъчна височина и е корозирал. Има липсващи елементи по някои от звената на парапета. Тротоарите са силно обрасли. Долният височинен габарит на моста е от 5,00 – 7,00 м. На основната конструкция има 4 бр. отводнители, а на уширението има 2 бр. Мостът е уширяван едностранно от лявата страна. Връхната конструкция е плочогредова монолитна и стоманобетонна със статическа схема проста греда. Основната конструкция се състои от 4 бр. главни греди с височина 1 м през около 1,10 м, като при плочата е изпълнена вута, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Уширението се състои от 2 бр. главни греди с височина по 1 м през около 1,85 м, 3 бр. напречни греди и пътна плоча. Има слаби течове през пътната плоча и фугите. По стоманобетонните елементи на връхната конструкция има локално обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, десортирал бетон. Обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка се наблюдава при опорните зони на гредите. Устоите на моста са плътни, като устоите на основната конструкция са от фугирана каменна зидария, а устоите на уширението са стоманобетонни. Крилата са стоманобетонни. Локални течове през устоите. Целият фундамент на основната конструкция на устой Край е силно подровен. Под основната фуга има каверна с дълбочина 1 м и ширина около 1 м в посока към насипа. Фундаментът на уширението не е подровен. Локално разфугирана зидария при основите. Мостът е в предаварийно състояние. Причината за подравянето на устоя е ерозионното действие на реката. Разрушителният процес продължава понастоящем. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не II.2) Информация за ОП (5) II.2.1) Наименование "Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“ Обособена позиция № 5 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS Перник Основно място на изпълнение област Пернишка II.2.4) Описание на обществената поръчка Мост над река Ерма на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 0+119 Мостът над р. Ерма е построен през 1969 г. Състой се от едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 m и тротоари от двете страни по 40см /бордова греда с монтиран на нея стоманен парапет с височина 1,00м/. Корозирал е и има изкривени и липсващи звена. За съоръжението е изготвено становище изх. №33-00-533/13.08.2019г. от ИПМ, във връзка с извършено обследване. Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните бордови греди. Асфалтобетонната настилка на съоръжението и на подходите е със слягания, дупки, кръпки, надлъжни, напречни и мрежовидни пукнатини. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова конструкция със статическа схема проста греда. Състои се от 6 бр. главни греди и пътна плоча за всеки отвор. Главните греди имат П – образно напречно сечение с дължина около 7,50м, височина 65см, ширина 75см и дебелина на стената 10см. Всяка главна греда има 5 бр. напречни елементи в нея с височина на надлъжната греда и дебелина 10см. Разстоянието между гредите е около 30см. Стоманобетонната плоча има конзоли с дължина около 15см. По стоманобетонната плоча и гредите се наблюдават течове, обрушено бетонно покритие, десортирал бетон, открита и корозирала надлъжна и напречна армировка. Конзолите са силно амортизирани с обрушено бетонно покритие и слаб бетон. Фугите са закрит тип. Стълбовете са плътни стоманобетонни стени с размери ширина 0,8м и дължина 6,30м. Устоите на моста са плътни, стоманобетонни. Устой Начало е подровен от страна отток, като лявото му крило е временно укрепено с едри камъни. Стълб №1 е подровен от страна отток. Има течове и обрушено бетонно покритие по стълбовете и устоите. Дъното на реката в зоната на съоръжението е облицовано с бетон, но е частично разрушено. Единият от крайните отвори е затлачен с наноси и не пропуска вода. От лявата страна на съоръжението преминават комуникации. Мост над дере Видрар на път ІІІ-637 „Вукан - Пенкьовци” при км 20+844 Мостът е построен преди повече от 50 години. Ситуационно и нивелетно е разположен в права. Мостът е с два отвора по 5м, обща дължина 13,20м, премоства дере Видрар, и има едно платно с две ленти за автомобилно движение с ширина на асфалтобетонната настилка 6.00 м и пътни банкети от двете страни по 1,80м. Има стоманен парапет с височина 0,85м. За съоръжението е изготвено становище изх. №33-00-533/13.08.2019г. от ИПМ, във връзка с извършено обследване. Настилката на моста е асфалтобетонна, без бордюри и регула, като водата облива стоманобетонните конзоли. Мостът е разширяван едностранно от дясната страна. Старата връхна конструкция е монолитна стоманобетонна плоча. Уширението се състои от 3 бр. стоманобетонни панели с ширина 1м и височина 40см. Устоите и стълбът на моста са монолитни, плътни, стоманобетонни стени, наблюдават се локални течове през устоите, обрушено бетонно покритие и разслоявания на бетона на устоите и стълба на старата конструкция. Фундаментите на старата конструкция са открити до 1м. Лошото експлоатационно състояние е резултат от силно подравяне на долното строене, множество течове по плочата, панелите и фугите, обрушено бетонно покритие, открита и корозирала армировка, локални течове устои, открити фундаменти и др. Повредите по асфалтовата настилка намаляват комфорта и безопасността на движение. Течовете през плочата, панелите и фугите допринасят за ускоряването на корозионните процеси на връхната конструкция на съоръжението. Фундаментите на стълба и устоите са открити. Преди няколко години е правено временно укрепване на лявото крило устой Начало чрез насипване с камъни. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Открита процедура IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да IV.2) Административна информация IV.2.1) Предишна публикация относно тази процедура Номер на обявлението в ОВ на ЕС 2020/S 215-527491 Раздел V: Възлагане на поръчката (1) Обособена позиция № (в приложимите случаи) 1 Наименование "Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/" Възложена е поръчка/обособена позиция не V.1) Информация относно невъзлагане Поръчката/обособената позиция не е възложена Не са получени оферти или заявления за участие или всички са били отхвърлени Раздел V: Възлагане на поръчката (2) Обособена позиция № (в приложимите случаи) 5 Наименование "Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“ Възложена е поръчка/обособена позиция не V.1) Информация относно невъзлагане Поръчката/обособената позиция не е възложена Не са получени оферти или заявления за участие или всички са били отхвърлени Раздел VІ: Допълнителна информация VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща delovodstvo@cpc.bg Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 07-май-2021 False 3 86020 2021/S 092-239197 0 25385 /Date(1620373070557)/ 280 a3a6dd89-be6b-4d25-89bc-cf995cd9e96d 116604 63904 /Date(1634639722343)/ 0 0 0 0 32 121 227 208 20210507-005529 2 6 /Date(1620802800000)/ 2021/S 092-239197 116613 0 25873 /Date(1620375985133)/ 290 Timestamp bf769bf2-7bfe-4f53-b461-484264962174 860037 25873 /Date(1620375985133)/ 0 0 0 0 18 124 67 16 5899111 5899112 5899113 /Date(1620375983557)/ 860037 275 116613 10235767 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Поделение АПИ Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 03-ноември-2021 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за възложена поръчка Резултати от процедурата за възлагане на обществена поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси(моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS BG411 София (столица) Лице за контакт Лора Валентинова Бацева Електронна поща: l.bazeva@api.bg Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“ II.1.2) Основен CPV код 71320000 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание Целта на обществената поръчка е да бъдат определени изпълнители за всяка една от обособените позиции и да се сключат договори с тях за изработване на Технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения. Целта на Техническите проекти за всяка една от обособените позиции е: Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения; Изработените проектни решения трябва да осигурят съответствието с изискванията към строежите по реда на чл. 169 от ЗУТ; Проектните документации да осигуряват всички необходими, съобразно спецификата на обекта, части и да бъдат изработени в обем и съдържание, достатъчни за изпълнение на строителството, с конкретни проектни решения, видове и количества СМР и т.н. II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции да Брой обособени позиции 1 II.1.7) Обща стойност на обществената поръчка (без да се включва ДДС) Стойност (Моля, посочете общата стойност на обществената поръчка. За информация относно индивидуални поръчки, моля, използвайте раздел V) 55990.00 Валута BGN II.2) Описание II.2.1) Наименование "Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“ Обособена позиция № 3 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS BG413 Благоевград Основно място на изпълнение област Благоевградска II.2.4) Описание на обществената поръчка Надлезът при км 0+000 на път ІIІ-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония”,над път І-1 „София - Кулата” при гр. Благоевград е въведен в експлоатация около 1985 година и се състой от 9 бр.отвори със светла дължина по 19,45 м. Пътното платно е с габарит 9,30 м в т.ч. платно за движение 7,40 м и два тротоара по 0,95 м - бетонови. Настилката на надлеза е асфалтобетонна, отделена от тротоарния блок със стоманобетонен борд с височина 20 см. Монтирана е комбинирана предпазна ограда-парапет с височина 0,90 м. Дилатационните фуги са закрит тип над устоите и над всеки стълб. Хидроизолацията е по-стар тип с 4см армиран предпазен бетон. Връхната конструкция е стоманобетонна тип „проста греда“. Всеки отвор има 6 бр. сглобяеми, предварително напрегнати главни греди с 2Т-сечение (h=1,10 м b=0,40 м) и междуосово разстояние 1,50 м. В краищата на всеки отвор, има полудиафрагми с размер h=0,30x0,45 м. Пътната плоча е сгобяемо-монолитна, най вероятно от 5 см панела и 9 см монолитен бетон. Лагерите са еластомерни над устоите и над стълбовете. Стълбовете са сглобяеми П-образни рамки от две колони и размер 0,60х0,60 м обединени с двуконзолен стоманобетонен ригел с дължина на конзолите 2,00 м. Устоите са обсипни, облицовани със стоманобетонни плочи. Крилата са стоманобетонни подпорни стени, успоредни на пътя. Фундирането е плоскостно. Отводнителите са запушени. Минималния височинен габарит на моста е 4,81м /от асфалтовата настилка на път І-1/. Състояние на съоръжението Пътно платно Асфалтовата настилка е амортизирана - с множество изкърпвания, пукнатини и неравности. Има локални участъци с гъсто разположени мрежовидни пукнатини и множество дупки, в които се вижда армировъчна мрежа на предпазният бетон на хидроизолацията. На големи участъци асфалтовото покритие е с минимална дебелина 2-3 см. Регулата е замърсена с отпадъци и растителност. Локални участъци по стоманобетонния тротоарен блок и борда са с открита и корозирала армировка. Голям брой от отводнителите са запушени с отпадъци и асфалт. Предпазната ограда-парапет е с локални деформации и корозия. Дилатационните фуги са напълно амортизирани и пропускат вода от пътното платно. Има големи участъци с обилни течове на вода от пътното платно през настилката, хидроизолацията и пътната плоча. Тези повреди се наблюдават във всеки отвор, като най-често те са около тръбите на отводнителите, под дилатационните фуги или по тротоарните конзоли. Връхна конструкция Панелите на пътната плоча имат производствени дефекти, в резултат на които, армировката им е с малко бетонно покритие. На места то е паднало и имат открита и корозирала армировка. Вследствие на течовете през амортизираните фуги, както и водата, която изтича през късите отводнители в голяма близост до ригелите на стълбовете, те са с нарушено бетонно покритие и открита армировка. В двата отвора над път І-1 има следи от удари на извънгабаритни ППС, като гредите над платното с посока към ГКПП „Кулата“ са с повече повреди – ударени са 4 бр. греди (№ 2, 3, 5 и 6), има обрушено бетонно покритие с оголена и корозирала армировка. Греди № 2 и № 3 са в най-лошо състояние, като всяка има по 3-4 бр. скъсани стремена и по няколко открити напрегателни въжета. Долно строене При ПТП в отвора на път І-1 в посока ГКПП „Кулата“ сериозно е пострадал Стълб № 4 и най-външната греда от страна „София“. Стълбът е подменен с нов – плътна стена със средна дължина 7,70 м и дебелина 0,60 м. Пострадалата главна греда е усилена. На стълб № 3 има вертикална пукнатина, а на другите стълбове има оголена армировка. Минималният височинен габарит в двата отвора над път І-1 е 4,81 м. Фундирането е плоскостно. Няма констатирани дефекти по фундаментите /скрити са/. Неразделна част от Заданието за проектиране (Приложение A) е становище от ИПМ след извършено обследване с изх. №33-00-433/09.07.2020 г. II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Открита процедура IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да IV.2) Административна информация IV.2.1) Предишна публикация относно тази процедура Номер на обявлението в ОВ на ЕС 2020/S 215-527491 Раздел V: Възлагане на поръчката Поръчка № (Договор №) (в приложимите случаи) 16465 Обособена позиция № (в приложимите случаи) 3 Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, за Обособена позиция 3: "Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1 Възложена е поръчка/обособена позиция да V.2) Възлагане на поръчката V.2.1) Дата на сключване на договора Дата 12-октомври-2021 V.2.2) Информация относно оферти Брой на получените оферти 2 Брой на офертите, постъпили от МСП (МСП - както е определено в Препоръка 2003/361/ЕО на Комисията) 12 Поръчката е възложена на група от икономически оператори не V.2.4) Информация относно стойността на поръчката/обособената позиция (без да се включва ДДС) Първоначална обща прогнозна стойност на поръчката/обособената позиция 80000 Валута BGN Обща стойност на поръчката/обособената позиция 55990.00 Валута BGN V.2.3) Наименование и адрес на изпълнителя Официално наименование ПРОДЖЕКТ ПЛАНИНГ ЕНД МЕНИДЖМЪНТ ООД Национален регистрационен номер 175216595 @ЩРАК Пощенски адрес Държава България Град гр. София Пощенски адрес ул. "Княз Борис I" №.98А ет.1 Пощенски код 1000 код NUTS BG411 София (столица) Изпълнителят е МСП да Раздел VІ: Допълнителна информация VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща delovodstvo@cpc.bg Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 03-ноември-2021 False 3 86020 2021/S 216-569130 0 63904 /Date(1634639754330)/ 280 6bf35282-860f-460d-b749-a638a8a98989 162782 59265 /Date(1638975523730)/ 0 0 0 0 35 179 155 21 20211103-005071 2 6 /Date(1636358400000)/ 2021/S 216-569130 162787 0 63904 /Date(1635921408220)/ 290 Timestamp 0ae7b463-726b-4f5d-93fb-6a1a65eb24c1 1543169 63904 /Date(1635921408220)/ 0 0 0 0 33 78 192 250 10142874 10142875 10142876 /Date(1635921406830)/ 1543169 275 162787 11267351 Деловодна информация Обявление за публикуване Партида на възложителя 44 Обявлението подлежи на публикуване в ОВ на ЕС Дата на изпращане на обявлението до ОВ на ЕС 16-декември-2021 Съгласен съм с общите условия на АОП за използване на услугата електронен подател Притурка към Официален вестник на Европейския съюз Информация и онлайн формуляри: http://simap.ted.europa.eu Обявление за възложена поръчка Резултати от процедурата за възлагане на обществена поръчка Директива 2014/24/ЕС Раздел І: Възлагащ орган I.1) Наименование и адреси(моля, посочете всички възлагащи органи, които отговарят за процедурата) Официално наименование: АГЕНЦИЯ "ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" Национален регистрационен номер (в приложимите случаи): 000695089 @ЩРАК Пощенски адрес Държава: България Град: гр.София Пощенски адрес: бул. МАКЕДОНИЯ №.3 Пощенски код: 1606 код NUTS BG411 София (столица) Лице за контакт Лора Валентинова Бацева Електронна поща: l.bazeva@api.bg Интернет адрес/и Основен адрес: (URL) http://www.api.bg Адрес на профила на купувача: (URL) https://app.eop.bg/buyer/18152 I.4) Вид на възлагащия орган Министерство или всякакъв друг национален или федерален орган, включително техни регионални или местни подразделения I.5) Основна дейност Друга дейност Проектиране, строителство, поддръжка и ремонт на републикански пътища. Раздел ІІ: Предмет II.1) Обхват на обществената поръчка II.1.1) Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“ II.1.2) Основен CPV код 71320000 II.1.3) Вид на поръчка Услуги II.1.4) Кратко описание Предмет на настоящата обществена поръчка е „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, както следва: Обособена позиция № 1: Мост над река „Русенски лом“ на Път I-5 „Русе-Велико Търново“ при км 2+654 /Дъгов мост/; Обособена позиция № 2: Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968; Обособена позиция № 3: Мостово съоръжение при км 0+000 на път III-1006 „Благоевград-Падеж-граница Северна Македония“; Обособена позиция № 4: Мостово съоръжение при км 5+293 на път III-637 Вукан-Пенкьовци – предаварийно състояние; Обособена позиция № 5: Изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на мостови съоръжения при: км 0+119 и км 22+844 на път III-637 Вукан-Пенкьовци“. II.1.6) Информация относно обособените позиции Настоящата поръчка е разделена на обособени позиции да Брой обособени позиции 1 II.1.7) Обща стойност на обществената поръчка (без да се включва ДДС) Стойност (Моля, посочете общата стойност на обществената поръчка. За информация относно индивидуални поръчки, моля, използвайте раздел V) 47850.00 Валута BGN II.2) Описание II.2.1) Наименование "Селскостопански надлез на републикански път I-6 София-Бургас при км 381+968" Обособена позиция № 2 II.2.2) Допълнителни CPV кодове 71320000 II.2.3) Място на изпълнение код NUTS BG342 Сливен Основно място на изпълнение област Сливенска II.2.4) Описание на обществената поръчка Построен през 1973 г. Той е предназначен за движение на селскостопанска техника. Мостът има три отвора (11,00+20,00+11,00)м и обща дължина 42,16 м. Широчинният габарит е 6,00м., в това число пътна настилка 4,50 м и два тротоара по 0,75 м. Обща ширина на връхната конструкция – 6,50 м. Височинният му габарит е 4,65 м. Ситуационно надлеза е в прав участък от пътя, а нивелетно в изпъкнала вертикална крива. След извършено обследване на съоръжението е изготвено становище изх.№33-00-297/14.04.2016г. от ИПМ. Пътната настилка е асфалтобетон, тротоарите – тротоарни плочи. Върху надлеза са поставени стоманени парапети, но липсва ОСП. Наблюдават се напречни пукнатини в асфалтовата настилка в зоната на фугите на стълбовете, устоите и подходите на моста. Тротоарните блокове са в сравнително добро състояние. Има липсващи елементи от стоманения парапет. Връхната конструкция е стоманобетонна, плочогредова, тип „проста греда“. Главните греди са сглобяеми, 3 бр. в отвор, от обикновен стоманобетон, през 2,40 м осово, с размери: височина 140 см, ширина на поясите 40 см и ширина на стеблото 24 см. Пътната плоча е монолитна с дебелина 16 см. Напречните греди са 3 бр. в отвор / над опорите и в средата на отвора/ с височина 117 см и ширина – 30 см в средата и 20 см над опорите. Неподвижният лагер е оловна плоча, а подвижният е тангенциален, от стоманени плочи. Най-сериозни повреди на надлеза има по главните греди в средния отвор на връхната конструкция, причинени от удари на извънгабаритни пътни превозни средства. В средната третина на крайните главни греди, вследствие на ударите, са получени следните разрушения: - Обрушвания, пукнатини и разрушения на бетона в долния пояс на гредите; - Обрушвания, пукнатини и разрушения в долната част на стеблото на крайна греда – страна София; - Скъсани стремена в долния пояс на гредите; - Силно деформирани и/или скъсани надлъжни пръти от долния ред на долния пояс на гредата; - Нарушена връзка между средната напречна греда и главните греди. Повреди на средната главна греда - Обрушено бетоново покритие; - Скъсани стремена; - Деформирани пръти от надлъжната армировка; - Локално обрушване на бетона в долния пояс на главната греда. Локални течове през пътната плоча. Стълбовете са Т-образни стени с конзоли. Устоите са обсипни, с три колони и ригел и успоредни конзолни крила с дължина 300 см. Фундирането на съоръжението е плоскостно. Установено е наличието на: - Места с намалено или липсващо бетонно покритие и открити армировъчни пръти по стълбовете и устоите. - Повреди по откоси, конуси - Слягане и изтичане на насипа на откосите при устоите откъм път I-6. *Забележка: Подробно описание на предмета на обществената поръчка за обособената позиция, е представено в конкретното Задание за проектиране (Приложение А) на тази обособена позиция, приложено към документацията за обществената поръчка! II.2.5) Критерии за възлагане Цена II.2.11) Информация относно опциите Опции не II.2.13) Информация относно средства от Европейския съюз Обществената поръчка е във връзка с проект и/или програма, финансиран/а със средства от Европейския съюз не Раздел ІV: Процедура IV.1) Описание IV.1.1) Вид процедура Открита процедура IV.1.8) Информация относно Споразумението за държавни поръчки (GPA) Обществената поръчка попада в обхвата на Споразумението за държавни поръчки (GPA) да IV.2) Административна информация IV.2.1) Предишна публикация относно тази процедура Номер на обявлението в ОВ на ЕС 2020/S 215-527491 Раздел V: Възлагане на поръчката Поръчка № (Договор №) (в приложимите случаи) 23444 Обособена позиция № (в приложимите случаи) 2 Наименование „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, за Обособена позиция 2: "Селскостопански надлез на републикански път Възложена е поръчка/обособена позиция да V.2) Възлагане на поръчката V.2.1) Дата на сключване на договора Дата 06-декември-2021 V.2.2) Информация относно оферти Брой на получените оферти 5 Брой на офертите, постъпили от МСП (МСП - както е определено в Препоръка 2003/361/ЕО на Комисията) 4 Поръчката е възложена на група от икономически оператори не V.2.4) Информация относно стойността на поръчката/обособената позиция (без да се включва ДДС) Първоначална обща прогнозна стойност на поръчката/обособената позиция 75000 Валута BGN Обща стойност на поръчката/обособената позиция 47850.00 Валута BGN V.2.3) Наименование и адрес на изпълнителя Официално наименование Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниърс ЕООД Национален регистрационен номер 202620297 @ЩРАК Пощенски адрес Държава България Град гр. София Пощенски адрес ул. „Рачо Димчев” №.1 вх.А ет.1 ап.2 Пощенски код 1000 код NUTS BG411 София (столица) Изпълнителят е МСП не Раздел VІ: Допълнителна информация VI.4) Процедури по обжалване VI.4.1) Орган, който отговаря за процедурите по обжалване Официално наименование Комисия за защита на конкуренцията Държава България Град София Пощенски адрес бул. Витоша № 18 Пощенски код 1000 Електронна поща delovodstvo@cpc.bg Телефон +359 29356113 Факс +359 29807315 Интернет адрес:(URL) http://www.cpc.bg VI.5) Дата на изпращане на настоящото обявление 16-декември-2021 False 3 86020 2021/S 247-654324 0 59265 /Date(1638975321290)/ 280 0b330aa2-4be1-47f5-85ea-53098413b5e2 179214 2 /Date(1640075388770)/ 0 0 0 0 36 141 25 20 20211216-006453 2 6 /Date(1640073600000)/ 2021/S 247-654324 179219 0 63904 /Date(1639660631283)/ 290 Timestamp 03c1a05c-7e5f-47ff-a90e-80249c009cd2 1711798 63904 /Date(1639660631283)/ 0 0 0 0 36 69 85 20 11172234 11172235 11172236 /Date(1639660629867)/ 1711798 275 179219 |
| notice_types | |
| notice_subjects | |
| contract_value_display | 47,850.00 BGN / 24,465.32 EUR |
| contract_current_value_display | 47,850.00 BGN / 24,465.32 EUR |
| contract_ids | 1174418281273192934 |
| contract_text | 23444: „Изработване на технически проекти за извършване на ремонтно-възстановителни работи на пътни съоръжения по пет обособени позиции“, за Обособена позиция 2: "Селскостопански надлез на републикански път [BGN 47850.0000] |
| contract_suppliers | Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниърс ЕООД (202620297 @ЩРАК) |
| contract_eiks | 202620297 @ЩРАК |
| participant_names | ВИА-ПЛАН ЕООД (831241014 @ЩРАК) ДЗЗД "Трансконсулт Група- 22" (130608148 @ЩРАК) PEP link Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниърс ЕООД (202620297 @ЩРАК) ИНЖКОНСУЛТПРОЕКТ ООД (041061430 @ЩРАК) МОСТКОНСУЛТ ООД (130511311 @ЩРАК) ПРОДЖЕКТ ПЛАНИНГ ЕНД МЕНИДЖМЪНТ ООД (175216595 @ЩРАК) PEP ПЪТПРОЕКТ ЕООД (831615056 @ЩРАК) ТРАНСКОНСУЛТ ИНЖИНЕРИНГ ООД (121021027 @ЩРАК) PEP link ТРАФИК ХОЛДИНГ ЕООД (103882376 @ЩРАК) PEP |
| participant_member_names | ТРАНСКОНСУЛТ - ГРУПА ЕАД (201224264 @ЩРАК) PEP link ТРАНСКОНСУЛТ-22 ЕООД (130608148 @ЩРАК) PEP link |
| annex_text | |
| tender_id | 86020 |
| lot_key | 2 |
| lot_number | 2 |
| publication_ts | 0 |
| deadline_ts | 0 |
| updated_at | 1787990705 |
| contract_count | 1 |
| annex_count | 0 |
| unconverted_contract_count | 0 |
| contract_value_cents | 4785000 |
| contract_current_value_cents | 4785000 |
| contract_value_eur_cents | 2446532 |
| contract_current_value_eur_cents | 2446532 |
| participant_count | 9 |
| participant_member_count | 2 |
***
Разследващата журналистика е разузнаването на гражданите. BIRD се финансира от дарения. Ние не публикуваме реклами. Не получаваме държавни субсидии. Не разчитаме на грантове. Финансирането чрез малки дарения от читатели е гаранция за нашата независимост. Включете се, за да продължим да разкриваме злоупотреби и да държим отговорни властимащите. Използваме Вашите пари за хонорари на журналистите, командировки, изграждане и поддръжка на нашите информационни системи, такси за фирмени и имотни регистри у нас и по света, придобиване на техника и специално оборудване, осигуряване на нашата безопасност и други важни работни мисии. Важно: Ако дарявате всеки месец това ще ни даде възможност да планираме и организираме нашата работа. Благодарим Ви! Нас ни има, защото Вас Ви има!